3月27日晚间，宁沪高速(600377)发布了2021年年报。2021年宁沪高速完成运营收入137.9亿元，同比增加71.7%；净利润41.8亿元，同比增加69.6%；扣非净利润36.8亿元，同比增加57.2%。

2020年，受疫情冲击及免费通行方针影响，宁沪高速营收较2019年呈现显着下滑。而2021年，公司营收康复并超越2019年，创前史新高。

成绩创新高

宁沪高速首要从事江苏省境内收费公路出资建造、运营及办理。其运营的高速公路项目首要坐落经济活泼、交通繁忙的长三角区域，其间心财物沪宁高速是国内最繁忙的高速公路之一。

2021年，即使遭到江苏省内南京、扬州等地疫情影响，宁沪高速依然完成营收137.9亿元，比2020年的80.3亿元增加71.7%，也显着高于2019年疫情前的100.8亿元，创下前史新高。

宁沪高速表明，2021年，获益于路桥收费事务运营的微弱康复，通行费收入大幅增加。此外，子公司的地产项目交给规划大于上年同期，结转销售收入相应增加。

到2021年年底，宁沪高速总财物规划676.6亿元，净财物约353.6亿元。公司直接参与运营和出资的路桥项目共17个，具有或参股的已注册路桥路程超越910公里。

2021年，通行费依然是宁沪高速的首要收入来历。其通行费收入约82.63亿元，同比增加37.3%，通行费占公司收入的份额挨近60%。

作为长三角重要的交通通道，沪宁高速2021年日均车流量约101936辆，同比削减约1.07%。其间，客车流量同比削减3.64%，流量占比约78.71%；日均卡车流量同比增加约9.79%，卡车占比约为21.29%。沪宁高速日均通行费收入约1406万元，同比增加约31.03%。

年报显现，和沪宁高速相似，2021年宁沪高速旗下多个路桥项目客车通行量下降，但卡车通行量有所增加。从收入来看，2021年多个路桥项目日均收入完成显着增加，如镇溧高速增加46.6%，锡宜高速增加56.7%，江阴大桥增加61.7%，苏嘉杭高速增加63.5%。

除通行费收入外，2021年，宁沪高速配套事务完成收入14.37亿元，同比增加9.6%。其间，服务区租借收入下降了1.7%，首要因疫情期间协助中小企业缓解疫情影响，革除部分商户租金力度进一步增大；受油价上涨要素影响，其油品销售收入增加了12.2%至11.9亿元。

高速公路股成绩普增

2020年疫情期间，国内高速公路、桥梁免费通行时刻较长，且疫情后车辆通行削减，上市高速公路公司收入遍及削减。除宁沪高速外，现在已有多家上市高速公司发布了年报或成绩快报。2021年，上市高速股成绩完成普涨。

3月16日，粤高速A发布的年报显现，2021年其营收52.88亿元，同比增加39.5%，超越2019年。扣非净利润16.93亿元，同比增加140%。

公司表明，作为国民经济开展的重要基础设施职业，大部分高速公路运输需求为刚性需求，受微观经济波动的影响较小，周期性较弱。在经济繁荣时，车流量的快速增加能够在必定程度上带动职业的开展；在经济调整期间，高速公路职业也凭仗其共同的刚性需求，能够较好地抵挡微观经济改变带来的商场冲击。

首要路桥财物坐落郑州及周边地区的华夏高速表明，虽然遭到疫情重复及强降雨等自然灾害影响，但与2020年比较，公司营收仍有大幅增加。估计2021年完成归属于上市公司股东的净利润7.26亿元-7.74亿元，比上年同期增加199.51%-219.47%，扣非净利润同比增加382.7%-402.7%。

首要路桥财物坐落湖北的楚天高速估计，2021年完成归属于上市公司股东的净利润7亿元至7.8亿元，同比增加116%至140.7%。

福建高速表明，虽然省内厦门、莆田等地疫情对公司通行费收入发生必定负面影响，但2021年，公司营收仍有较大起伏增加。估计公司归属于上市公司股东的净利润7.9亿元-8.8亿元，同比增加75%-95%。

吉林高速2021年完成运营收入12.72亿元，同比增加约50%；完成归属于上市公司股东的净利润3.19亿元，同比增加221.4%。

赣粤高速估计，2021年公司完成归属于上市公司股东的净利润为8.15亿元到9.15亿元，同比增加2.88亿元到3.88亿元，同比上升54.7%到73.7%。

四川成渝则表明，估计扣除非经常性损益事项后，公司2021年完成归属于上市公司股东的净利润约10亿元，同比增加约69.4%。