近来，银保监会发布关于车险相关方针，文中明确提出：“支撑探究在新能源轿车和具备条件的传统轿车中开发机动车路程稳妥（UBI）等立异产品。”路程稳妥依据车主驾驭行为进行危险定价的车险（UsageBasedInsurance，UBI）产品总算迎来期待已久的风口，车险职业多年未能处理的运营恶疾和乱象有望完全改进。作为首要全国落地车险UBI产品的企业，「鼎然科技」具有多位尖端稳妥精算师，成功将北美精算技能与国内商场状况相结合，并开宣布独具特色的UBI体系处理方案输出给车险全职业。

UBI车险是一种依据驾驭人的实践驾驭时刻、地址、路程、详细驾驭等行为，来确认该缴多少车险的新式险种，能够完结保费的个性化定价。据了解，UBI车险在美国、日本、英国等国家的开展已较为老练。而在我国，稳妥公司、数据运营商、轿车厂商和硬件供货商，在UBI范畴都处于起步阶段。职业内干流的数据收集办法是经过OBD（车载主动诊断体系）来进行，包含厂商集成到车机体系的前装OBD产品，和依据蓝牙或许wifi的APP后装OBD产品。

据相关数据显现，国内联车辆每年挨近30%复合增长率，但联车辆数据归纳运用率偏低；估计2020年年末，商场规模超越2000亿元，到2025年在5G快速建造与产业链老练度快速提高的推进下，我国车联浸透率或提高至77%左右的水平，商场规模有望到达挨近万亿等级。

面临行将铺开的方针和可贵的开展机会，稳妥公司要落地路程稳妥，却有三个难题摆在眼前。首要，从产品的规划、费率的拟定、体系的开发，到能快速的落地产品、挑选用户、开展业务等，这傍边所触及的环节和复杂度不容小觑，尤其是怎么快速推出对用户有吸引力且契合用车场景的产品是个难点；

其次，众所周知数据质量的复杂性，现有的车联数据质量良莠不齐，面临不契合要求的数据，稳妥公司需有极强的数据处理及数据优化才能，将质量差的数据加工后变得可用，将质量较好的数据剖析后直接运营运用；

终究，车辆动态数据的缺失，路程稳妥等立异产品本质上是大数据驱动型产品，需求依据用户的驾驭行为、出行习气、用车信息和生活环境等很多归纳因从来做危险定价和风控办理。但现在稳妥公司有的仅是车辆静态数据，要获取车辆动态数据，除了添加本钱加装硬件设备外，还需把握更低本钱的办法和手法。

鼎然科技为完结稳妥公司UBI车险的成功落地，直击商场痛点，建造车联数据商业化的衔接器，数据、用户信息运营途径“路比云”。途径由前端运用、运营办理、数据交互三大体系组成，并组成专业车厂团队，经过轿车硬件传感器收集数据，现在已收集近800万驾驭行为数据。

因为各个车厂数据标准及后台架构的不同，鼎然科技依据不同的数据结构以及职业标准进行超越1000万车辆进行数据剖析、校验、批改。层出不穷，精算建模模型猜测成果区分度达7倍，远超非驾驭模型。终究鼎然科技向稳妥公司输出可供稳妥职业运用的数据。鼎然科技打通车辆数据与稳妥公司之间的通道，联接稳妥公司各业务流程和环节，让协作方能快速落地UBI立异产品。

鼎然科技衔接多家主机厂及国家级新能源车途径，可触达国内主机厂近80%的车联数据，新能源车数据掩盖率也到达80%；联车辆中，私家车品牌悉数掩盖，部分品牌车辆接入数据量到达90%。鼎然科技的数据途径打通了数据壁垒，建立起跨职业的数据通道，构成标准化的车联数据产品和服务，拆阅稳妥公司等协作方各类产品的危险数据查询需求。

鼎然科技创始人兼CEO李欣告知创业邦，截止现在，公司营收已达千万元。鼎然科技分为三种盈利模式，其一，后端赋能稳妥公司供给立异车险产品，前端赋能主机厂商、车联途径，售卖立异车险，收取稳妥公司保费佣金和赔付分红；其二，整合主机厂数据，面向稳妥公司和各职业供给车主依据驾驭行为的精算定价及相应数据化产品，收取数据查询费以及项目费；其三，面向主机厂、稳妥公司和B端途径客户供给合适车辆出售、稳妥承保和第三方监测途径的硬件技能和服务，收取硬件设备出售收入和服务费。

建立至今，鼎然科技团队已达数十人，其间研制技能团队占有60%以上。鼎然科技创始人兼CEO李欣结业于美国密歇根大学精算学、中央财经大学稳妥学双硕士，曾担任为北美双科精算师、危险师。

融资层面，鼎然科技曾于2017年3月获新毅本钱、中海本钱、紫荆创投1000万美元的A轮融资，于2017年12月获华登世界B轮融资。据泄漏，鼎然科技估计年末完结下一轮融资，方案融资5000万元-1亿元，资金将用于硬件及产品研制，扩展团队运用。

未来，鼎然科技将持续在UBI职业深耕，秉持“数据+稳妥”的开展战略，不断开发和优化车联数据的运用，让行车大数据赋能稳妥新生命，推进UBI立异稳妥迈向新的路程碑。

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