（汉马科技动作一再吉祥商用车内部人士否定“借壳上市”）

财联社(上饶,记者徐昊)讯,“商”、“乘”、“空”、“天”同步，是吉祥控股集团董事长李书福为吉祥在未来出行范畴（商用车、乘用车、低轨卫星和飞翔轿车）策划的一盘大棋。在这一棋局中，在一年前将A股上市公司华菱星马（现更名为“汉马科技”）归入旗下的商用车板块，最近动作一再。

天眼查APP显现，6月30日，由吉祥商用车集团控股的汉马科技产生多项工商改变。其间，注册资本由约5.56亿元增至约6.54亿元，增幅约17.6%；法人代表则由周建群改变为范现军。而范现军亦任吉祥商用车集团总裁一职。

此前五天的6月25日，汉马科技公告，经公司自查并书面问询公司控股股东及实控人，公司控股股东吉祥商用车集团正在与马鞍山市人民政府谋划关于公司的财物剥离事项。公告进一步显现，本次财物剥离事项估计触及汉马科技部分非中心零部件事务的部属分、子公司财物及股权，详细触及的财物买卖规模、买卖价格均存在严重不确定性。

关于汉马科技的一系列变化，有职业人士以为，汉马科技的事务重组或就此打开，且不扫除吉祥商用车集团未来将旗下其他商用车事务连续注入汉马科技，并终究完结“借壳上市”。

“吉祥商用车现在暂无上市计划。”7月2日，有吉祥商用车内部人士关于这一说法予以了否定。

2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告，吉祥商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收买公司15.24%股权。2020年11月，华菱星马更名为汉马科技，吉祥商用车集团成汉马科技控股股东。

“吉祥商用车收买汉马科技，垂青的并不是这个‘壳’资源，而是其技能储备，特别是重卡换电技能。”上述吉祥商用车内部人士表明。

据揭露材料，早在2013年，汉马科技就已在新动力商用车范畴有所布局。2016年，汉马成立了研制团队，并经过自主研制成功规划出纯电动重卡。2018年，推出了全国第一款换电牵引车，由此成为国内最早进入新动力重卡范畴的商用车企业之一。

本年4月，吉祥商用车坐落广西百色的换电重卡归纳动力站正式投入运营，而汉马科技研产出产的新式纯电换电重卡也已应用于百色的矿山物流运送。

据吉祥商用车方面介绍，首要，选用“车电别离”形式的换电重卡不只购车本钱低于燃油车，且使用过程中的能耗费用还能够节约15%以上；其次，换电速度最快五分钟即可完结，与加油时刻平起平坐。别的，占地面积仅为200平方米的换电站即可满意该矿山物流项目的需求。

据悉，吉祥商用车本年将投入50辆换电重卡进行试点运营，50辆换电重卡每日总货运量可达7800吨。

与此同时，吉祥商用车还在2020年11月成立了万物友爱运力科技公司，注册资金达3亿元，经营规模则包含了电动轿车充电基础设施运营。“万物友爱是换电补能系统，配套换电重卡，是在原有事务价值渠道上进行增值生态渠道的产业化的深化延伸。”范现军表明。

依据布局规划，吉祥商用车将纯电和增程式动力系统应用于城市商用车系统，而甲醇M100清洁动力和充换电技能则首要应用于公路商用车系统。