“其时选择特斯拉，是觉得车型外观设计比较美丽，也信赖特斯拉在智能技能上的才能。”3月9日，借道QDII出资美股一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频引发言论关怀；3月10日该女子张靓(化名)在承受《每日经济发展新闻》记者的采访时称，她做梦也没有想到，特斯拉车辆“失控”会产生在自己身上。

张靓于2019年11月订货了一辆特斯拉Model3，并于本年1月完结上牌。之前，她从未关怀过特斯拉车辆产生的“失控”事端。本年2月21日下午，张靓与其爸爸妈妈及1岁多的小侄女外出游览返程途中，驾驭Model3行进到341国道段村红灯路口时刹车遽然失灵，追尾了两辆车后，撞到了路旁边水泥防护栏上。

3月9日，张靓坐在特斯拉车顶维权的视频引发络热议。视频中，张靓手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model3事端车上，借道QDII出资美股喇叭循环播放着“特斯拉Model3新年期间刹车失灵，引发交通事端，一家四口简直丧身”的录音。

针对此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事端确以为因违章驾驭导致的车主全责事端，称“通过对相关数据进行猜测，未见车辆制动体系异常”。

图片来历：微博(@特斯拉客户支撑)

涉事车主：置疑特斯拉供给数据的真实性

“其时车辆要减速，遽然就听到我爸大喊了一声，‘刹车失灵了！’然后车辆在躲避两辆车，并追尾两辆车后，借道QDII出资美股撞向了路旁边水泥防护栏上，才停了下来。”回想事端产生时的场景，张靓至今觉得后怕。

张靓对记者称，其时，她母亲抱着孩子坐在后排。由于事端产生时后排安全气囊没有打开，导致其母亲全身多处软组织伤害。而坐在驾驭位的父亲则被弹起的安全气囊震到了头。“我曾多次与郑州特斯拉4S店进行交涉，但其一直是各种推诿、‘甩锅’。”张靓说。

对此，郑州特斯拉店相关负责人表达，“现在，仅仅车主单方面以为是人们的车辆存有问题。很惋惜，借道QDII出资美股事端确认书上对该事端已作出职责确认，并没有确认职责是车辆问题，而是确认车主没有保持安全行车间隔。”

特斯拉方面供给的由安阳市公安局殷都分局交通管理大队出具的交通事端职责确认书显现，该事端中，张某某违背《道路交通安全法》“同车道行进的机动车，后车应该与前车保持足以采纳紧急制动办法的安全间隔”的规则，应负此次事端整体职责。

在针对此事的回应声明中，特斯拉方面表达，“通过对车辆数据和现场相片检查与猜测，人们发觉车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，借道QDII出资美股制动期间车辆ABS正常作业，前撞预警及主动紧急制动功用发动并发挥了效果，未见车辆制动体系异常。”

“现场交警出具了职责确认书，职责不在人们，公司作业人员也一直在帮忙车主处理后续事宜。”特斯拉相关负责人承受《每日经济发展新闻》记者的采访时表达。

针对特斯拉方面所称的车主以118.5km/h的车速行进一说，张靓并不认同，并表达对特斯拉供给的行车数据的真实性持置疑情绪。“我父亲驾龄超越30年，最根底的交通规则還是懂的，借道QDII出资美股更不会拿一家人的生命恶作剧。其时我父亲是踩了刹车的。”张靓奉告记者，自己曾多次向特斯拉方面要求供给车辆事端前的行车数据，但均被作业人员婉拒。迄今为止，她仍未拿到一份完整数指数据陈述。

对此，特斯拉作业人员表达，后台的数据是无法篡改的，假设第三方检测组织和司法组织需要的话，能够向特斯拉方面调取数据。

对第三方检测组织仍存争议

据了解，从上周四(3月6日)初步，张靓就把事端车停放在了上述特斯拉4S店门口，借道QDII出资美股想讨说法。“我现在住在宾馆，这件事我不会抛弃，会维权终究的。”张靓说。

