比亚迪加速布局高端品牌。5月16日晚间，比亚迪举行腾势品牌发布会，对腾势品牌进行晋级，并推出新款MPV产品腾势D9，预价格格区间为33.5万元-46万元。比亚迪董事长王传福在发布会上泄漏，一年内腾势将投进3款车型，三年内腾势将连续投进多个奢华新能源车型。

对此，江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研究院院长张翔在承受《证券日报》记者采访时以为，现在比亚迪轿车年产超越60万辆，最贵的“唐”系列车型价格在30万元左右，与上汽、吉祥、长城等车企比较缺少高端品牌，因而推出高端品牌势在必行。

腾势扛起比亚迪高端大旗

据了解，此次比亚迪推出的腾势D9是一款中大型高端新能源MPV，有DM-i超级混动和纯电共6个装备版别可选择。别的，比亚迪还推出一款开创版车型，预价格为66万元，定量出售99台。

新产品的发布让腾势新能源从头走到聚光灯下。揭露材料显现，腾势新能源成立于2011年2月16日，比亚迪控股子公司比亚迪轿车工业和戴姆勒别离持有50%的股权，尔后阅历过多轮注资。在长达十余年的开展进程中，腾势新能源承载了比亚迪冲击中高端商场的希望，不过一向处于投入高于产出的阶段。依据比亚迪财报，腾势新能源2019至2020年，净亏损别离为11.53亿元、4.26亿元。

2021年12月24日，比亚迪轿车工业携手戴姆勒，再次别离以钱银方法向腾势新能源增资人民币10亿元，腾势新能源注册资本到达77.60亿元，也使得外界对比亚迪变革腾势品牌有了必定预期。

“腾势让比亚迪集团和梅赛德斯-奔跑轿车集团获得了名贵的新能源奢华车研制、制作经历，以及新能源奢华车的商场洞悉。”王传福在发布会上表明，这些经历和洞悉关于比亚迪在今日的竞赛中坚持抢先非常重要。

值得一提的是，未来腾势的战略开展将由比亚迪主导、奔跑帮忙支撑。比亚迪将担任腾势品牌的战略规划，在技能研制、产品规划等方面为腾势供给全方位的支撑。腾势品牌将具有独立的品牌，由独立团队运营，一起具有独立的产品矩阵和规划言语。

产品矩阵加速完善

跟着腾势品牌焕新以及新产品的连续推出，比亚迪的新能源轿车产品地图将得以完善。在此之前，比亚迪旗下两大新能源轿车品牌王朝系列和海洋系列定坐落30万元以下群众商场，与对应价格区间合资燃油车竞赛，在高端品牌方面的竞赛力相对缺少。

“进入新开展阶段的腾势仍将坚持不懈地走奢华道路，坚持只供给新能源奢华轿车的战略定位。”王传福在发布会上称，在比亚迪轿车事务板块中，腾势品牌将承受兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上联接没有发布的高端品牌。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在承受《证券日报》记者采访时表明，近年来，我国的轿车产业消费晋级的趋势显着加速，尤其是三十万元以上的车型消费潜力巨大，而我国自主品牌车企在高端MPV商场范畴急需补位，以满意商界精英、高净值人群的消费需求。

张翔以为，比亚迪腾势D9瞄准新能源高端MPV细分商场，这个定位较为精确。现在新能源高端MPV商场玩家较少，年青的顾客较为喜爱，商场前景较好。

据悉，除了腾势以外，比亚迪还将发布全新高端品牌，定位50万元-100万元价格区间，首款车型或将聚集越野车品类，进一步提高品牌形象，助力高端化进程的一起，掩盖更多消费集体。

本年4月，比亚迪宣告停产燃油轿车，专心于新能源轿车的出产和出售。依据公司发布的产销快报，4月份比亚迪完成新能源轿车出售10.60万辆，同比增加313.23%，在职业供应链遍及遭受冲击的情况下显现出耐性。本年1-4月份，比亚迪累计完成新能源轿车出售39.24万辆，累计同比增加387.94%。

在销量大增的布景下，比亚迪的收入和成绩也水涨船高。财报显现，比亚迪本年一季度完成营收668.25亿元，同比增加63.02%；完成归母净利润8.08亿元，同比增加240.59%。