酷寒环境，是绝大多数两轮电动车的“生命禁区”。特别跟着北方冬天的到来，电动车充电难、动力弱、续航大打折扣等问题举目皆是。在22日晚播出的大热综艺《高兴再动身2》第二期节目中，绿源液冷电动车INNO9突破酷寒、冷艳露脸，在冰冷的黑龙江，与兄弟团的六位成员们一起完成了一场硬核骑行应战。

那么，绿源液冷电动车抗寒功能怎么？绿源液冷电机在酷寒环境下又交出了怎样的答卷呢？

液冷黑科技傍身，不做电“冻”车

很长一段时间以来，两轮电动车消费“南热北冷”的特征明显，究其根本原因，就在于北方长期的酷寒气候形成的电动车电池掉电、能量衰减问题难以得到处理。

众所周知，在全球范围内，两轮电动车的天敌之一便是冰冷的气候和环境。关于许多北方车主来说，每到冬天就要迎来一场大考，充电时间长，续航路程短，动辄零下十几度甚至二三十度的极点气温下更是耗电严峻，续航大打折扣的问题较为杰出。

而跟着绿源液冷电动车的到来，这些痛点都方便的处理。在本期播出的《高兴再动身2》中，绿源液冷电动车INNO9陪同0713男团的六位哥哥一起奔赴冰城哈尔滨，在气候酷寒的环境下，为哥哥们的出行使命保驾护航。

节目中，绿源液冷电动车INNO9在液冷中心技能的加持下，处理了两轮电动车低温下跑不远的难题，无愧高质量电动车之名，完成了电动汽车低温状况下各项功能指标质的腾跃，完美降服极点环境。在六位哥哥的见证下，INNO9不只饱尝住了严苛的酷寒低温检测，且续航、动力体系和操控性等功能均体现安稳，展示出了新一代液冷电动车耐低温、跑得远，酷寒气候也无惧出行的强悍实力，一起也把液冷电机依托强壮原创技能研制实力的耐寒优越性带到了全新的高度。

跨过极限温差，两轮电动车不再有禁区

低温酷寒的极点气候，无疑为绿源液冷电动车的中心体系和整车功能提出了更严苛的要求。而此次绿源液冷电动车INNO9的冷艳露脸，则标志着新一代液冷电动车在全气候环境下的整车操控中心关键技能已处于职业领先水平。

相较于许多电动两轮车企将发力处理冬天续航焦虑问题聚集于动力电池加热上而言，绿源液冷中心技能则为职业贡献了一个天壤之别的处理方案。而绿源液冷电动车INNO9之所以可以在高寒环境保证高效的作业体现，究其奥义正在于其液冷电机的腔体内注入了拥有极宽高低温双向维护的超耐温专利有机绝缘冷却液，经过坚持稳定液剂物理状况不变，完成低温不凝聚，高温不蒸腾。

此外，立异规划的液冷电机内部结构更完成了IP68最高等级密闭规范，有用避免酷寒环境下电机外冷内热的环境温差带来的水汽凝聚，阻隔腔内水分对金属及电子元器件的锈蚀氧化，从而保证电机的驱动作业功能长久如新。

经过本次“真枪实弹”的酷寒检测，绿源在全国亿万观众面前再次用实力改写职业规范，直观展示了液冷中心技能不只具有耐高温、快导热的优势，更能轻松驾御酷寒气候下的极点路况，坚持与常温情况下根本相同的完美骑行体会，这也为绿源液冷电动车进一步走进西北、东北等高原高寒区域，面向全国用户做出“一部车骑10年”的质量许诺打下了更为坚实的根底。

坚持不懈“走正路”，高质量开展是首功

作为两轮电动车职业的先驱者和技能引领者，公司高质量开展形式更是屡获新华社等官媒点赞，现在已经成为职业甚至全社会公认的两轮电动车原创技能策源地。

其间，绿源在电动车三电体系中心技能研制范畴成绩斐然，2019年推出的自主研制液冷电机技能累计取得12项国家级自主专利。在超卓的技能见识支撑下，到现在，绿源液冷电动车上市迄今已累计出售600万辆，成为近两年来国内两轮电动车市场中最热销的干流车款。

面临我国两轮电动车职业开展的全周期，绿源二十五年如一日，坚持走正路、走大路，牢牢掌握高质量开展的方向和途径，坚决“引领电动车中心技能开展，用科技改动国民出行”的初心，以原创技能为导向，不断推进职业向更高水平跨进。

泰然处之，不惧酷寒，身经百战，行销万里。此次绿源液冷电动车INNO9在《高兴再动身2》上的酷寒大应战，让全社会一起见证了绿源液冷电动车的强悍实力以及绿源对中心技能质量的不懈寻求，有助于召唤全职业在当时经济结构转型的特别时期据守初心，以质为本，实在推进两轮电动车工业从注重“量”的快速堆集转向“提质晋级”。