与上一年销量火线上攻比较，2015年一汽-群众堕入费事。日前，关于一汽-群众销量呈现“断崖式”下滑(5月前三周实践销量下滑45.7%)的风闻不断。尽管一汽-群众对“断崖式”下滑的说法并不认可，并及时抛出了5月出售数据，销量同比下滑14.5%。

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5月最终一周发生了什么，外界并不知晓。但无论怎么，自本年2月以来，一汽群众月销量增加率直线下滑，5月一汽-群众出售成绩低于车市全体体现已是不争的现实。是什么让这家上一年加快跑的龙头如此滑落?

一汽-群众销量下滑之谜

在一汽-群众销量是否“断崖式”下滑背面，隐藏着车企数据操作的规则。其间，实践销量和批发销量数据成为提醒端倪的要害。

确定一汽-群众销量“断崖式”下滑者依据的乘用车联席会供给的数据。据我国乘用车联席会的相关数据显现，本年5月，一汽-群众销量为125240辆。其间群众品牌出售83480辆，奥迪品牌出售41760(不含进口车)。以此看来，一汽-群众销量同比下滑了22%。业内人士指出，假如看实践上牌数，一汽-群众实销量将远远低于乘用车联席会数据。

即便以一汽-群众官方数据判别现状，其数据尽管比乘用车联席会多出了1万多辆，但依然显现出其销量大幅下滑。一汽-群众称，本年5月份出售整车137321辆，其间群众品牌出售90151辆，奥迪品牌出售47170辆(含进口车4684辆)。与2014年5月出售160592辆比较，本年下滑了14.5%。

是什么让旧日满意的龙头企业如此疲弱?一汽-群众销量下滑受制于车市疲弱，抑或群众品牌全体回落?来自乘用车联席会的几组数据证明，一汽-群众销量下滑并不彻底源于外力。

首要，尽管我国轿车需求增速放缓，但狭义乘用车商场依然坚持增加。本年5月，我国狭义乘用车商场国内销量为1485291辆，同比增加4.8%;本年前5个月，狭义乘用车商场累计国内销量为7975695辆，同比增加13.3%。明显，一汽-群众全体体现落后于车市。

其次，在群众品牌阵营中，一汽-群众从上一年的不甘示弱到本年的节节落后。尽管本年车市增加放缓，但上海群众仍坚持微增加态势。来自乘用车联席会的数据显现，上海群众本年月月销量超越一汽-群众，本年5月上海群众销量为144008辆，累计销量为807842辆，接连5个月位列我国乘用车商场销量冠军。

谁让销量神话幻灭?

在外界眼中，群众系曾经是神话，一汽-群众只需推出新车，就不愁销量——即便在一汽集团卷进反腐风云的三年间，即便在DSG事情和速腾断轴等负面事情中。而又为何，2015年一汽-群众局势急转而下呢?

记者从多方得悉，首要原因有二。其一，与一汽-群众办理水平有关。业内人士暗示道：“落潮时，才知道谁在裸泳。弱势时，更检测企业的办理能力。”2014年，一汽-群众为冲出售成绩，很多压货，导致经销商库存压力加大。现在不少经销商考虑怠慢进货节奏。不少经销商反映，尽管本年轿车商场局势欠好，但一汽-群众并没有依据商场改变调整对经销商的查核使命和相关商务方针，依然依照曩昔销量高增加时拟定相关方针。经销商们即便赔钱冲销量也无法完结查核使命，所以经销商纷繁挑选了少卖车少赔钱的自保战略。此外，本年初，上海群众、上海通用纷繁依据商场情况敏捷调低了官方价格，但一汽-群众却迟迟未能做出反响，这被外界视为一汽-群众办理不作为或不作为、短少应变能力。

一位车企高管则表明，“这和一汽-群众产品结构也有必定联系。现在，一汽-群众主力车型并不在避风港中”。本年狭义乘用车国内商场尽管同比坚持增加，但实践上只要SUV、MPV两个细分范畴坚持微弱增加，别离增加19.5%、60.5%，轿车商场同比.8%。而一汽-群众旗下的群众品牌在MPV、SUV上没有推出产品，首要押兵于轿车商场。一汽-群众旗下的奥迪品牌尽管推出了SUV产品，但本年无有竞争力的新车型，因而商场份额也不断被腐蚀。

5月刚从春风轿车(12.24, 0.00, 0.00%)公司董事长调任至一汽集团董事长的徐平，刚接手就面临一汽-群众从高位下跌，他将怎么出招?未来半年内，或许将看到成果。