文|王乔华修改|秦言

来历：懂懂笔记

5月28日，一份由闻名薪酬咨询机构Equilar调研计算后的“全美CEO年薪排行榜”名单出炉。

其间，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆?马斯克（ElonMusk）以23亿美元的年收入（2018年），位居全美薪酬最高CEO。除此之外T-Mobile的CEO约翰·莱格尔和PTC的CEO詹姆斯·赫佩尔曼别离位居第三、第四名。有人说，这个排名很风趣，亏本越大的企业，CEO年薪反而越高；也有人疑问，CEO拿这么高的年薪，从公司的视点来看毕竟值不值？

5月30日彭博社宣告的一篇报导中，埃隆·马斯克针对推特用户的谈论表明，自己2018年从特斯拉得到的薪酬是“负的”，因为他支付了大部分与公司相关的费用。这些话，似乎是在回应Equilar对他2018年23亿美元年薪的评价。

实际上，作为特斯拉的出资者，马斯克2018年的薪酬部分只要5.5万美元。可是硅谷的大佬们的薪资一般都是来自于股票期权，而期权奖金这部分他上一年共拿到了5.17亿美元。

一位CEO的年薪包含了许多维度，但毕竟与其带领企业在顺境窘境中的作为，以及终究取得的成果相关。咱们无妨换一个视点，看一看这份年薪名单TOP10排名中，三位科技互联职业CEO的“辛苦遭受”。他们的企业代表着三个不同的范畴，也在2018遭受了不同的应战。在曩昔一年中，这三位CEO都为自己的年薪付出了什么？

2018年，关于特斯拉来说是极为特别的一年。

在这一年中，特斯拉完结了有史以来最大的季度盈余（也是其两年来的初次盈余）。特斯拉制作“经济型轿车”榜首年里，就出产了近10万辆Model3轿车。埃隆·马斯克（ElonMusk）名下的另一家公司SpaceX也初次成功地发射了全新的猎鹰重型火箭，马斯克运用它将一辆榜首代特斯拉跑车送入了太空。可以说，2018年特斯拉取得了巨大的成功。

可是除此之外，特斯拉也面临着许多问题。马斯克曾在Twitter上宣告将特斯拉私有化，可是该计划终究失利；美国证券买卖委员会(SEC)与埃隆马斯克的胶葛一向不断，持续好久今后才得已宽和；特斯拉遭受诉讼，因为一位年青的驾驶者在自动驾驶状况中呈现了交通事端；大众和媒体关于特斯拉轿车的安全性、轿车制作工人的安全保证以及客户服务买家的情绪等，都存在巨大的疑问。

对些问题全体看来，关于特斯拉与其说是反弹的一年，倒不如说更像是一次过山车之旅。这个状况也反映在股价上，2018年新年后的开盘价为323美元，之后触及过387美元的高点，也最低下探到244美元的低点。终究，在2018年12月28日买卖结束时，特斯拉的股价收于334美元。

特斯拉CEO埃隆?马斯克

2018年的开年特斯拉并不顺畅：2017年现已亏本了20亿美元，因为它的Model3现已停产，但公司却落后于原定的方针。2017年终究一个季度到次年1月1日，特斯拉仅交给了1550辆Model3——这与马斯克开端许诺的2017年末开端每周5000辆相差甚远。

Model3的产值在2018年3月份仍在下降，而且在此期间，加利福尼亚州的一位特斯拉车主在运用自动驾驶辅佐功用时发生了事端并因而丧生。这使得特斯拉压力倍增，这起事端也再次引起大众对该公司努力提高轿车自主性的重视。

不久之后的四月份，特斯拉每周可以出产出2000辆Model3。即便如此，整个开展仍落后于马斯克再次推延的终究期限。马斯克为此宣告，特斯拉将不得不日以继夜地出产电动轿车，以满意其2018年中之后每周5000辆的出产方针。

作为对股价下滑忧虑的回应，这一年的夏天，特斯拉在弗里蒙特工厂外的停车场制作了一个巨型帐子工厂（将产线安顿在帐子内），马斯克表明这会使得特斯拉大幅添加Model3的出产才能，而无需完全调整工厂内的工作办法。可是因为违背了当地安全规则，这个帐子厂被罚了大约3万美元。

