世界交易组织9日发布针对美国波音公司补助案执行情况的判定陈述，判定美国华盛顿州仍存在对波音公司的违规补助行为。

世贸组织在陈述中指出，美国华盛顿州针对波音公司施行的减税方针致使空中客车宗族的A320neo和A320ceo系列飞机在大型民用飞机商场遭受重大损失，一起对A320ceo出口至美国和阿联酋等商场形成巨大阻力。这一方针违反了美国在2012年作出的将遵照执行波音公司补助案相关判定的许诺。

实际上，上一年11月，同样是在欧盟提起的诉讼中，世贸组织就曾判定华盛顿州这项针对本国航空企业的税务优惠方针违规，并据此确定美国不合法补助波音777X型商用宽体飞机。

但在9日的判定中，世贸组织一起判定，欧盟在此案中指控的其他触及美国联邦政府、州政府、宇航局、国防部等的补助行为已不再对空客公司商业利益构成重要影响。

美国交易代表办公室当天发表声明，以为判定对美方来说意味着“重大胜利”，由于世贸组织驳回了欧盟针对美国联邦和州等级补助项目29项指控中的28项；而针对仅有一项仍受质疑的补助项目，美国标明预备持续申述。

空客公司首席执行官托马斯。恩德斯在一份声明中称，这次判定是“商用航空范畴公正交易的一次伟大胜利”，并着重世贸组织有必要清楚标明，“没有政府和企业能躲避它们的世界职责”。

以波音和空客两大航空巨子为焦点的美国和欧盟间的航空业反补助争端由来已久。2004年，美国向世贸组织提出诉讼，指控欧盟以各种形式向空客公司供给不合法补助；而欧盟随后也向世贸组织申述美国政府向波音公司供给巨额不合法补助。

针对波音公司补助案，世贸组织曾于2012年3月发布判定陈述，确定美国华盛顿州、堪萨斯州、伊利诺伊州等区域和美国宇航局、国防部、商务部等部分长时间经过税收减免、研制支撑等方法向波音公司供给协助，构成不合法补助行为。美国随后标明乐意遵照执行判定，时限为6个月。2012年9月，欧盟就该案执行情况再次向世贸组织申述，以为美国未能实行许诺，吊销一切补助或消除其负面影响。