8月14日晚间，我国船只披露了调整后的严重财物重组计划。买卖计划调整为全体三步走。买卖过程施行完结后，我国船只将持有江南造船100%股权、外高桥(600648)造船100%股权、中船澄西100%股权及黄埔文冲控制权、广船世界控制权。我国船只将成为中船集团的“军用+民用船只制作渠道”，中船防务(600685)则将接受中船动力集团全部财物成为中船集团的“动力渠道”。此举不只加快完结了现在我国船只和中船防务(600685)的市场化债转股项目，还为南北船兼并做了杰出的衬托。

债转股项目加快完结，打造“军用+民用”船海事务上市渠道

从资本运作视点看，本次买卖加快完结了债转股项目。市场化债转股由两部分构成，榜首部分是“子公司债转股”，第二部分是上市公司发行股份购买财物。上一年1月完结了榜首部分：我国船只引入了8名出资者，对外高桥(600648)造船和中船澄西进行增资。一起中船防务(600685)也引入了9名出资者对广船世界和黄埔文冲进行了增资。本次买卖计划完成了上述的第二部分，也便是上市公司发行股份购买财物。本次买卖后我国船只的8名出资者和中船防务(600685)的9名出资者会取得上市股份，然后能够完成终究的出资退出，一起也意味着债转股项目的成功施行。

从事务看，买卖终究将我国船只打形成了中船集团的“军用+民用船只制作上市渠道”。现在我国船只是中船集团的中心民品主业上市公司，中船防务(600685)是集团仅有具有中心军工财物的上市公司，旗下的广船世界是民用船只和军辅船制作公司，黄浦文冲是军用舰船、特种辅船制作和船只修理改装公司。本次买卖后，在民船制作方面，我国船只将具有广船世界的控制权，具有外高桥(600648)造船和中船澄西的100%股权。在军船制作方面，具有国内榜首军船制作企业江南造船和黄浦文冲的控制权。由此，买卖后的我国船只将会被打形成中船集团下大型“军用+民用”船只制作渠道。

我国船只一向致力于推进建设中船集团旗下船只海工事务上市渠道。经过本次严重财物重组，我国船只将持有江南造船100%股权、广船世界控股权，不只处理了部分我国船只与中船集团及其部属子公司的同业竞赛问题，还将中船集团旗下中心的军民船事务整合进入上市公司，一起具有军民两大船只制作板块。这一资本运作有利于进一步强化我国船只作为集团船海事务上市渠道的定位，发挥船海事务的协同效应，推进船海工业做强做优，提高和发展中船集团的中心优势。

对标北船布局重组计划，为南北船兼并做衬托

全部的全部仍是为了南北船兼并这一终究目标。中船集团此次严重资本运作是依照北船现在已有的结构进行的调整。中船重工集团旗下三家造船厂（大连船只重工、武昌船只重工及渤海船只重工）均在上市公司我国重工(601989)体内，中船重工旗下上市公司我国动力(600482)也在2019年4月完结了“北船动力渠道”的整合。此次，南船的资本运作终究完成了我国船只作为中船集团船只制作的上市渠道，对标北船的上市公司我国重工(601989)。中船防务(600685)成为了中船集团的动力渠道上市公司，对标北船的我国动力(600482)。能够说，此次计划调整完成了南北船各上市渠道的事务对标，也为日后南北船兼并做衬托。

总结来看，本次买卖计划毕其功于一役，同时完成了市场化债转股项目和事务整合。完成了上市公司和出资者的双赢，不只有利于之前市场化债转股项目出资者的退出，还经过事务调整促进了我国船只的军民事务和船海事务协同，并为日后的南北船兼并的资本运作做了杰出的衬托。