事实上，所谓的“金融服务费”并非当下才有。据一名轿车金融职业资深人士泄漏，前期展开轿车金融事务的主体为商业银行和轿车经销商，在开端操作的时分十分标准，经销商要有品牌署理出售资质，要有自己的4S店，还要向银行交纳必定份额的确保金，并要为借款购车客户向金融组织供给连带担保职责。

“因为银行不具备直客才干，对轿车金融职业也是一知半解，所以更多是依托经销商来展开事务，而绝大多数的客户关于银行按揭购车更是没有概念，仅仅知道借款买车能够协助自己完成购车梦。两头都有需求，可是中心隔了一条河，那么经销商也就天然而然地承当了桥梁的效果。”上述人士直言，前期不光要向客户解说借款的各项条件，还要协助客户预备借款资料、电核等等，全体作业量很大，金融服务费收取变得天经地义。不过其时的姓名更多是叫手续费，而经销商也会清晰奉告用户这项费用是由经销商收取。

“金融服务费”其实对职业来说是一个我们都知道的“隐秘”。多名轿车经销商奉告记者，金融服务费实质便是手续费。尽管现在不必像前期那样做很多繁琐的作业，可是在顾客提交相应资料后，仍然需求经销商将资料转至发放借款的组织，这个进程假如省掉，让顾客自己去找银行或许其他组织，程序会适当繁琐，很大程度上影响用户体会。由经销商来做这部分作业，也就实践供给了服务，收费便在情理之中。此外，部分经销商协助车主车牌，其间也会发生必定的手续费。

华北某轿车金融职业从业人员直言，部分顾客借款购车时确实会被收取金融服务费。这笔费用算是4S店盈余，乃至是事务目标的一部分，不同区域、不同车型交纳的金额不一样，有的是一次性固定收取3000-5000元不等，也有的是收取借款总额1%-4%的金融服务费。关于顾客来说，有的车型假如挑选借款，总价会比全款交给低；关于经销商来说，引荐用户运用轿车金融服务，能够从中拿到较高返佣，所以他们也更乐于引荐用户选用借款购车的方法。

不过，亦有轿车金融职业从业人士指出，西安奔跑女车主质疑的奔跑金融服务费与上述手续费并不完全一致。据该车主泄漏，其付出的金融服务费是经过微信二维码付款给出售员个人微信，并且收到的是收款收据，并非公司发票。

“没有经过对公账户，而是私下走个人账户，这种行为或许涉嫌偷税漏税。”有律师提出质疑。对此，国家税务总局西安高新技术产业开发区税务局总经济师张民在最新回应中称，车主将钱打给了第三方，即签定服务协议的这个单位，第三方收到服务费今后，又将部分的费用打给了利之星4S店，利之星4S店又向服务单位开具了发票，也申报交纳了税款。

而在多名轿车金融职业从业人士看来，轿车金融服务费用的存在是否合理，尚存争议：客户的需求对错标准的，经销商需求用标准化的产品去满意，那服务费天然水涨船高，这个费用的存在不合法，可是有必定的合理性。不过，在让用户消费这笔费用时，应该确保用户的知情权和挑选权，确保顾客消费得明明白白。

“现在的轿车经销商也挺难，受着言论和主机厂两头的‘夹板气’，实际问题是服务费不收会亏本，收了怕挨罚，所以才会有鬼鬼祟祟收取的情况呈现。说白了仍是经销商能量太小没有话语权，只要监管层出头协助我们标准，才干呈现让经销商标准挣钱，客户消费明明白白的良性局势。”一名轿车经销商奉告记者，即使没有轿车“金融服务费”，4S店也会经过其他收费项目抵补，把自己要赚的钱在不同项目上进行分配，不然很难活下去。

记者注意到，4月17日上午，我国顾客协会针对奔跑车事情及轿车消费范畴投诉问题提出：轿车产品合格交给，是经营者的应尽职责。一些经营者向顾客交给不合格车辆，却以轿车三包规则为由回绝承当退货职责或相应补偿职责，有违法律规则。轿车出售金融服务等应明码标价，根绝强制买卖等违法行为。但当时轿车出售服务中，存在强制顾客购买稳妥、交纳续保押金或续保确保金等问题，有些经销商代理事务在未奉告顾客的情况下多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，引发顾客强烈不满。关于这些违法行为，应当依法严峻惩办。中消协一起表明，下一步将活跃采纳办法，着力推进处理轿车消费维权难问题。