5月1日，受保定市境内劲风气候影响，京广高铁定州东至保定东间触摸挂异物，导致京广高铁上下行部分列车晚点，多趟高铁列车停运。5月1日20时01分，我国铁路北京局集团有限公司(以下简称“北京铁路局”)官方微博发布音讯称，将线路邻近犁地运用者抄获，正在打开查询(详见我国运营5月1日报导《劲品格触摸断电受气候影响华北地区接连4日高铁列车晚点》)。

在这份警情通报中，北京铁路公安局石家庄铁路公安处称，5月1日正午，京广线高铁定州市境内因劲风吹扬地膜，致触摸毛病，导致部分列车晚点。警方在线路邻近抄获运用地膜覆盖栽培的犁地运用者赵某某(男，57岁)，现正依法展开查询。

针对铁路，尤其是高速铁路沿线环境处理，国家和当地相关部分曾多次以“定见”或“规则”的方式出台方法予以规范。

2020年11月13日，河北省政府第104次常务会议经过了《河北省铁路安全处理规则》(以下简称《规则》)。《规则》第31条清晰，铁路线路两边各500米规模内的废品收购站、露天废物消纳点以及防尘、农用薄膜、反光膜、塑料大棚等，其产权人或许处理人应当采纳有用的防风加固办法，加强日常巡查保护，避免劲风气候条件下危及铁路运输安全。

可见，依照《规则》高铁沿线是能够运用农用薄膜及塑料大棚的，可是运用者应当采纳办法，留意巡查保护，确保农用薄膜在极点气候不被吹到铁路上。一起《规则》还清晰了针对上述要求的约束规模，即铁路线路两边各500米规模内。

《规则》第5条还对铁路监管部分提出要求，称，铁路沿线县级以上人民政府有关部分应当与铁路监管部分和铁路运输企业树立健全信息互通、和谐联动机制，一起做好铁路沿线安全危险排查处理和对立胶葛排查化解等作业，防备和阻止损害铁路安全的行为。

针对铁路和沿线当地政府的监管职责，2017年11月29日《住宅城乡建设部国家铁路局我国铁路总公司关于树立高速铁路沿线环境归纳整治长效机制的定见》(以下简称《定见》)，做了愈加细化的要求。《定见》着重，高速铁路沿线省、市、县与铁路有关部分、单位要将高速铁路沿线环境归纳整治列入重要议事日程，定时对高速铁路沿线安全环境状况展开查看。

为了清晰了职责，《定见》细化，高速铁路沿线市、县和铁路有关单位要树立“双段长”职责制，沿高速铁路线路(城区内每1公里、城区外每5公里)设铁路运营单位和当地大街相关担任人各1名作为段长，发布“双段长”人员名单。“双段长”要仔细履行职责，定时巡查担任线路，树立巡查记载和问题台账，及时组织处置问题。

可见，铁路线路两边对农用薄膜的运用确有约束。无论是《规则》仍是《定见》，针对铁路沿线整治的侧要点更多在监管和机制树立上，也便是安全危险的预防上，着重发挥部分效果，经过多部分、多当地的和谐才能避免问题产生。

此外，2020年7月9日，国家铁路局、公安部、住宅和城乡建设部、交通运输部、农业乡村部、应急处理部、国铁集团等7部分联合印发了《铁路安全出产专项整治三年举动计划实施方案》的告诉(以下简称《告诉》)。告诉在“整治作业任务”第一项就说到，展开铁路沿线环境安全专项整治，对铁路沿线轻飘物及各种危险展开会集整治。执行铁路沿线环境安全处理各方职责，依法依规查办违法违规行为。

《告诉》更称，要点整治铁路两边500米规模内的塑料大棚等轻质建筑物，避免劲风气候条件下危及铁路运输安全。《告诉》要求，铁路运输企业要合作当地人民政府进行全面排查，一起确认安全危险及整治办法，由当地人民政府按规范加固轻质建筑物等设备。

4月30日，国家铁路局在官方站发布《铁路沿线安全环境处理成效显著全国已有22个省级政府出台铁路安全法规规章》一文，称，近期，多个省区市相继出台铁路安全法规规章，多部分协同共治，树立机制，展开排查整治作业，铁路沿线安全环境处理获得杰出成效。

国家铁路局总工程师严贺祥也指出，铁路安全专项整治三年举动，获得了杰出成效。数据显现，2020年全国铁路产生因环境要素导致的事端较上年下降了27.4%，路外事端逝世人数下降了14.5%。到现在，全国已消除高铁沿线各类安全危险6万余处、普速铁路沿线各类问题14.4万余处。部分省(区、市)展开铁路沿线安全环境专项巡查，有用防备问题反弹复发。

铁路沿线环境危险是危及铁路运输安全的大敌。2021年4月2日，我国台湾地区产生了愈加严峻的因沿线环境危险问题形成的事端。当日我国台湾铁路处理局太鲁阁号408次列车，行进至花莲县境内的大清水地道时脱轨，事端形成51人逝世，188人受伤。事端原因显现。铁路线路邻近工程车没有拉手刹，滑落至轨迹正线上，408次列车随后与之正面相撞(详见我国运营4月4日报导《疑工程车未拉手刹滑落致台铁列车越轨两位司机皆罹难一大陆人受伤》)。

5月1日北京铁路局高铁列车晚点事情，已导致多趟列车停运。北京西站官方微博5月1日发布音讯称，到现在，北京西站5月1日始发16趟列车停运，已购以上列车车票的旅客，可于30日内处理全额退票手续。