11月25日晚间，上汽集团公告称，拟在其控股子公司捷氢科技全体改变为股份有限公司后，将其分拆至上交所科创板上市。分拆上市完结后，上汽集团仍将保持对捷氢科技的控制权。这是上汽集团认真落实“碳达峰、碳中和”严重战略，进步氢动力关键技能才能，打造绿色经济增加新引擎的重要实践。

关于本次分拆上市的意图，上汽集团表明，期望将捷氢科技打造成为公司部属独立的氢能和氢燃料电池事务上市途径，经过科创板上市进一步加大氢能和氢燃料电池事务中心技能的投入，完结该板块的做大做强。

预案中，上汽集团从三方面“证明”了本次分拆上市的必要性：从成绩进步视点，捷氢科技的展开与立异将进一步提速，其成绩的增加将同步反映到公司的全体成绩中，从而进步公司的归纳竞争力；从价值发现视点，捷氢科技分拆上市有助于其内涵价值的充沛开释，公司所持有的捷氢科技权益价值有望进一步进步，流动性也将明显改进；从结构优化视点，捷氢科技分拆上市有助于进一步拓展融资途径，进步公司全体融资功率，下降全体资产负债率，增强公司的归纳实力。

一起，上汽集团着重，分拆不会对公司其他事务板块的继续运营运作构成实质性影响，亦不会导致公司股权结构产生改变。到预案公告日，上汽集团算计持有捷氢科技68.3%的股权，为后者的直接控股股东。

材料显现，捷氢科技成立于2018年，首要从事氢燃料电池电堆、体系及中心零部件的研制、规划、制作、出售及工程技能服务，现在已把握从电堆中心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池体系集成到动力体系集成、整车集成的彻底正向开发才能，并具有完好的自主知识产权。本年10月，捷氢科技推出了捷氢启源M4H燃料电池电堆。

据未经上市审计的财务数据，捷氢科技2020年度净利润约为-0.93亿元，到2020年底净资产约为4.32亿元，别离未超越上汽集团归母净利润和净资产的50%和30%，契合分拆上市的条件。

不过，现在捷氢科技的上市审计工作没有完结，相关数据将在审计完结后予以发表。

上汽集团是国内最早展开燃料电池技能研制的轿车企业：2001年，上汽发动凤凰一号燃料电池轿车项目；2008年北京奥运会，20辆上汽燃料电池轿车完结演示运转；2010年上海世博会，上汽成功完结包含174辆燃料电池轿车在内的千辆新动力车、长达半年时刻的演示运营；2020年，上汽发布我国轿车职业首个“氢战略”——“十四五”期间将推出至少10款燃料电池整车产品，建立起千人以上燃料电池研制运营团队，构成万辆级燃料电池整车产销规划；2021年，上汽携手鄂尔多斯市打造万辆级燃料电池轿车（重卡）工业化使用项目。

未来，上汽集团将瞄准智能化、数字化、电动化职业展开趋势，“十四五”期间计划在相关立异范畴投入3000亿元，加速向用户型高科技企业全面转型。上汽集团正全力驶上电动智能新赛道，现在已培养构成捷氢科技、智己轿车、飞凡轿车、友道智途、零束软件、赛可智能（人工智能实验室）等20家“科创小伟人”，经过对科技立异赋能工业转型晋级，并活跃凭借资本市场，推动立异效果的工业化和商业化展开。