本文来历:年代财经作者:杨德霖

近来,奇瑞控股发布了最新的销量数据,本年1月,奇瑞集团出售新能源轿车产品20635辆,同比增加1.7倍。其间,新能源乘用车板块当月出售19431辆,同比大幅增加189.8%。

另据乘联会发布的1月新能源厂商零售销量排行榜显现,奇瑞轿车挤进前三,仅次于比亚迪和上汽通用五菱,比特斯拉我国还多105辆。作为参阅,在乘联会2021年全年新能源厂商零售销量排行榜上,奇瑞仅排第8,全年累计销量缺乏10万辆。

奇瑞QQ冰淇淋图源/络

据悉,官方将奇瑞新能源乘用车的亮眼体现,归因于小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型的带动。官方数据显现,上一年12月份正式上市的奇瑞QQ冰淇淋,本年1月份完成销量9984辆,环比增加19%。换言之,该车当月销量占奇瑞新能源乘用车的份额到达51.38%。

2月17日,有资深轿车行业分析师向年代财经表明,刚上市的QQ冰淇淋就占到奇瑞新能源乘用车板块过半的销量,一方面获益于QQ这一经典IP,另一方面则归因于当时微型电动车商场的火爆,但相对而言这一商场竞争也剧烈,因而单靠一款不到5万元的车要提振奇瑞整个新能源乘用车板块效果或许仍是有限的。

数据来历:乘联会

一代神车“触电”分食商场蛋糕

作为最早布局微型纯电动车商场的传统车企之一,上汽通用五菱在将这一商场完全带火后,狠狠吃了一波商场的盈利。上一年,其旗下五菱宏光MINIEV以426452辆的销量成果,闻名新能源单一车型年度销冠。

据相关统计数据显现,上一年A00级电动轿车批发销量到达89万辆,比2020年增加189%,占2021年新能源乘用车总批发销量的26.88%,占纯电动乘用车商场份额的33%。

「天马期货」奇瑞QQ复活!靠它打败特斯拉,奇瑞新能源这张情怀牌还能打多久?

商场的火爆,也催生了很多入局者。上一年12月28日,奇瑞QQ冰淇淋正式上市,该车供给NEDC归纳工况120km和170km两种续航版别,并推出布丁、甜筒、圣代3款车型,价格区间为2.99万元-4.39万元。

为了快速赢得商场重视,奇瑞乃至从头启用“奇瑞QQ”这一经典IP。早在QQ冰淇淋上市前夕,奇瑞iCar生态官方微博就发布音讯预热:iCar渠道首款车型“QQ冰淇淋”上台,并配上了“奇瑞QQ回归”“奇瑞QQ”等论题词条。

揭露材料显现,作为从前的一代神车,奇瑞QQ于2003年上市,在随后的10年时间里,奇瑞QQ销量打破100万辆,并远销全球五大洲、近百个国家和地区,乃至7年连任微型轿车冠军,有着“小车之王”的美名。

QQ的热销,也进一步带火了彼时的奇瑞。相关数据显现,2011年曾经,奇瑞轿车曾接连9年连任自主品牌的销量冠军;一起,据官方称,其也是国内首家在乘用车销量上打破750万辆的我国轿车品牌。不过,后来跟着社会开展、消费晋级,SUV、三厢车等车型受捧,包含奇瑞QQ等微型车也逐步走向衰败、乃至停产。

在微型电动车商场炽热带动,叠加神车“情怀牌”效应效果下,该车的确具有爆款潜质。从奇瑞发布的数据显现,QQ冰淇淋发布预售24小时后其订单已超越15624辆,上一年年末,奇瑞官方声称QQ冰淇淋的订单量现已超7万台。

在火爆订单下,现在该车也面对必定的产能压力。2月15日,年代财经从北京某奇瑞4s店了解到,现在奇瑞QQ冰淇淋有少数的中高配车型现车,该店出售表明,“现车的话能够立刻提,可是没办法选择色彩和装备,现在只需一辆续航120km和170km的车可提。假如预订的话或许要等2、3个月才干提车。”至于车价,该出售则表明,现在没有相关优惠,都是依照辅导价格出售。

2月17日,奇瑞方面人士对年代财经称,“有压力的,材料上涨、疫情、芯片都有影响,不过咱们要比小厂安稳的多。”至于原材料的上涨会否影响该车后续价格,该人士则表明,现在仍是保持现在的价格体系。

QQ冰淇淋带得动奇瑞新能源吗?

值得重视的是,跟着入局者的增多,微型电动车商场竞争更趋白热化,奇瑞QQ冰淇淋能分食多少商场蛋糕还未可知。

据悉,现在除了五菱宏光MINIEV外,长安、春风、长城等自主品牌也在竞逐这一商场。依据乘联会数据显现,上一年12月,宏光MINIEV销量为55742辆,位居榜首;长安奔奔E-Star销量为10404辆,排名第二;随后是QQ冰淇淋和欧拉黑猫,销量分别为8390辆和8056辆。

“有一个车卖的多是功德,尤其是刚上市不久的新车,至于销量结构问题,那要看后续走势。”轿车分析师张晓亮对年代财经表明。关于QQ冰淇淋的热销能否带动奇瑞新能源板块的开展,他则以为,QQ冰淇淋和宏光MINIEV定位类似,作为后来者要抢夺商场蛋糕应战不小,奇瑞新能源板块的全体提振仍是要靠更多更高端的车型共同发力。

还有业界分析师对年代财经表明,作为较早布局新能源的车企之一,奇瑞新能源板块可谓“起个大早赶个晚集”,不只销量落后于比亚迪、长城等同期开展的自主品牌,与后来者国产新势力比较也并无胜算,奇瑞新能源现在要提振的除了销量外,还有品牌形象等问题。

数据显现,2021年全年奇瑞出售新能源轿车97625辆,而比亚迪新能源乘用车销量为593745辆,长城轿车新能源板块出售133997辆;“蔚小理”方面,2021年蔚来销量为91429辆,小鹏为98155辆,理想为90491辆。

揭露材料,早在2010年4月奇瑞就成立了自己的新能源公司,到现在,奇瑞新能源旗下具有瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞泽e、eQ1小蚂蚁、大蚂蚁等多个新能源产品。其间,奇瑞新能源主销产品首要会集在中低端的eQ系列。数据显现,2021年,奇瑞小蚂蚁单车销量77003辆,占总销量79%。而定价不到5万元的QQ冰淇淋上市后,1月销量更占到了该月奇瑞新能源乘用车总销量的51.38%。

有业界人士对年代财经称,跟着新能源轿车商场快速开展以及国内轿车消费商场的不断晋级,“新能源+高端化”已成为我国轿车行业的一大趋势。现在奇瑞在微型电动车商场有不错的体现,可是因为奇瑞新能源一直以来定位较低,在必定程度上约束了奇瑞车型的商场竞争力。此外,新能源品牌的产品矩阵越丰厚,这个品牌的路才干越来越宽。可是现在来看奇瑞产品矩阵比较单一,仅依靠A00级微型电动轿车走量并不利于奇瑞在新能源商场的久远开展。

“现在的新能源的干流赛道都聚集于中高端商场,关于奇瑞新能源来说,如安在固有成绩基础上,进一步提高本身竞争力,依然是个避不开的开展问题。”前述业界分析师称。