近来，国内货运头部企业满帮集团被传出有上市的痕迹。9月16日，据媒体报道，CFO张远声日前在一彭博社的电视节目中泄漏，因为公司的财务状况向好，满帮集团正考虑IPO，仅仅还未确认最终的时间表。

作为国内货运版滴滴，满帮兼并运满满和卡车帮之后实力大增，1+1>2的效应仍是有所凸显。依据满帮发表的数据来看，现在它的途径具有700余万台认证车辆，占有商场中重卡商场保有量的77.8%。从这个商场占比来看，满帮在这个职业的竞赛优势仍是很显着。

关于满帮来说，上市应该是它后续的一大方案，现在它在货运商场仍是占有必定话语权，很多闻名风投组织的加持下，满帮的上市也是备受外界的等待。一旦它顺畅上市，国内货运商场真的只剩满帮一家独大吗？满帮上市的道路上将会面对什么样的阻力？

''百团大战''杀出重围''货运版滴滴''谋划上市显现其野心

在约车范畴，滴滴的成功让其它运送商场也看到了开展潜力，其间货运便是一个显着代表。稀有据统计，我国有3000万卡车司机，95%都是个别司机，承新闻发布担着全国超越75%的货运量。假如途径可以分割这三千万的卡车司机，那它在货运商场占有的竞赛优势可想而知。尽发布新闻途径管这两年，国内的货运商场融资动作有放缓，但这也首要是原因只剩头部途径之间的竞赛。

2014年、2015年是货运途径融资的顶峰期，自2014年起，已有20多家途径取得了近20亿美元融资，出资方包含BAT等互联巨子，红杉、高瓴、经纬、IDG、金沙江、华相等数十家VC/PE出资。货运O2O途径被称为货运界的滴滴、Uber。顶峰时期，车媒体发布途径货匹配APP总数已超越200软文推行家，现已有60%的卡车司机运用货运APP，用百团大战来阐明竞赛剧烈也不为过。

很多玩家嗅到了商业潜力，为了进步途径的规划添加，纷繁烧钱抢商场。其间卡车帮跟运满满的烧钱竞赛算是典型代表，仅仅在竞赛最终，两边在本钱和政府一致意见下以兼并告终。

。兼并之后的卡车帮跟运满满成为满帮，在百团大战杀出重围之后，凭借两边途径的优势现在的满帮已成为''货运版滴滴''，足以看出其占有的商场份额。

官方数据显现，到2019年8月底，满帮途径认证司机用户700万，认证货主用户225万，总用户数打破900万，估计年末认证用户将破千万大关；一起满帮建立的货运络掩盖全国339个城软文途径市，11万条线路，途径年成交规划超越8000亿。

兼并之前，运满满和卡车帮分别在2017年10月和2017年8月完成了最终一轮D3轮融资和B3轮融资；兼并之后在2018年4月24日，该公司便完成了兼并后的第一轮19亿美元的融资，估值为64亿美元。为何会爆出上市风闻？美股研讨社以为或许跟满帮在本年5月已完成盈亏平衡有关，这有利于它上市的进步发行价。

关于满帮来说，上市应该仅仅时间问题罢了，现在中心数据的体现仍是可圈可点，仅仅上市进程中它也面对不小的阻力。

多家闻名出资组织为它保驾护航满帮上市也将面对三大应战压力

作为国内货运商场的佼佼者，满帮可以占有越来越大的优势离不开背面的''金主''支撑。据悉包含谷歌本钱(CapitalG)、FarallonCapital、BaillieGifford、WardFerry、阳光稳妥融汇本钱、金沙江创投、新世界K11出资、农银世界以及红杉本钱、腾讯、光速我国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴本钱、元生本钱、襄禾本钱、纪源本钱都是它背面的出资组织。

这么多国内外风投组织看好满帮未来的开展，阐明其在货运商场的开展潜力遭到认可，仅仅在上市之前三大应战不容小看。

一、满帮开展二手车事务需很多烧钱，短期内难以成为职业俊彦

作为货运商场的头部玩家，满帮首先推出二手车事务，抢占这一职业的商场盈余。据悉二手车事业部建立于媒体发稿途径2019年3月，是国内首个专心商用二手车买卖的C2B电商途径。自途径建立至今，满帮途径已签约全国3000多家二手车经销商。