罚款并没有阻挠马斯克的决计，在9月底，特斯拉再次请求制作第二个帐子工厂，地址就在特斯拉输出物流场的南侧停车场。实际上，2018年的夏天，马斯克自己也驻守在了特斯拉弗莱蒙特工厂，而且是24小时驻守，听说经常是熬通宵在产线和办公室盯着。苦熬后的成果，是在7月份总算完结了每周5000辆的产能。

不过，在马斯克找到了他所说的承包商存在“俄罗斯套娃”问题后，他砍掉了这种承包商、分包商、次级分包商层层分包的办法，为此辞退了数千名职工，并将公司的办理结构从头进行了调整。

这一年，特斯拉还封闭了十几个太阳能装置中心，抛弃了在家得宝(HomeDepot)出售其储能产品的项目，将一切资源会集在Model3上。特斯拉还宣告了其海外首个世界超级工厂(Gigafactory)的计划，并计划于2020年内涵我国上海完结超级工厂建造，其间，在2019年5月份完结总装车间建造，在2019年年末完结出产线正式投产。这些计划，将使该公司有机会在全球最大的电动轿车商场开展事务，而无需将车辆运往全球各地。

回忆曩昔的一年，特斯拉终究依托忠诚粉丝和客户的支撑，处理了长达一年的交给危机。但是一些新的问题也在呈现，比方交货延误和显着的质量问题。马斯克对此供认，特斯拉在美国的服务范围内存在巨大的空白，这是一个“愚笨的忽略”，他许诺将在2019年赶快改进。

马斯克曾在2018年早些时候向出资者许诺，特斯拉将在下半年完结盈余，终究特斯拉在2018年Q3完结了3.11亿美元的赢利，这也是该公司有史以来盈余最多的一个季度。当然，即便特斯拉取得了这一成功，也是有客观原因的：在Q3取得的3.11亿赢利美元中，有大约1.9亿美元来自政府监管积分的出售：特斯拉经过出产电动轿车等清洁动力产品赚取政府积分，并把这些积分出售给其他公司使其到达监管部门的要求。

在2019年5月份的终究一个买卖日，特斯拉的股价现已跌到188美元。不过这样的低谷在上一年也呈现过，在巨幅跌落后，特斯拉的股价在2018年第三季度不断攀升，不管埃隆·马斯克走了什么弯路（比方直播时吸大麻、泄漏自己长时间服用安眠药），这个2018年，马斯克和特斯拉都在新动力轿车产业界留下了一起的印记。当然，也包含那令人咋舌的27亿美元年收入。

2018年，T-Mobile的CEO约翰·莱格尔的年薪到达了6650万美元，排在收入排名榜的第三位。

这一年，T-Mobile迅速添加的客户数量成为了外界重视的焦点。新技能的选用和5G的推出，不断吸引着客户运用T-Mobile的服务，对高端功能的络和智能终端商场发生了积极影响。

在2018年T-Mobile经过4GLTE覆盖了北美及欧洲的3.25亿用户。在第三季度，因为服务订阅数量的进一步微弱添加，T-Mobile营收同比添加了6%，到达81亿美元的前史新高。因而，其每股收益从二季度的0.92美元上升到三季度的0.93美元。这两个数字都超过了商场预期。

回忆2018年，T-mobile与竞赛对手Sprint的并购协议成为了商场最大的亮点，而T-Mobile的CEO约翰·莱格尔关于推进这次兼并可谓竭尽全力。

这笔买卖被以为将有助于加速5G无线络的开展。假如兼并案经过批阅，未来新的T-Mobile将具有快速创立全美5G络的络才能，其广度和深度足以使当地用户感受到5G的巨大优势。这也被以为是在发明新的T-Mobile方面向前迈出的重要一步。

相关技能的运用，使得T-Mobile的络扩展速度不断加速，技能也愈加更完善。现在T-Mobile现已在全美33个州的992个城市和城镇布置了“5G安排妥当”的600MHz络，而且可以经过软件更新升级到5G。

跟着600MHz布置的脚步加速，以及Sprint的2.5GHz与T-Mobile的600MHz协作运用，估计两边将使得一起布置的5G络容量添加8倍。这一添加的最大压力首要来自构建这些络所需的高额开销，假如兼并完结，两边将可以分管这些担负。还有剖析人士指出，T-mobile与Sprint兼并后，将可以更快地布置5G络，其速度是任何一家公司独自布置5G络的5~10倍。

