深途原创

作者|拂晓

修改|艾小佳

轿车，一向跟城市严密绑缚。不论是燃油车年代的“轿车城”之争，仍是电动车年代抢夺“新动力之都”，都是轿车和城市之间互动的产品。

一个公司总部，一座轿车工厂，都或许改动一座城市的开展轨道。而一座城市，也或许救一个轿车品牌于水火，给有潜力的厂商扶上马、送一程。

早年间，许多城市由于轿车而出名。比方长春，在我国轿车工业中占有一席之地是由于一汽；再比方武汉，由于二汽打下了轿车工业的根底。

我国六大国资布景的车企——一汽、二汽、长安、上汽、广汽、北汽，正好对应着六大轿车工业重镇：长春、武汉、重庆、上海、广州、北京，由此奠定了我国轿车工业城市格式的根本结构。

现在，跟着新动力工业的迸发，这个格式开端松动。

浙江的一些城市崛起了，诞生了一批造车新势力；安徽靠代工和风投，又站上了新的年代风口；江苏一向在尽力，但也踩坑不少；上海仍是自始自终的强；长春好像没了动静……

新城和旧城之间，被狂奔的新动力轿车，撞开了一道缝隙。在这个缝隙里，一些造车新势力跑出来了。

深途盘点了那些活泼的新造车公司，以及它们的总部、工厂地点的城市，并对比了传统的城市格式。经过这份盘点，咱们或许能看出，鄙人一个十年，哪些城市能够持续吃到造车盈利。

25家造车新势力，总部都在哪里？

造车新势力的总部地点地，跟传统车企有堆叠，也有很大不同。

深途挑选了25家造车新势力，它们经过前几年的大浪淘沙，现在还在造车、卖车，或行将交给新车。

上海是最受造车新势力欢迎的城市。选址上海作为公司总部的公司有蔚来、威马、高合、集度、爱驰、洛轲轿车，在所有城市中占比最高。

这些公司都是职业里的明星选手。蔚来是榜首个去美股上市的，威马曾是新势力一队伍成员，高合是50万元以上高端新动力车型销冠，集度是百度亲身下场造车的产品。除了集度和洛轲轿车，其他品牌的车都现已量产交给。

一向以来，上海都在我国的造车地图中占有无足轻重的位置。江浙沪皖的长三角轿车工业集群，上海是中心城市，上汽是工业链的中心，上汽也曾一度是我国最大的轿车集团。现在到了新动力轿车年代，上海的重要性一点点未减。

在上海之外，其他造车新势力的总部城市十分涣散，没有呈现传统车企那样会集扎堆的状况。咱们只能按片区来再次区分。

首先是长三角区域，除了上海，浙江、江苏两个省的体现适当亮眼。

总部落在浙江省内的造车新势力有零跑、哪吒、天边、知豆，其间零跑和哪吒是明星造车公司，总部别离在杭州、嘉兴，它们的单月销量最高挤进了造车新势力前二。零跑现已在港股提交上市招股书，哪吒也快了。天边和知豆归于衰败的新势力，在牵强保持。

牛立异动力、出路轿车、创维轿车总部在江苏省，这三家公司布景不同很大。牛立异动力是李一男第2次创业，从两轮电动车跨界到四轮电动车，在打法上是典型的新势力；出路轿车是国内榜首个真实做量产跑车的车企，在新势力中最早拿到“双资质”，但前几年停产了，最近刚“复生”；创维轿车是创维集团创始人黄宏生在2011年兴办的造车项目，车现已卖到了海外。

珠三角区域以广州、深圳为主阵地，传统车企在这里根基深厚，比亚迪、广汽埃安等车企转型新动力也十分迅猛，但能拿得出手的造车新势力不多。

值得一提的是小鹏轿车，小鹏总部在广州，是2021年造车新势力的销量冠军。别的，恒大轿车上一年把总部从深圳迁到了广州，公司股票直到现在也没复牌。还有个声称“本钱交融造车”的轻橙年代，创始人之前是做游戏的，上一年11月官宣造车，总部设在广州。

北京是京津冀区域重要的车企总部。在造车新势力方面尽管失去了蔚来，但收成了抱负和小米。抱负总部在顺义，小米总部在亦庄，都是大项目。别的，百度总部也在北京，百度的造车项目集度，尽管总部放在了上海，但风闻称也会在北京建立双总部。

