3月14日，由我国中车研制的我国首款双源智能重卡在山西大同成功下线，这是我国重卡轿车在公路及矿山体系完成电气化运送的演示项目。这项技能在添补国内技能范畴空白的一起，将牵引公路和矿山运送加快驶入“绿色高地”，为体系处理全球公路节能降碳运送技能难题供给了“我国计划”。

　　人们最早见过的“梳辫子”的轿车，多是城市客运电车，这款“梳辫子”货运轿车，可以用于公路和矿山运送，它的最大特色便是可以完成“移动充电”和“充用同步”，有用处理了电动重卡“续航”与“充电”两大技能难题，从源头上彻底处理传统燃油轿车尾气排放污染物的问题。当车辆制动时，还可以主动将制动所发生的电能，快速回馈回弓，完成能量的收回再利用，更好表现绿色节能的作用。

　　据世界动力署（IEA）统计数据，全球碳排放中，来自交通范畴占比为26%。从我国货运方法来看，2022年全国铁路货运量39亿吨，占总货品运送量8.0%；公路货运量371.2亿吨，占总货品运送量76.3%；水运货运量76.16亿吨，占总货品运送量15.69%；公路运送一直占有着货运职业的主导地位。

　　公路货运排放也是交通运送业碳排放肯定的主体和减排要点。传统燃油货运车辆虽然只占机动车保有量的3.1%，但其一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物，排放分管率别离到达18.0%、39.7%、22.7%、53.4%和59.9%，这使得公路货运职业面对严峻的减排压力。

　　世界动力署现已提出公路电气化将会成为未来的发展方向，并预测到2050年，有36%的重型货运货车将选用受电弓取电驱动的计划。试验数据显现，电气化公路体系的能效约为80%，是传统柴油货车运送效能的两倍。

　　（总台央视记者郑连凯）