美媒称，8年前，为与竞争对手空客抢夺美国航空商场，波音抛弃了需耗时10年才干完结的研发新式客机的方案，转而挑选更新其主力机型波音737，仅三个月后737MAX就宣告诞生了。

　　据《纽约时报》站3月23日报导，2011年春天，波音公司面对一次难以想象的客户叛逃：十多年来，美国航空公司一向是波音公司的独家客户，但由于空客的机型逐步占有优势，美航计划向空客公司订货数百架新式省油客机。

《纽约时报》站报导截图

　　报导称，为留住美航订单，波音公司抛弃了研发新式客机的主意，而这需求10年的时刻。

　　相反，它决议更新机型，并许诺将在6年内竣工。但是，大约3个月后，737MAX诞生了。

　　2011年8月30日，波音董事会同意推出737的新发动机。据称，装备了新式发动机的737MAX，耗油将比空客的同类客机低16%，还将比空客未来类型低4%。

　　但是波音现已落后空客数月，仍需追逐进展。

　　报导称，波音现任和上一任职工在承受采访时说，波音工程师们被逼以双倍作业速度提交技能图纸和规划方案。由于期限急迫和预算严厉，有人从波音737MAX项目脱离，管理人员则会敏捷从其他部分抽调职工。虽然项目在紧张中推动，但职工们表明，他们对飞机安全性充满信心。

　　3月21日，美国华盛顿州西雅图，停放在波音机场的波音737MAX飞机。

　　波音工程师迈克·伦策尔曼表明，“他们（波音）不会冷眼旁观，让空客攫取商场份额”。伦策尔曼曾在737MAX项目飞翔操控团队作业，已于2016年退休。

　　2016年1月29日，波音737MAX首飞，2017年3月8日，737MAX型客机取得美国联邦航空管理局（FAA）认证。

　　报导称，波音公司对其主要竞争对手空客一向心有余悸。多年来，空客交给的飞机数量一向超越波音。

　　假如失掉美国客户，波音作为制造商不只会丢失数十亿美元销售额，或许还会丢失数千个作业岗位。　　惋惜的是，2018年10月29日，印尼狮航所属的波音737MAX坠机，2019年3月10日，埃航波音737MAX坠机。不到5个月的时刻里，波音737MAX连续产生两起空难。美国检察官和监管组织开端查询737MAX的规划、出产和认证进程是否匆促，波音公司是否疏忽严重安全危险，一起轻视飞翔员训练重要性。

　　修改|田欣

　　审阅|朱舜

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