至此，有头有脸的造车新势力，根本现已被分割结束了。整体来看，上海、北京、浙江、江苏、广东是首选的总部地点地。

除了公司总部，造车新势力还会建立品牌总部、研制中心，便于招引人才，这个时分北京、上海的优势就十分显着。

抱负、牛立异动力总部不在上海，但都在上海建立了研制中心，哪吒采纳上海和北京“双研制中心”，小米在上海拿地，或为研制中心的落地铺路，牛立异动力在北京建立了品牌总部。

最终到工厂的布局上，跟公司总部有很大不同。

受制于环保方针和用地本钱，除非是特别明星的造车项目，上海、北京一般不会成为建厂的首选地。特斯拉在上海建厂，挤走了蔚来，导致蔚来不得不远走合肥。总部在上海的威马、集度、爱驰、洛轲轿车，都没有在上海建厂，只要从前财大气粗的恒大轿车，把厂建在了上海。

从上海“远走他乡”的轿车品牌们，把工厂建在了本钱更低、工业配套完全的周边城市。比方，威马的两座工厂别离坐落浙江温州和湖北黄冈，高合的工厂在江苏盐城，爱驰在江西上饶和江苏常熟，洛轲轿车在安徽芜湖。

广州、武汉、重庆等轿车工业根底较好的城市，也成为造车新势力偏好的工厂选址。小鹏的三座工厂在肇庆、广州、武汉，抱负也将在重庆建厂，恒大轿车在广州拿了大块的地用来建厂，仅仅车一向没量产。

燃油车年代的轿车重镇东三省区域，在转型新动力轿车时忽然失声了。在新造车这件事上，不只传统车企布局缓慢，也罕见造车新势力去东三省落脚。

造车，能让一座城市弯道超车吗？

在这波新动力轿车浪潮中，布局最活跃、成效最明显的城市，许多会集在长三角区域。江浙沪皖，这四大省市不只具有一批造车老贵族，还培养了一批新势力。

曩昔，这个区域是以上海为中心城市，上海接受不了或许放不下的工业配套，就往周边搬迁，主要是浙江和江苏，这带动了周边轿车零部件工业的开展。

比方浙江，轿车零部件工业十分兴旺，杭州、宁波、台州、金华，都是重要的制作基地，大大小小的零部件厂商更是不计其数。可是在整车厂方面，除了吉祥轿车，第二队伍并没有特别出面的品牌。并且吉祥曩昔这些年在电动化上动作许多，但成果乏善可陈。

偶然的是，零跑、哪吒这两家造车新势力，都是诞生在浙江，零跑在杭州，哪吒在嘉兴。曩昔这些年呈现了那么多的造车新势力，巅峰时期多达80多个，最终绝大部分都被筛选了，零跑和哪吒是罕见的存活下来且还靠谱的。

假如再往远了看，威马也跟浙江有很深的根由。威马创始人沈晖是从吉祥出来创业的，他曾任吉祥集团副总裁，是吉祥收买沃尔沃的功臣。只不过威马没把总部放在浙江，而是去了上海，但威马的榜首座工厂是在温州。

零跑、哪吒、威马，现在被业界视为造车二队伍，仅次于蔚来、小鹏、抱负，它们的呈现让浙江在新动力造车地图中刷了一把存在感。

不过，零跑和哪吒在一开端也不被看好，后来才渐渐锋芒毕露。

关于零跑，还有一个插曲。

上一年1月，零跑完结B轮融资时，合肥国资初次参加出资，并方案鄙人一轮的Pre-IPO轮持续出资，还约请零跑去合肥建厂。

长时刻重视轿车职业的出资人刘容竟对深途说，零跑的总部本在杭州，但接受了合肥的出资，Pre-IPO轮时到底是挑选合肥仍是杭州的出资，摇摆不定。“杭州当然不能眼看着‘自己家养的孩子跑别人家去了’”，就向零跑出资了30亿。

拿到杭州注资后，零跑才算安稳下来，随后就发动了钱塘新区第二工厂的建造，再加上金华工厂，零跑的两座工厂都在浙江省内。

哪吒在2019年之前也十分困难。华夏美好董事长王文学曾是哪吒的控股股东，2018年华夏美好资金吃紧，王文学对外出让哪吒控股权，其时是宜春市政府接盘，才把哪吒救了回来。

