全国人大代表、国铁集团董事长、党组书记陆东福在承受我国证券报记者采访时表明，到2025年，全国铁路运营路程将到达17万公里左右，铁路部门将愈加自觉地用新开展理念辅导铁路建造，努力完成高质量开展。

发挥铁路建造拉动效应

陆东福介绍，“十四五”期间铁路建造使命仍非常深重，在建、已批项目规划为3.19万亿元；到2025年，全国铁路运营路程将到达17万公里左右。其间，高铁(含城际铁路)5万公里左右，铁路根本掩盖城区人口20万以上城市，高铁掩盖98%城区人口50万以上城市。铁路部门将愈加自觉地用新开展理念辅导铁路建造，努力完成高质量开展。

陆东福称，要严密对接国家战略，要点安排施行服务国家战略、国土开发的干线项目，统筹既有干线通道补强、归纳交通枢纽配套、接受“公转铁”运送等补短板项目，着力提高出资效益和路全体功用。

统筹区域经济社会开展情况、路全体规划布局、建造资金确保等要素，统筹需要与或许，依照“保注册、保在建、保开工”的次序，坚持必定的出资强度，进一步发挥铁路建造出资的拉动效应。一起，愈加注重铁路出资功率效益，合理操控铁路建造负债规划，防备债款危险，确保铁路建造高质量、可继续开展。

国铁集团首要担任归于中心和当地一起事权的国家干线铁路建造，城际铁路、支线铁路等首要由当地出资建造并承当出资决策职责，国铁集团发挥专业技能优势，供应协助和支撑。

稳固我国高铁领跑优势

“十三五”期间，我国铁路自主立异获得重大成果，整体技能水平迈入国际先进队伍。高速、高原、高寒、重载铁路技能到达国际领先水平，智能高铁技能全面完成自主化。特别是复兴号动车组，在安全性、经济性、节能环保等方面展现出优异功能。现在，现已构成包括时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。

陆东福表明，深化复兴号高速列车自主立异，现在正在安排几项要点工作：一是本年7月1日前将复兴号高原内电双源动力会集动车组开进西藏、开到拉萨，完成对31个省(区市)的全掩盖。本年7月1日前在京沪、京哈、京广、成渝等高铁会集投进一批复兴号智能动车组，扩展运营体会规模，让更多大众享受到更高质量的游览日子。

此外，方案研制新一代更高速度、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的复兴号动车组新产品，完成我国高铁更高商业运营速度，继续稳固我国高铁领跑优势。

不断深化国铁企业革新

陆东福说，2020年国铁集团出台了《国铁企业革新三年举动施行方案(2020—2022年)》，清晰了深化革新的时间表、路线图。将坚持国家铁路战略定位、坚持运送会集一致指挥，习惯铁路运送生产力开展要求，不断深化国铁企业革新。

陆东福表明，国铁集团将着眼于开释兴旺路和先进技能装备盈利，经过深化运送安排革新，优化高铁和普速客车、客运和货运列车开行结构，完成运力资源和谐装备，归纳提高高铁使用效能，开释普铁繁忙干线货运才能，为添加运送产品有用供应供应支撑；经过深化设备修程修制革新，建立健全设备质量监督系统，在确保设备质量安全可靠的一起，充分发挥先进技能装备的运用效益。

此外，着眼于开释新体制的盈利，经过深化机制革新，进一步优化完善国铁企业管理机制，推动管理系统和管理才能现代化，全面提高法治化商场化运营水平；愈加注重优质财物股权化运营，推动铁路混合所有制革新迈出新脚步。特别是执行国家推动铁路职业竞争性环节商场化革新的布置，加速构建一致敞开、公正竞争的铁路职业商场化清算系统，为各类铁路商场运营主体供应公正的商场环境。