现在国内二手车商场还未构成规划化，据揭露材料显现，到2018年，国内卡车保有量为2500余万辆，二手卡车买卖量仅为110余万辆，缺乏十分之一。虽然商场开展潜力有，但关于满帮来说要想在这个事务上有所打破，前期需求有满足的资金。

现在国内做二手车买卖的优信、瓜子它们都处于亏本阶段，可以说线下门店投入资金不少。关于满帮来说它是这个职业新手，如站发稿果没有很多的资金助它在前期翻开闻名度，它想要成为代表性途径并不简单。

国内货运二手车买卖不如乘用车，仍是需求一个培育的进程，关于满帮来说或许前期它需求投入不少，何时会带来营收报答仍是存在很大的不确认性。二手车商场存在车型杂乱、非标，信息不对称等问题，使得用户对买卖途径的信赖本钱大大地添加，满帮怎么处理货运二手车的这些问题并不是很简单。

二、方针监管关于货运趋严，很多卡车、卡车都面对排尾气这一问题

在当时严峻的环境污染管理局势下，环境保护日益凸显，生态环境部将聚集打好七场标志性战争，其间与卡车司机直接相关的有''蓝天保卫战''和''柴油卡车管理攻坚战''。为将环保作业落到实处，大多数省市公布了机动车排气污染检测与保护（I/M）准则的实施方案，尾气检测作假现已不或许，各级政府对环保问题敞开''动真格''形式。

跟着方针越来越多，监管越来越严，很多卡车、卡车都面对排尾气这一大问题。关于满帮来说，途径上的司机跟认证车辆是它商业价值体现的重要目标，方针监管的趋严会让满帮的规划扩展发稿途径面对阻力。并且这种方针要素是满帮无法处理的，关于它来说一旦途径上的卡车规划难以持续坚持高添加，这不利于它后续上市后的营收添加。

三、满帮暂时运力细分商场占有商场份额很高，后期将面对添加天花板。

依据满帮的商业形式来看，它发生营收首要来自于货运运送事务，它的GMV来自来自暂时运力和零星资源的匹配，做物流的同行知道暂时运力价格贵，没有账期、服务差，因而物流公司都倾向找长时间协作的运力。关于满帮来说，它为了扩展营收仍是会跟不少暂时运力协作，这也是它的途径可以有这么大一笔规划运力的首要原因。

因为大物流公司跟不少安稳的长时间运力公司打开协作，关于满帮来说它难以从物流巨子手上争夺这部分资源，聚齐暂时运力反而是它一大优势。仅仅现在满帮在暂时运力的细分商场现已是处于独占阶段，据悉商场份额占到80%到90%。因而，关于满帮来说，它在暂时运力方面后期将面对添加天花板。

满帮野心并不限制于卡车商场以卡车为中心发生增量价值是要害

虽然现已成为货运版滴滴，关于满帮来说它的野心必定也不仅仅限制在货运这一单一范畴，关于它来说要想吸引到更多出资者，为它上市股价进步做好预备进一步扩展事务地图，构成一个安稳可循环的生态就很重要。作为货运职业范畴的独角兽，满帮的后续动作备受等待，上市虽说是一个应战，但能否发明更大商业价值很要害。

在活跃开展主营事务的根底上，满帮为了进一步发掘新的营收添加时机，它也在不断拓宽新的事务。自身它在货运商场现已积累了必定的闻名度跟卡车数据，关于它来说以此为关键来打开新事务的探究有必定根底。经过前期的本钱杠杆，满帮现已赢得头部企业的数据优势，但要完成商业变现就要环绕车、油及金融等做服务。现在它在车后商场、自动驾驶及新能源等范畴一向动作不断，从布局来看，这几个范畴都很抢手可以看出满帮的野心也很大。

进入数字物流年代、智能化服务年代，货运商场也不再像曾经相同只拼运力，关于满帮来说未来它是要怎么借用技能更好的完成功率的添加软文，然后降低本钱开销发明更大盈余空间。现在满帮也在不断进步技能研制本钱来扩展新闻发布途径它在技能方面的竞赛优势，把握服务全链条的数据，也在于运用数据打通服务全链条，然后进步增量价值。

关于满帮来说，将运满满和卡车帮兼并确实是个明智之举，这让他可以会集资源发挥途径的优势，然后可以在短期内成为货运职业的头部途径。现在满帮的开展还算是没有什么显着的短板，对外发表的中心数据也是取得外界认可，这仍是有利于它上市后的股价体现，美股研讨社后续也会持续重视它的意向。

本文来历：美股研讨社