10万订单不值万亿，特斯拉最值钱的是它的发展布局！

北京时间10月26日清晨12:39分，这是特斯拉前史性的一刻，这一刻特斯拉股价盘中暴升超越9%，到达了998.74美元出资美股资本利得税。由于特斯拉总股数为10.02亿股，这也就意味着此时特斯拉的市值正式打破了1万亿美元！成为了继苹果、微软、谷歌、亚马逊以及Facebook之后，全球第六家市值打破1万亿美元的公司。

要了解，在2020年1月22日，特斯拉的市值才到达1026.6亿美元，超越了其时市值994亿美元的群众，仅次于丰田。2020年6月，特斯拉的市值到达了1830亿美元，超越了其时市值1800亿美元的丰田，一跃成为了全球市值最好的车企。现在，特斯拉的市值现已到达了1万亿美元，它股价暴升的速度着实让人张口结舌。

跟着特斯拉市值暴升，持有1.7亿股特斯拉股票的特斯拉CEO马斯克也进一步安定了他国际首富的宝座。其它，除了特斯拉的股票之外，马斯克还出资建立了估值超越1000亿美元的太空寻求技能公司SpaceX、地道钻探公司BoringCompany，以及脑机接口公司Neuralink等数家高科技公司。

巨额订单仅仅特斯拉打破万亿市值的要害

有意思的是，此次特斯拉的股价之所以遽然暴升以至于其市值打破万亿美元，要害的原因居然是由于一家租车公司许多收购了特斯拉的轿车出资美股资本利得税。

据彭博社报导，为了完结电动化转型，4个月前才脱离破产捍卫的全球最大轿车租借公司之一赫兹举世(HertzGlobal)日前向特斯拉订货了10万辆电动轿车。正是这个订单总价高达42亿美元，并且确定了特斯拉约10%年产能的订单让特斯拉的股价一举冲上了1万亿的市值。

事实上在这一电动轿车史上最大订单的助推之下，不止是特斯拉的股价气魄如虹，连带着比亚迪(002594)、宁德年代(300750)等新动力产业链巨子的股价也纷繁跟涨，并且创下了前史新高。

当然，赫兹举世的巨额订单仅仅导致特斯拉打破万亿市值其间的一个要害出资美股资本利得税。要了解，在本年5月份以来，特斯拉的股价就一向在稳步爬高，即便是没有赫兹举世的订单，特斯拉也迟早会打破万亿市值。

针对赫兹举世的订单给特斯拉带来的市值提高，甚至连马斯克自己都感到很别致，由于特斯拉一向以来的问题一向都是产能缺乏，而非需求缺乏。为此，马斯克自己也直呼：“这真是一个狂野的年代”。

在小雷看来，特斯拉之所以可以打破万亿市值，究其底子并非那10万台车的订单，而是由于出资者们透过马斯克看到了特斯拉的将来。

特斯拉的主营事务是新动力轿车，所以新动力轿车范畴便是特斯拉的根底盘出资美股资本利得税。假设一家车企可以在轿车范畴占有很大的出售市场份额，那么这家车企的市值就必定会比较高。事实上单从轿车范畴上看来，特斯拉的出售市场份额远不及丰田、群众这些传统轿车范畴的老牌车企，但是特斯拉在新动力轿车这一干流的细分范畴却是名不虚传的巨子。

众所周知，新动力轿车必定会是将来轿车的发展大势，而特斯拉这位后来者现已在新动力轿车范畴远远地将体量比它要大得多的老牌车企甩在了死后，所以特斯拉的市值可以一骑绝尘。当然，国内领军新动力轿车的比亚迪(002594)仍是如此，因而比亚迪(002594)的市值仍是同理。

除了新动力轿车之外，轿车智能化仍是将来轿车发展的要害方向之一，而特斯拉可谓是创始了智能轿车(161033)的开山祖师，它从某些技能层面上引领着智能轿车(161033)的发展。很明显，特斯拉一起掌握了将来轿车包括新动力和智能化在内的两大干流发展道路，因而它的市值就让同样在新动力轿车范畴耕耘颇深，但是智能化方面却体现缺乏的比亚迪(002594)望尘莫及。

在小雷看来，正是由于特斯拉在轿车范畴新动力、科技两手抓，并且两手都很硬，所以它才可以得到许多出资者的喜爱，才可以打破万亿市值出资美股资本利得税。但是，出资者看中的还远远不止是特斯拉的智能化新动力轿车，还有马斯克对将来布局的异常眼光。

特斯拉万亿市值来源于它对将来的布局

马斯克对特斯拉的的野心就如同他写在特斯拉我国官傍边的简介：“经过电动轿车、太阳能(000591)电池板以及适用于家庭和企业的归纳可再生动力解决方案，加速国际向可连续动力的改变”。

由此由此可见，电动轿车仅仅仅仅特斯拉其间的一部分事务罢了，而经过电动轿车、太阳能(000591)电池板以及适用于家庭和企业的归纳可再生动力解决方案，加速国际向可连续动力的改变才是特斯拉终究的任务出资美股资本利得税。

在小雷看来，这便是特斯拉与其它造车新势力的不同之处。以小雷以为国内布局最有远见的蔚来轿车为例，它定位高端，并且认准了换电形式，所以从品牌建立之初就初步为这两个方面布局。

但是，相较于特斯拉经过各个方面着眼于国际动力改变的意图，蔚来只布局轿车的布局還是太小了，而这种布局可以直接影响一家企业的出路与命运。小雷以为，出资者之所以甘愿看好特斯拉将来的发展远景，必定也在根据特斯拉布局将来布局这方面作出了考虑。

由于特斯拉现在的主营事务便是轿车，并且轿车仍是顾客最简略触摸得到的产品，因而许多人如同都疏忽了特斯拉在其它新动力范畴的布局出资美股资本利得税。

事实上特斯拉在光伏、储能等方面的布局现已得到了许多國家的认可。它的Powerpack电池储能体系在美国、法国、英国、澳大利亚、菲律宾等國家都有交付使用的事例，这套储能体系要害可以用于按捺当地间歇性停电给人们带来的日子、出产形成的影响。

要了解，包括我国在内，现在许多國家都现已由于电力供应问题不胜其扰。将来在纯电动轿车保有量大幅增加之后，公共电的压榨势必会愈加不堪重负，因而Powerpack电池储能体系在现有的技能条件下也不失为一种可行性更高的解决方案。

特斯拉无论是在轿车范畴傍边的纯电动化、智能驾驭、還是智能车机方面，還是在光伏、储能等方面都有着一骑绝尘的科技优势，而这些范畴无一例外都是将来发展的方向出资美股资本利得税。

因而，在小雷看来，特斯拉之所以可以冲上万亿美元市值，除了那10万台特斯拉轿车给其带来的销量之外，更多的是它的眼光、布局是着眼于将来。而将来有着无限的幻想空间。