“大排量轿车消费税税率将上调”再度徜徉车市。坊间撒播的版别是“进步排量3.0升及3.0升以上轿车的消费税”，一旦该版别被证明事实，或多或少将影响我国轿车业的格式。记者发现，大排量车消费税进步，对国内轿车企业的负面影响甚微。

“假如排量3.0升及3.0升以上轿车消费税进步，依照现在撒播的轿车消费税改革方案，将对排量较大的轿车和SUV车构成必定影响。”昨日，安信证券轿车分析师孙木子告知记者。国内出产豪华车的企业主要有华晨宝马、北京奔跑戴克、上海通用。来自这些企业的查询显现，消费税方针一旦变化，对其影响也甚微。

昨日，北京奔跑戴克相关人士指出：“对咱们的影响不大。由于咱们的主力车型为奔跑C级230、奔跑E级200K，排量均在3.0升以下。曩昔咱们出产大排量的帕杰罗，早就停产了。”

上海通用公共关系及企业传达总监李征卉也告知记者：“上海通用出产的大排量轿车不多，主要是凯迪拉克系列，占总销量的份额很小。并且上海通用也出产混合动力车及小排量轿车，如排量1.2升的乐骋主力车型。因而方针一旦变化，对上海通用的正面影响远大于负面影响。”

来自我国轿车工业协会的数据也证明了这一说法：本年上半年，国产和拼装的排量3.0升及以上的轿车销量为1.62万辆，仅占上半年我国轿车商场总销量的0.46%。

在承受记者采访中，大都轿车类上市公司对消费税或许变化反响较为平平。各大证券公司的轿车分析师们纷纷表明：国内轿车类上市公司出产、出售排量3.0升以上的轿车者较少。未来进步大排量轿车的消费税，对上市公司负面影响较小。现在，仅有长丰轿车、上海轿车、一汽轿车产品触及其间。

昨日，一汽轿车工作人员表明：“咱们公司出产的多为小排量轿车。排量3.0升及3.0升以上的只要红旗HQ3，但该车型仍处于起步发展阶段，故大排量轿车消费税变化对咱们影响能够忽略不计。”

而上海轿车内部人士更指出：上半年，上海轿车整车出售打破99万辆。排量3.0升及3.0升以上的产品多为上海通用旗下的凯迪拉克等，占总销量的比重远远低于职业平均水平。故此事对上海轿车盈余的负面影响很小。

仅有受到影响的将是长丰轿车。昨日，长丰轿车工作人员表明：“假如方针如传言版别，那么总之会对公司发生一些影响的。由于公司出产的帕杰罗排量在3.0升及3.0升以上，但现在财务部尚未作相关猜测。”据了解，长丰轿车一向以帕杰罗系列车型和猎豹自主品牌称雄国内SUV商场。

关键词: 排量泰然自若