地理位置不输浙江的江苏，在新动力轿车这波浪潮中，也发力很猛，但作用不如浙江。

跟浙江相同，江苏也是重要的轿车零部件出产大省，为了开展新动力轿车相同竭尽全力，但很惋惜，业界有三个闻名的“暴雷”项目——赛麟、拜腾、博郡，都是在江苏。

赛麟轿车花了如皋政府60多亿，只造出了几十辆“老头乐”，前董事长被告发空头套白狼，最终公司财物被查封拍卖。拜腾得到了南京市政府的支撑，烧掉80多亿也没造出量产车，最终被破产清算。总部相同在南京的博郡轿车，曾方案出资100亿在南京建厂，最终也是被破产清算。

只要创维轿车，现在每个月还在安稳交给新车，但创维轿车跟头部造车新势力还有很大距离。

最终，江苏仍是回到零部件出产制作环节，这是它一向以来所拿手的，成为新动力轿车重要的出产制作基地。

比方常州，有抱负轿车的工厂，抱负曩昔两年卖出去的所有车，都是出自常州工厂。牛立异动力的工厂也是在常州。除此之外，在江苏建了工厂的造车新势力还有高合、爱驰、极狐、天边、出路等。

造车工业，当地和车企的双赢？

造车是一个工业，也是一门生意。盯上这门生意的，不只各大企业，还有当地政府。回顾前史，无论是燃油车，仍是新动力车，没有任何一家车企能够脱离当地支撑而存在。

咱们很难下结论说，究竟是轿车成果了城市，仍是城市满足了轿车，由于二者原本便是密不可分的。

刘容竟以为，造车本质上不是一门好生意，由于重财物、低毛利。“关于财政出资人来说，无论是ROE仍是毛利、净利都很低，略微费用操控不妥就亏本了。”

可是，造车的规划效应很强，产量大，税收高，添加工作，对当地政府的价值比较大，“所以这个职业根本上都是有政府支撑的。”

曩昔几年，许多当地政府出台了各种优惠方针，招引新造车品牌落户，也是想抢到新动力革新的门票，打造当地的轿车工业链。公司总部、研制中心、工厂选址，都是它们抢夺的要点。造车公司也在这其间，搭上了方针的顺风车，借机开展壮大。

一些造车品牌不只跟政府协作，还跟政府经商。

比方从嘉兴桐乡发家的哪吒，前期就从桐乡政府获得了许多支撑。哪吒推出了专门面向当地政府的公事车型，第二款车哪吒U刚上市一个月时，在桐乡市政府广场举行了一个公事用车交车典礼，公司副总把一个扩大版的车钥匙，交到了桐乡市相关领导手中。上一年5月，哪吒UPro新增四款定制车型，专门针对公事用车商场。

哪吒这家公司的特殊性在于，由于前史原因，它不只仅跟一个当地政府产生相关，并且真实出钱的仍是在外地。

宜春市国资出资哪吒之后，南宁市国资也入局出资。随后，它们都把哪吒引进当地建造工厂。在南宁，哪吒是当地标志性严重工业项目，现已在上一年底完结项目竣工检验，地铁里能看到“南宁人开南宁车”的广告。

关于轿车厂商和当地政府而言，造车，在不踩雷的状况下，往往能完成双赢。

比亚迪也是跟当地严密结合的典型。比亚迪是深圳市的明星车企，在深圳，满大街跑的出租车、约车、电动公交，随处可见比亚迪。

比亚迪在全国各大城市的销量，深圳排榜首，佛山排第二。而广东一个省的销量，就占到了比亚迪全国总销量的两成以上。

蔚来在拿到合肥市政府出资后，把我国总部放在了合肥，一起部分研制和出产也是以合肥为中心，江淮蔚来的新工厂持续落户合肥。蔚来的新桥二期工厂，现已发动建造一年多时刻，蔚来ET5在这里完结了第一批全工艺出产线试制车下线。合肥也经过蔚来这个经典事例，抢到了新动力年代的门票。

接下来，还将有一批造车项目生长起来，小米轿车、集度，以及滴滴的造车项目，都跟北京有相关。此前，北京现已有了抱负轿车，还有推出了极狐品牌的北汽。跟着职业的开展，未来还会有更多城市收成盈利。

*题图来源于pexels。应受访者要求，刘容竟为化名。