成都12月28日电(记者刘忠俊王鹏)记者28日从成昆铁路有限责任公司得悉，成昆铁路扩能改造工程埃岱尼日河3号双线特大桥13号、14号墩接连梁转体施工已顺利完结，为成昆铁路峨冕段如期注册打下坚实基础。

据了解，埃岱尼日河3号双线特大桥坐落四川省凉山州甘洛县境内，全长1010.5米，大桥共有三处(52米+96米+52米)接连梁。其间，13号、14号墩接连梁跨过既有成昆铁路，中跨达96米，是转体接连梁跨度最长桥梁，每个桥墩转体分量约1万吨。此次转体接连梁施工为双幅同步顺时针转体，历时108分钟平转30度后，精准抵达规划方位。“大桥跨过既有成昆铁路埃岱车站为三线格式，复线与既有线交角约30度。”中铁二院成昆项目部桥梁副总缪庆华称，转体接连梁跨度大(96米主跨)、桥墩高(34米实体桥墩)，为成昆铁路扩能改造工程最终一座转体梁，也是仅有一座跨过车站、转体重近万吨的转体梁。

“选用转体施工计划具有搅扰小、安全性高特色，已成为跨过繁忙交通线的首选。”中铁十局成昆项目部总工宋广金表明，转体施工触及铁路既有线运营安全，施工技能要求极高，因而选用悬灌+转体法施工，需求先预制好“T”字形的墩身桥梁结构，然后凭借桥墩底部的球铰设备，在近2个小时铁路“天窗”作业时间内，慢慢滚动桥墩、梁，使之抵达规划预订方位。紧接着关闭转盘处钢筋混凝土，待龄期抵达后，开端中跨合拢段施工。

据悉，成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接抵达广西滨海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速开展。