T-mobileCEO约翰·莱格尔

关于移动络用户来说，在寡头独占的竞赛中他们往往是输家，要忍耐比如挑选有限和服务费上涨等次优条件。但剖析人士以为，兼并后两边的用户很可能也成为赢家。Sprint和T-Mobile的兼并估计将会发生60亿美元的协同效应，这一效应也会逐步惠及两边的客户。

Sprint和T-Mobile将兼并约1.3亿客户，假如将两边客户开展放在首位的话，不只可以使现有的客户集体获益，而且还可以直接推进AT&T和Verizon施行愈加优惠的客户服务计划。

不要不说，T-mobile是一家狼子野心的运营商，而在兼并完结后，CEO约翰·莱格尔和他领导的办理团队可能会掌控兼并后的新公司，并持续向排名在前的Verizon和AT&T建议应战。

PTC的CEO詹姆斯·赫佩尔曼在这次薪资查询排名中名列第四，年收入为5000万美元。

美国参数技能公司(PTC公司)是一家1985年就现已建立的老牌软件公司，公司总部坐落美国马萨诸塞州。

詹姆斯·赫佩尔曼曩昔五年来带领着这家工业软件企业成功转型，而且将其带到了一个新的高度。不过，PTC在2018年可以取取得业界的重视，不是早年人们印象中那款名为Creo的CAD规划软件包，或是计算机辅佐规划软件与PLM体系，也不是转型IoT之后的推出的Thingworx物联运用渠道，而是与罗克韦尔之间的重要战略协作。

在2018年，全球最大的工业自动化公司罗克韦尔向PTC注资10亿美元，两家公司随后宣告建立战略协作伙伴关系。

在这笔买卖中，罗克韦尔向PTC供给10亿美元的股权出资，罗克韦尔自动化的董事长兼首席执行官BlakeMoret宣告参加PTC董事会。依据与股权出资相关的协议条款，罗克韦尔自动化将以94.50美元的每股价格收买10582010股新发行的股票，对PTC进行10亿美元的股权出资。依据PTC向罗克韦尔发行股票的其时流通股办法，该股票在PTC中的持股份额约为8.4%。

这个收买价格比PTC于2018年6月8日的收盘价高出8.6%。罗克韦尔自动化公司计划经过库存现金和商业收据假贷相结合的办法，为这笔出资供给资金，而且罗克韦尔自动化将其在PTC中的一切权权益作为可供出售的证券。

除此以外，这项协刁难其职业客户来说也是一个好消息。“这一战略联盟将为职业供给最广泛的一流技能集成套件，由物联和增强实际范畴的领先者PTC和工业自动化和信息范畴的领先者罗克韦尔自动化供给支撑。”PTC总裁兼首席执行官詹姆斯·赫佩尔曼对此表明：“咱们的联合客户集体将获益于两个世界级的大型企业，他们了解自己的事务并供给全面、创新和集成的处理计划。”

PTC公司CEO詹姆斯·赫佩尔曼

这也衬托了赫佩尔曼几年前带领PTC转型时的“标语”：“让来自产品的实时数据再回到体系用于迭代规划、改动出产、以及提高服务流程与功率。”其时PTC的转型行动被浓缩为三个关键词：Product、Process、People。一起也勾勒出PTC的转型途径——从CAD、PLM，转向物联和虚拟实际。

现在PTC的Vuforia增强实际（VR）技能、Kepware数据集成软件和Thingworx的物联渠道，与罗克韦尔自动化的FactoryTalk剖析软件和FactoryTalkMES软件绑缚在一起，构成一个完好的工业互联处理计划。

对此，罗克韦尔供给了更深化的剖析才能，专门针对制作业以及动力职业供给办理软件。这项买卖答应PTC在罗克韦尔的帮忙下将三项工业物联处理计划出售给更大的工业企业、出产基地，然后进一步引导它们走向更牢靠的IoT路途。

从一些旁边面可以看出，企业的盈余与否一般都伴跟着人们关于其价值和远景的评价，以及公司自身做出的决议计划和远景的许诺。不管是出乎意料，或是强强联合都会成为企业开展的重要风向标。

信息科技和互联职业瞬息万变，而一位值得尊敬的CEO，不只需求具有远大的战略眼光，可以平衡股东的野心与实际执行力，还要长于运用根据数据驱动决议计划和可操作目标的战略，拿手施行和发明更有用运作的办法。终究，可以在窘境中不认输。