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自产高能量密度电池是特斯拉的严重降本战略,依据原计划,特斯拉将在本年3月底前初步交给搭载4680电池的ModelY电动汽车出资美股与汇率联系。但是,跟着这一时刻节点的接近,特斯拉能否大规划量产4680电池被打上了一个问号。

特斯拉此前立下意图,2022年将有才干出产100GWh的4680电池,满意130万辆电动汽车的需求。

最近,多位业内人士、专家以为,马斯克在2022年不大可能完成这一宏伟意图,电池制作工艺难以掌握、绵长的设备调整进程等被视作“绊脚石”出资美股与汇率联系。

“他(马斯克)正在改动电池制作的方法,”芝加哥大学教授孟颖(ShirleyMeng)教授曾与特斯拉收买的电池技能公司Maxwell合作过,她说,“(特斯拉)以现在的速度和规划出产新式电池的确比较比较困难。”

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孟颖说到的新的电池制作方法是指4680电池的要害制作工艺——干电极技能,这是特斯拉收买Maxwell时取得的技能,该技能跳过了增加溶剂等传统制作进程,可给予特斯拉20%降本才干,但制作时难以完成活性资料的匀称涣散出资美股与汇率联系。

孟颖表达,在干电极制作工艺的大规划运用方面,马斯克可能会阅历一次“逝世谷”。

其它,BenchmarkMineralIntelligence首席数据官卡斯珀罗尔斯(CasparRawles)弥补道:“在初步量产之前,需求进行一个适当绵长的设备微调进程。”他弥补说,特斯拉本年必定完善制作流程,这样才干保证4680电池在2023年完成量产出资美股与汇率联系。“电池出产很困难,即使对有经历的供货商来说仍是如此。”

马斯克曾坦率供认,这(该技能)是一个应战,工厂相关设备还“不存有”,“正在制作傍边”。

危险出资公司LoupVentures管理合伙人吉恩蒙斯特(GeneMunster)也表达:“我以为,下一年4680电池的增产起伏不足以满意需求出资美股与汇率联系。”蒙斯特以为,长时间看来特斯拉会完成意图,但考虑到出产新车型的既往前史,起步会较为缓慢。

特斯拉2月19日发布信息,庆祝第100万个4680电池下线。但是,每辆ModelY大约需求1000个4680电池,以此核算,100万个4680电池只能出产约1000辆ModelY,而特斯拉德克萨斯州工厂每周的产值就远超千辆。

特斯拉克己电池大规划出货成难题,与之相对应的,是如雪花般飘来的订单。据报道,特斯拉上星期在美国多个区域的订单激增,订单量比上星期增长了100%出资美股与汇率联系。但由于受产能的影响,该公司现已积压了很多订单。现在,ModelY和Model3在全球不同区域有5到6个月的推迟。

现在,国产特斯拉已宣告再度提价,高配Model3和Y均涨1万元,美国ModelY长续航版价格也已上调1000美元至59990美元。