付出车牌数量再减1张。5月22日，北京商报记者注意到，央行官近期更新付出车牌刊出名单，上海新华传媒电子商务有限公司(以下简称“新华电商”)的付出车牌被刊出。这是2022年以来央行刊出的第4张付出车牌，也是商场上第51张被刊出的付出车牌。

从央行发表的信息来看，在现已刊出车牌的付出组织中，预付卡发行与受理类型的车牌数量占比较多，且多为自动请求刊出或到期不再续展。有剖析人士指出，后续会有更多组织挑选自动刊出预付卡事务车牌，但预付类事务仍然存在较大的商场需求和商业机会。

2021年扭亏为盈

付出车牌刊出榜上再添一名“新成员”。近来，央行官更新已刊出付出答应组织信息，新华电商出现在页面上。依据央行官发表的信息，新华电商持有的付出车牌类型为预付卡发行与受理，事务掩盖规模为上海市，于4月1日自动请求刊出。

北京商报记者进一步查询发现，新华电商成立于2008年10月，是上市公司新华传媒旗下全资子公司，注册资本1亿元。2012年6月，新华电商在央行发布第四批付出车牌时取得付出答应，预付卡产品名为“新华一城卡”。现在，新华电商官已无法翻开。

依托于股东方新华传媒的品牌效应，新华电商的商户类型拓宽至新华书店、教育训练组织、票务影院等多个范畴。新华传媒在公司2019年财报中也曾说到，加速商场开辟，继续推动新华一城卡和新华一城之间联动开展。后者是新华传媒旗下以运营图书事务为主的B2C电子商务站。

此外，依据新华传媒财报，新华电商近年来成绩体现平平。2019年，新华电商亏本49.02万元，净资产7057.45万元；而新华电商的亏本状况在2020年扩展至605.24万元，公司净资产也缩水至6452.21万元。接连两年亏本后，新华电商在2021年扭亏为盈，净利润为305.5万元，净资产6757.71万元，总资产2.30亿元。

中国人民大学副教授王鹏告知北京商报记者，当时的金融监管环境下，关于金融组织的合规性、上下游产业链事务的可继续性等方面提出了更高要求。相关付出组织挑选退出，与其地点的赛道开展状况严密相关。

“以新华电商为例，背靠上市公司，新华电商自带教育训练、图书等范畴的流量，这也是其优势地点。但在集团多元化的战略之下，叠加其车牌类型约束，新华电商无法作为仅有付出途径。别的，相较于其他类型场景，新华电商买卖额度、使用场景等有限。长时刻依靠股东方资源后，也很难构成共同中心竞争力并进一步向外扩展事务。”王鹏弥补道。

关于新华电商刊出车牌的详细原因和后续处理事宜，5月22日，北京商报记者屡次联络新华电商方面进行了解，但到发稿，未收到回复。

商场剩下车牌220张

北京商报记者注意到，新华电商车牌有效期至2022年6月26日。依照原有规划，新华电商将与80余家付出组织一同，在2022年6月迎来新一轮车牌续展大考。

仅依照刊出时刻核算，包含新华电商在内，2022年以来，央行合计刊出了4张付出车牌。就在4月中旬，央行官发表了3张付出车牌的刊出状况：陕西邮政西邮递电子付出有限责任公司、北京繁星山沟信息技能有限公司、福建省银通商务服务有限公司自动请求车牌刊出。

而新华电商也是第51张被刊出的付出车牌。结合央行发表的信息，到现在，央行总计宣布271张付出车牌，商场上正常运转中的付出车牌还剩220张。

从现已刊出付出车牌的51家组织的状况来看，车牌刊出的主要原因包含严峻违规、自动请求刊出和事务兼并等三大类。跟着近年来央行继续收紧对付出事务的监管红线，因严峻违规导致的车牌刊出状况渐少，更多的是付出组织自动请求刊出，且多为预付卡车牌。

与互联付出车牌炽热的转让状况不同，预付卡车牌的刊出多为企业挑选自动退出商场。易观剖析金融职业高档剖析师苏筱芮指出，这主要与预付卡车牌的价值和商场流通性相关。现有环境下，原本主打线下的预付卡事务，在数字经济蓬勃开展以及疫情防控常态化的大环境下面对应战；一起一些预付卡组织只具有部分地区的运营资质，展业规模受限，再加上组织本身方向不明确，导致其处于展业困境。

关于当时付出组织面对的检测，王鹏指出，不仅是预付卡组织，剩下付出组织当时也面对强力监管，其面对的检测包含同质化商场竞争、是否具有共同优势、特色和才能水平，这要求相关组织对使用场景、技能形式以及人才队伍建设等加大投入。

“后续会有更多组织挑选自动刊出预付卡事务车牌。”苏筱芮猜测。一起，苏筱芮指出，现在预付类事务仍然存在较大的商场需求和商业机会，也有一些组织活跃求变，例如，使用新技能探究将可编程、可追溯特性与智能合约结合起来，并落地到预付类事务中，尤其是数字人民币在租房、教育训练等场景的使用，使得预付类事务的数字化转型远景具有了更多或许。