苹果造车提速赶上。

1月10日，据媒体报导，现代轿车和苹果公司方案在本年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶轿车的协作协议，并有望最早于2024年在美国初步出产，测验版则可能会在2022年发布。

其间，业界音讯人士泄漏，苹果和现代方案在起亚轿车(现代子公司)乔治亚州工厂出产新式轿车，或共同在美国出资建造新工厂，他们方案在2024年在拟议的工厂出产100,000辆轿车，年产能为40万辆。

出售市场预测人士向21世纪经济发展报导记者表达，“两边要害的协作点估测会落在整车制作上。自动驾驶方面，苹果是有技能和专利储藏的。而现代轿车的全球产能布局较为完善，产能空置率也较为高，帮苹果做整车落地正合适。”

对此，现代轿车此前发表声明，称正在与苹果进行前期商洽。随后，现代轿车又更新了一份声明，删去了“苹果公司”的姓名并表达，“人们一直在收到来自不同公司关于开发自动驾驶电动轿车的协作央求，但商议还处于初始阶段，没有做出决议方案。”

苹果最近有关造车的举动一再，并非没有原因。在刚刚曩昔的2020年，全球智能电动车职业迎来聚合迸发。

特斯拉股价年内飙升超越七倍，市值超越6000亿美元，马斯克也凭此荣登世界首富。Nikola、Fisker、LordstownMotors和Canoo等4家新能源轿车，先后在纳斯达克上市，而国内蔚来、小鹏和抱负造车“三兄弟”也都迎来市值飙升。

苹果造车不得不在这波浪潮中，提速赶上。

关于苹果造车的音讯最早能够追溯到2014年，苹果CEO库克则在2015年承受采访时，初次对外谈及轿车论题，表达“电动轿车职业正处于巨大革新的临界点”。

其时传闻代号为“泰坦方案”的造车项目发动。尔后苹果公司屡次向特斯拉等公司挖人，之后又传出苹果内部在自主造车還是技能供货商的人物上躲藏不合。

发布材料显现，在2017年4月，苹果现已获得了加利福尼亚州DMV(车辆管理局)许可证，能够在公共道路上测验自动驾驶车辆，并方案运用三辆雷克萨斯RX450hSUV车型。

最近，苹果现已对比iPhone备料由零组件初步催货的常规，向和大、贸联、和勤、富田等在内的我国台湾轿车零组件厂，发布了备货订单，将它们列入首波供应链名单。并且，苹果正在与台积电协作，开发自动驾驶轿车芯片，并寻求在美国树立工厂的可能性。

实际上，从世界到国内，无论是传统车企還是互联巨子，都在加速进入“无人驾驶”的赛道。谷歌Alphabet旗下的Waymo、或是Uber、丰田、Lyft、通用、百度(BIDU)、沃尔沃、和本田等。

许多的参与者也在快速催熟智能电动轿车出售市场。在技能上，新能源轿车在续航路程、自动驾驶等方面愈加老练，顾客对新能源轿车的承受度愈来愈高，对苹果造车供给了时机。

此外，到发稿，苹果官方并未就造车一事发布过相关信息。