3月9日晚，抱负轿车宣告公司董事会和董事会薪酬委员会经过了2021年期权鼓励方案，并同意向公司董事会主席兼公司CEO李想颁发购买1.086亿股B类普通股的选择权，行权价为每股14.63美元，或每股ADS29.26美元。

《证券日报》记者注意到，该价格与授出日期(3月8日)前30个交易日公司ADS均匀收盘价持平。以此核算，抱负轿车颁发李想的这一批股权价值约为15.8亿美元。

抱负轿车方面表明，现有期权鼓励仅掩盖其他高管及职工，并不触及CEO。而此次新的CEO期权鼓励方案的方针设置与公司长时间战略和股东利益相一致，将保证CEO未来10年继续带领抱负轿车成为职业抢先的智能电动车企业。期权鼓励方案取决于抱负轿车所到达的交给方针。

事实上，李想经过挂钩公司产销而取得股权鼓励的方法并非无迹可循。作为全球电动轿车的龙头企业，特斯拉CEO埃隆·马斯克此前就拟定了分期具体的股权鼓励准则，并从中获益颇丰。材料显现，2018年头发布的马斯克奖赏方案是美国公司高管和董事会到达的有史以来最大的企业薪酬协议。这个奖赏方案包含2030万个期权，分红12批实现。

记者翻阅2018年3月21日特斯拉特别股东大会同意的薪酬方案看到，在未来10年内，当特斯拉的市值到达1000亿美元的时分，马斯克将取得特斯拉悉数股权的十二分之一，今后公司市值每添加500亿美元，马斯克一起将取得相应的股票期权，而当公司的市值到达6500亿美元的时分，马斯克将取得悉数2030万股股票期权。得益于2020年特斯拉股价继续走高，一度市值打破8000亿美元，马斯克还曾一度成为全球首富。

此次抱负轿车的期权鼓励方案与特斯的市值查核有所不同。抱负轿车本次期权总共分为六部分，每部分均为1809.29万股。当公司在接连12个月内交给的车辆总数超越50万辆时，CEO将取得第一批期权。这意味着，CEO取得期权鼓励的条件是销量至少达50万辆，而当公司接连12个月交给的车辆总数别离超越100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时，将别离取得第二至第六部分期权。

材料显现，抱负轿车曾在2020年12月份增发，定价为每股29美元，募资超越15亿美元。增发后，李想持股为19.8%，有71.2%投票权；王兴持股为7.3%，有2.6%的投票权。到现在，抱负轿车股价为20.08美元，行权价要高出46%；而李想取得的这部分期权占到抱负轿车新发行后总股本的5.7%。

有抱负轿车相关担任人在承受《证券日报》记者采访时表明，2020年抱负ONE的交给量已到达了32624辆，证明了公司立异事务形式的开始成功。他表明，李想的领导将进一步稳固公司在智能电动轿车市场的抢先地位，然后最大极限地进步抱负轿车长时间股东价值。