7月8日,首艘我国制作全球最大集装箱船“长益”轮停靠在全球最大单体集装箱码头——盐田港。“长益”轮是我国船只集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司为长荣海运制作的装载量达24004标箱超大型集装箱船。

据悉,作为全球最大集装箱巨轮,“长益”轮由沪东中华自主规划,具有彻底自主知识产权,自6月在上海启航后,与别的6艘超大型集装箱船一起服务于挂靠盐田港的远东至欧洲航线。该船总长399.99米,载箱量24004标箱,创下全球超大型集装箱船纪录。它比现在世界最大航母还要长63米;货舱深度达33.2米,甲板面积达24000平方米,相当于3.5个规范足球场。可承载24万吨货品,最大堆箱层数可达25层,相当于22楼的高度,是现在全球装箱量最大的集装箱船,被誉为“海上巨无霸”。

记者了解到,盐田港具有杰出的深水良港天然优势,具有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽,终年不冻不淤,可完结20万吨级船只全天候、双向通航的天然航道。盐田世界具有20个大型集装箱深水泊位,能一起安全高效处理多船中转。码头建造荣获6个国家级工程奖项,其间包含3个鲁班奖、2个詹天佑奖、1个国家优质工程奖。前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船只100%挂靠盐田世界,港口还招引很多班轮公司将其作为欧美航线的最终挂靠港,以及亚洲区内航线的挂靠港。

据悉,针对“长益”轮船型大、吨位重、作业功率要求高级特色,盐田世界操作团队提早做好操作方案,协同各方,为安全高效操作供给杰出的作业环境。

长荣深圳公司表明:“长荣海运与盐田世界是长时间协作伙伴,防疫期间,盐田仍然能供给优质高效服务,操作超大型船只优势杰出,让我们充沛感受到大港功率与担任。”

据悉,作为世界级枢纽港、全球最繁忙的集装箱码头之一,盐田世界跟着近来完结泊位晋级后,现已能够完结一起操作6艘20万吨级超大型集装箱船,未来6艘巨轮齐聚盐田将是“新常态”。

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盐田世界董事总经理岑启成表明,盐田世界将持续不断晋级建造、进步功率和改写职业纪录,与全球近40家大型船公司严密协作,每周供给超100条航线抵达世界各首要港口,并在各级政府和口岸单位的活跃支持下,以每两秒操作一个集装箱的速度为深圳的世界贸易作出奉献,为广东甚至华南经济的腾飞添砖加瓦。盐田世界团队将持续与各方共同努力,做好疫情防控与港口出产“双统筹”,助力深圳向海经济做大做强,保证大湾区产业链供应链疏通安稳,为国家外贸高质量开展作出应有的奉献。