“很多大咖进来(造车)，50亿不算钱，比如说雷总(雷军)1000个亿。但很有或许一条道路的过错就白白丢掉了三年，这个是再多钱都换不回来的，很有或许就完全掉队了。”近来，比亚迪总裁王传福在亚布力我国企业家论坛上点评小米公司造车时说道。

本年3月下旬，小米科技有限责任公司官宣造车，首期出资100亿元，未来10年将出资100亿美元，小米CEO雷军亲身挂帅。外界以为比亚迪忧虑小米等科技公司抢走其商场份额，对此王传福表明，现阶段新能源轿车浸透率只要12%，“其实安全需求他们进来，使用做手机的流量和粉丝，还有一些平台商使用它的流量和生态，压服我们不要买燃油车，都来买电动轿车。”

在王传福看来，平台商、手机厂商等玩家进场会做大蛋糕，层出不穷也会加重新能源轿车商场的竞赛，但比亚迪在三电范畴具有中心优势，并不忧虑竞赛加重。

王传福指出，现阶段新能源轿车消费需求首要依托商场驱动，补助退坡并不会影响新能源轿车的销量。9成的顾客购买的都是私家车，出租车、公交车占比很低。蛋糕做大后，进场玩家能分到多少蛋糕，凭仗各自的产品和实力。

5月产销快报显现，比亚迪新能源轿车销量为3.28万辆，接连四个月完成增加，总销量也上升至第二。其间，乘用车销量为3.16万辆，占比约97%。