堵点在哪？怎么打通？——交通运送部有关负责人解读现代物流络建造

新华社北京9月11日电题：堵点在哪？怎么打通？——交通运送部有关负责人解读现代物流络建造

新华社记者魏玉坤

物流是流转系统的重要组成方面。日前举行的中央财经委员会第八次会议指出，加速构成表里联通、安全高效的物流络。为什么要推进物流络建造？当时物流运送还存在哪些堵点？怎么打通？交通运送部政策研讨室主任吴春耕11日接受了新华社记者专访。

吴春耕说，交通运送联接出产和消费两头，是建造现代流转系统、疏通国民经济循环的根底环节和重要依托。

从出产端看，完善的归纳交通络布局和高效的物流系统，有利于优化工业布局、推进工业分工深化、进步出产安排功率，将更多的人流、物流安全顺利地联入国内世界经济循环。

从消费端看，一致敞开的运送商场和高效快捷的客货运送系统，有利于扩展买卖规模、发掘国内商场潜力，助力构成国内一致大商场。

据介绍，近年来，交通运送部加强部分联动，展开下降涉企收费、开展多式联运、完善交通物流根底设备络等作业，全力推进下降物流本钱，取得了活跃成效。上一年下降全社会物流本钱805亿元，本年上半年，下降物流本钱超越990亿元。

吴春耕说，现在交通运送开展仍存在质量不优、耐性不强以及开展不平衡不充分等问题，影响到全社会物流运送功率，首要体现在以下五个方面：

归纳立体交通络布局需进一步优化，中西部铁路、沿边滨海公路、内河航运、城际轨迹等方面存在短板，对国民经济循环的支撑才能缺乏。

各种运送方法联接交融不行，存在转化功率偏低、多式联运开展滞后、结尾循环不畅等问题，归纳运送功率进步仍有较大空间。

工业结构和布局、物流开展水平、商场环境等多重要素导致结构性、准则性本钱偏高。

高品质运送服务供应缺乏，难以满意多样化、个性化的出行需求和高价值、高频次的货运需求。

世界物流供应链安全性、稳定性不高，航空货运才能存在显着短板，对世界大循环的服务保证才能亟待加强。

怎么打通以上运送堵点？吴春耕说，交通运送部将着力完善现代归纳交通运送系统，进步运送功率、下降物流本钱，内提质效、外保安畅，尽力在构建新开展格式中当好先行官，要点做好以下几方面作业：

优化国家归纳立体交通络布局。加速建造归纳运送通道、纽带和络系统，要点推进沿边滨海跨江跨海运送系统、西部陆海新通道(平陆)运河等重大工程建造，推进农村公路向进村入户歪斜，增强区域内交通密度和生机。

建造现代物流系统。疏通干线物流，完善城乡物流快递结尾设备布局，建立健全集装箱多式联运系统，进步出产流转资源配置功率，统筹推进世界物流供应链系统建造。

强大上下游工业链。大力开展新能源车船、通用航空等新工业，加强5G、斗极等立异使用，加速建造才智公路、才智港口等，构成新的增加动能和出资增加点。

进步职业现代办理才能。深化执行交通运送范畴各项减税降费办法，研讨发行公路建造长时间债券，推进公路法、收费公路办理法令、农村公路法令等制修订，在深化铁路、公路、航道办理体制改革等方面立异打破，加速构成一致敞开的交通运送商场。