6月初，坪山区自动驾驭出租车(Robotaxi)常态化运转线路正式注册，并在未来有望首先探究商业化运营。

全球研讨咨询机构埃信华迈(IHSMarkit)猜测，2030年我国同享出行商场规划将达2.25万亿元，而自动驾驭出租车商场份额将占一半以上。要抢位万亿商场新风口，坪山区已提早布局，未来市民可经过软件“打车”，乘坐自动驾驭出租车出行。

第二阶段敞开市民预定出行

坪山大道北行方向，一辆7座轿车在最右侧车道驶过。前方一辆白色小卡车暂停路旁边，轿车减速后往左轻转方向盘，绕过小卡车后再直接驶向目的地。奇特的是，驾驭座上男人的手并没有扶着方向盘，脚也没有踩着刹车和油门。

这名男人不是传统意义上的司机，是一名安全员;这辆也不是一般出租车，而是一辆自动驾驭出租车，它的外观与一般7座车最大的差异在于车顶的两个圆柱形雷达，仔细看，车辆前后左右还有方形雷达设备;车内与一般7座车并无大不同。

记者试乘了这条常态化演示使用线路其间一段，约1.1公里，全程自动驾驭，一路平稳顺利，大约三四分钟便抵达目的地。

据了解，该道路是依照坪山区委区政府布置，由坪山区开展和革新局、坪山区机关业务管理中心会同深圳安途智驾科技有限公司(下称“安途智驾”)、深圳未来智能联交通系统工业立异中心等联合推出。榜首阶段主要为内部试乘阶段。第二阶段，待条件成熟后，可向市民敞开预定出行。

已注册了10余条载人载物演示使用线路

新动力(轿车)和智能联是坪山区的三大主导工业之一。

在以电动化为代表的轿车工业革新上半场，坪山凭仗比亚迪这样的龙头企业，成为全球新动力轿车工业链最完好、工业规划最大的区域。现在，已构成重新动力轿车动力电池装备、正负极资料、电池电解液到动力电池制品制作，重新动力轿车电机、电控、电源、电动总成到整车制作，重新动力轿车研制、出产及出售为一体的具有完好工业链条的工业基地。

新动力轿车是智能轿车、联轿车的最佳载体。也就是说，在智能化、联化为代表的下半场，坪山已抢占先机。

深圳对在坪山布局智能联工业给予了严重支撑，2018年7月，市政府同意在坪山区建立深圳市智能联轿车测验场。2019年9月，深圳市未来智能联交通系统工业立异中心在坪山区建立，以全球首个立体化布局的未来城市交通系统和国际一流的智能联交通工业立异演示区为定位，建立关闭测验区、半敞开测验区和敞开测验区“三区”。

现在，在聚龙山生态公园南侧环线4.3公里长的道路上，大大小小的载物载人自动驾驭车辆已是“常客”。

现在，在市、区相关部分大力支撑下，坪山区已注册了10余条载人载物演示使用线路，集聚了AutoX、美团、轻舟智航、新石器、白犀牛、迪派智行、魔门塔(Momenta)等一批智能联头部企业。

首先探究商业化运营

“数据决议体会、软件界说轿车”，智能联轿车职业流传着这样一句话。

依据这一特色，坪山区为智能联工业拟定了“以软带硬”的开展途径。2020年末，坪山区出台了深圳首个区级智能联轿车工业政策。一方面强优势，环绕已开始构成的以新动力轿车、第三代半导体(集成电路)、激光雷达、智能制作等职业为中心的智能联轿车工业集群，鼓舞存量企业做强做大;另一方面补弱项，针对工业链缺少环节，成系统布局、高标准支撑决策控制算法、车联、出行服务等工业协同开展。

比亚迪闻风先动，2021年末与自动驾驭技能研制商——魔门塔合资建立深圳市迪派智行科技有限公司，携手交融开展高等级智能驾驭技能。

2021年1月，安途智驾在坪山发布了我国榜首个、全球第二个整车全无人的自动驾驭出租车演示使用，至今坚持零事端的纪录。

“智能联技能需要用算法、规划‘喂食’它，它才干不断进步。”安途智驾政府业务负责人王立彬表明，我国智能联技能一直处于全球榜首队伍，与国内交通场景相对杂乱有关，安途智驾就有特有的城中村场景。

安途智驾是坪山区引进的严重项目，是全球抢先的L4等级无人驾驭解决方案提供商。签约落户时，安途智驾副总裁林泰来就泄漏，该公司的深圳坪山运营中心即将建设成国际一流的高科技、高质量、大规划化的自动驾驭运营中心。现在，安途智驾已有700台自动驾驭出租车运抵坪山运营中心。

坪山区正积极探究向智能联轿车敞开更多场景，方案改造路口，装备路侧单元(RSU)、毫米波雷达、监控设备、边际核算单元等，打造最优智能联使用环境。

此次自动驾驭出租车常态化运转线路注册，旨在经过政府部分首先演示使用，让市民更多了解并逐步推广智能联轿车，然后探究商业化运转途径。(张妍刘育銮)