特斯拉方面在回应中表达，3月6日，车主将全车贴上封条，回绝任何方式的车辆检测，并提出要退车，以及补偿精神损失费、医疗费、误工费等。

上述郑州特斯拉4S店负责人表达，他们已对车辆进行封存，借道QDII出资美股想确认车辆是否存有质量问题，并已与当地销售市场监督局进行调停，但客户一直回绝检测。

依据特斯拉对维权工作的回应声明，3月9日，郑州新区销售市场监督管理局邀约特斯拉与车主进行调停。调停过程中，车主照常不认可交警断定结局，也不赞同第三方检测。终究，在作业人员的劝解下，总算赞同选择第三方检测技能组织后洽谈断定事宜，并签署调停书。不过，当日下午，车主再次将事端车堵在特斯拉店门口，并对特斯拉作业人员表达，不会承受、不会认可任何第三方检测结局，也不会承受任何调停，要求退车并拿到额定补偿。

“是我向当地销售市场监管局申述的，假设不想调停，我也不会去。”张靓奉告记者，借道QDII出资美股“在任何情况下，我都没有说过不赞同调停。一起，我也从未不赞同托付第三方检测组织来断定。”

张靓表达，她当日真实与特斯拉去了上述销售市场监管局进行谐和，并出具了书面调停书。“其时，调停书出来后，特斯拉公关团队的作业人员就说拍下来发给公司法务，而我就一个人，惧怕书面文字与口头叙说内容意思有收支，本着更慎重的情绪，就在当天下午在相关部分作业人员的辅导下完结了撤诉。”张靓称，特斯拉发出来的调停书，没有加盖公章，是无效的。

“调停过程中，人们再次表达甘愿垫支第三方检测花费，赶快解决问题，但车主不赞同。”上述特斯拉相关负责人表达，借道QDII出资美股直到3月10日，作业人员仍在与车主交流关于第三方检测断定作业，但仍被车主回绝。

对此，张靓说明称，“我并非不认可第三方检测结局，而是觉得传统(燃)油车的断定和电动车是有差异的，所以希望更慎重一点，找一家威望且两边均认可的组织来断定。现在，我正在多方咨询相关业内人士，了解电子设备如产生技能毛病后是否能够检测出毛病痕迹等。”

“第三方检测组织不或许由特斯拉方面直接组织，而是由特斯拉方面帮忙车主自己来请。”上述特斯拉相关负责人表达，借道QDII出资美股假设不承受交警的职责断定书，车主能够直接到检测组织去做断定。

针对车主提及的退车、补偿等要求，上述特斯拉相关负责人表达，“特斯拉将严厉依据國家法律法规来实行，并希望赶快能得到车主赞同，进行第三方检测。”

“失控”事端不断车主称将再次维权

“产生这起事端后，在上搜寻时我才发觉，相似的刹车失灵事端，特斯拉已产生多起。”张靓以为，借道QDII出资美股假设只要这一起事端，特斯拉能够说是驾驭员操作问题，但不或许这么多车主都踩错刹车。

据不杰出计算，2020年6月~12月，在我国销售市场，因特斯拉车辆遽然“失控”产生的事端有近十起，触及Model3、ModelX和ModelS三款车型。

据上述特斯拉相关负责人泄漏，此前产生的多起事端中，借道QDII出资美股有一部分官方结局现已清晰，但因触及到客户隐私，不方便直接对外发布。

3月10日晚间，《每日经济发展新闻》记者再次联络到此前产生过“失速”事端的江西南昌特斯拉车主陈宇(化名)，其奉告记者，从上一年年末初步，特斯拉作业人员没有再联络过他，他也没有得到终究的结案结局。

值得注意的是，借道QDII出资美股上一年8月12日产生在浙江温州的特斯拉Model3“失控”工作已有了终究的查询结局。“依据第三方断定组织断定的结局，保险公司对车主进行了理赔。”上述特斯拉相关负责人表达。

针对这一结局，温州事端车主陈瀚(化名)在承受《每日经济发展新闻》记者的采访时表达自己很无法。据了解，在此事端中，由于连续撞到了10余辆车，触及的补偿已超越40万元。“案子不结，保险公司就不能给到补偿。”陈瀚奉告记者，过后三个多月时间内，被撞车辆的车主们简直天天上门要补偿，终究他只能自认倒霉，把事端原因揽到自己身上。

陈瀚以为，河南女车主这次失控工作，借道QDII出资美股终究的处理也有或许会不了了之。“由于人们是个人，也没有要害依据证明自己踩了刹车，要害数据都由特斯拉方面掌握。”陈瀚说。

相对陈瀚的“消沉”心态，陈宇情绪更为强硬。“工作产生了快一年，前段时间我由于伤重无法维权，从现在初步，我要拿起法律武器保护自己的权益。”陈宇说。