华为、宁德年代、长安联合打造的新能源轿车品牌阿维塔昨日正式推出首款产品，为纯电动SUV阿维塔11，搭载华为高等级智能驾驭体系，下一年Q3敞开交给。

值得注意的是，阿维塔是又一参加高压快充阵营的车企。新款车型续航路程超700km，一起支撑超200kW的高压超级快充。

本年以来，高压快充玩家气势益发强大，约有10家主机厂宣告相关技能意向。

国泰君安今天陈述指出，凭借高压快充处理充电难题将成为职业趋势。天风证券则估计，2022年将成为我国800V高压渠道开展元年。

高压快充道路获喜爱产业链拥抱增量空间

续航路程之后，充电难成了横亘在顾客和车企眼前的一座大山。现在业界主要有换电、充电两大类处理计划，后者又可分为以特斯拉为首的大电流快充道路，以及上文提及的高压快充计划。

国泰君安上述陈述以为，除了车企入局要素之外，本年超级充电桩规范的落地也为职业开展发明了客观条件。

别的这一技能自身也颇具优势，据岚图发布的数据显现，其最新快充技能最高支撑800V高压快充，可完成充电10分钟、续航400公里；小鹏给出的数据也相似，充电5分钟、续航200公里。

不过，天风证券、国泰君安均给出观念，高压快充道路下，对车端及充电端都提出更高要求，触及高压体系的部件亟需晋级，单车配套价值量有望提高，相关厂商或迎来增量空间。

充电端视点，对高功率充电时的热办理等方面要求更高，一般需求选用液冷；车载端视点，对大三电(电池、电机、电控)、小三电(OBC、PDU、DCDC)、电动压缩机、电池资料、衔接模块等高压组件也提出了更高要求。

而新技能使用拓宽职业空间的一起，也将加高进入壁垒，产业链龙头及配套爆款车型的企业竞争力更获分析师看好。A股产业链中：

合兴股份产品包含高压衔接模组；

欣锐科技已布局小三电中的OBC；

瑞可达是高压衔接器厂商；

精进电动9月推出250kW碳化硅复合冷却三合一电驱动总成；

英搏尔是国内少量具有新能源轿车动力体系自主研制、全工艺生产能力的企业。