证券记者康殷

继比亚迪官宣停产燃油车后，重卡整车企业也跟进停产。汉马科技(600375)6月14日晚间公告，公司将于2025年12月中止传统燃油车的整车出产。公司将专心于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新动力、清洁动力轿车事务。

汉马科技称，将做好传统燃油车的退出及新动力、清洁动力轿车的接受作业。一起将继续进行传统燃油车零部件的出产和供给，为现有传统燃油车客户继续供给售后服务保证。

汉马科技现在首要事务触及重卡、专用车及轿车零部件的研制、出产与出售。公司具有星马专用车和华菱重卡两大自主知识产权品牌产品，两者均为安徽省名牌产品。公司首要产品包括重卡底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。

2022年1~5月，汉马科技新动力车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。同期传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%。

汉马科技表明，新动力车型的销量或许会遭到市场竞争格式和市场需求的影响，公司转型新动力或许存在出售不及预期的危险；一起，公司于2025年12月中止传统燃油车的整车出产，公司事务集中于新动力事务，或许会形成公司事务缺少多元化，若新动力职业景气量缺乏，或许会对公司抗危险才能发生晦气影响。

受国内重卡和专用车职业市场需求低迷影响，汉马科技中重卡产销量下滑较大。本年5月，汉马科技中重卡(含非完好车辆)销量为511辆，同比削减75.68%；专用车上装销量为353辆，同比削减75.47%。5月中重卡（含非完好车辆）产值为534辆，同比削减60.94%；专用车上装产值为287辆，同比削减80.96%。

汉马科技表明，公司转型新动力停产燃油车，或许形成公司现有传统燃油车市场比例下降，或许会对公司短期运营成绩发生冲击。

2021年，汉马科技完成经营收入53.2亿元，同比下降17.24%。净利润-13.36亿元，同比下降172.36%。本年一季度，汉马科技完成营收9.2亿元，同比下降40.13%，完成净利润-1.62亿元，同比下降1273.49%。

近期多家整车企业宣告停产燃油车方案。作为新中国前期民族轿车品牌之一，长城轿车旗下轿车品牌长征轿车5月27日正式对外发布《新动力宣言》，宣告6月5日起全面停产燃油车，从传统动力转向氢燃料电池、纯电动等清洁动力运送技能道路。

本年4月3日比亚迪公告，自2022年3月起中止燃油车的整车出产。未来，比亚迪在轿车事务大将专心于纯电动和插电式混合动力轿车事务，成为全球首家停产燃油车的传统车企。