宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有出产性泊位309座，其间万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（9可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际货柜专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与国际上100多个国家和区域的600多个港口通航。2012年3月，国务院批覆赞同敞开宁波港梅山港区。2013年，宁波舟山组合港全年货品吞吐量到达8.09亿吨，逾越上海港，位居国际榜首。2014年度宁波舟山港完结货品总吞吐量8.73亿吨，牢牢占有货品总吞吐量国际榜首大港的宝座。
根本介绍
中文称号 ：宁波港 所属区域 ：我国华东 地理位置 ：浙江省宁波市 地理坐标 ：29°56′N 121°50′E 敞开时刻 ：唐代 港口类型 ：海港 运营组织 ：宁波港集团有限公司 港口概略,吞吐量,自然条件,事务发动,扩展敞开,甬舟协作,港口开展,EDI中心,助航信息,经济内地,开展潜力, 港口概略 宁波港地理坐标别离为：宁波老港区 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；镇海作业区 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北仑作业区 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是我国大陆闻名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，表里辐射方便。向外直接面向东亚及整个环太平洋区域。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神户均在 1000 海里 之内；向内不仅可连线滨海各港口，并且经过江海联运，可交流长江、京杭大运河，直接掩盖整个华东区域及经济兴旺的长江流域，是我国滨海向美洲、大洋洲和南美洲等区域港口远洋运送辐射的抱负集散地。宁波港水深流顺风波小。进港航道水深在 18.2 米 以上， 25 万吨 30 万吨船只可候潮进出港。可开发的深水岸线达 120km 以上，具有宽广的开发建造远景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须建筑防浪堤，出资省、效益高，且深水岸线后方陆域宽广，对开展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。 宁波港是我国大陆首要的货柜、矿石、原油、液体化工中转贮存基地，华东区域首要的煤炭、粮食等散杂货中转和贮存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有出产性泊位311座，其间万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是我国超大型船只最大集散港和全球为数不多的远洋运送节点港。 在上级的正确领导下，宁波港集团紧紧围绕建造国际一流深水枢纽港和货柜远洋干线港的方针，深化贯彻落实科学开展观，活跃开辟国表里市场，努力进步开展质量和效益，攻坚克难、争创一流，在港口出产建造取得持续、快速开展的一起，精神文明创立作业也取得了杰出效果。 2007年宁波港货品吞吐量打破3.45亿吨，同比添加11.5%；货柜吞吐量超935万标准箱，同比添加32.3%2006年，宁波港入围国际货柜“五佳港口”，是我国大陆港口中仅有入围的港口。现在宁波港已与全球100多个国家和区域的600多个港口有交易往来，形成了掩盖全球的集疏运路。2007年宁波港集团完结运营收入53亿元，同比添加18.02%；完结赢利同比添加38.7%，首要经济目标处于全国港口领先水平。国有资产不断增值，到2007年末，宁波港集团 总资产、净资产别离达206亿元、117亿元。一起，宁波港集团坚持科学开展，活跃实行社会职责和责任， 坚持环境保护、节能降耗作业与港口出产建造同步推动，港区出产安全有序。 宁波港货柜 宁波港坐落浙江东海岸，包含北仑、宁波、镇海、大榭、穿山五个港区，是我国前史上对外交易的重要港口和海运中转枢纽。国际重要港口。宁波港作为我国大陆要点开发建造的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、开展潜力等方面具有较大优势。 北仑港是现宁波最重要的港区。宁波老港首要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，并在甬江口东侧新建两座24 000吨级的原油码头。北仑港是我国榜首座10万吨级的矿石转运码头，首要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深，有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船只货品，一天多时刻就能完结。 经交通部赞同，“宁波—舟山港”的称号将正式启用，自2016年1月1日起，本来的“宁波港”、“舟山港”称号不再运用。 宁波港基础设施 吞吐量 宁波港现状 2008年宁波-舟山港的货品吞吐量逾越上海港成为全国榜首大港。外贸货品吞吐量排名稳居全国第二；货柜吞吐量估量完结1122.60万标箱，全国第三。 2009年1-9月份，宁波-舟山港累计完结货品吞吐量42,799万吨，持续坚持榜首位。[上海 36,271万吨 天津28,390万吨] 累计完结货柜吞吐量764.27万标箱，较去年同期水平有大幅下降，居全国第五位 。 [上海1,823.59万TEU 深圳1,310.19万TEU 广州815.02万TEU 青岛767.41万TEU]，累计完结外贸货品吞吐量17934万吨。 2010年宁波-舟山港完结货品吞吐量4.1亿吨，同比添加7.4%，增速同比进步1.3个百分点；完结货柜吞吐量1300.4万标箱，同比添加24.8%，增速同比进步38.7个百分点。 2011年宁波-舟山港全港货品吞吐量完结4.33亿吨，同比添加5.15%；货柜吞吐量完结1451万TEU，同比添加11.6%，货柜吞吐量稳居国内第三，全球第六。 2013年，宁波舟山港全年货品吞吐量到达8.09亿吨，逾越上海港，位居国际榜首。货柜吞吐量1735万标箱，位居国际第六。 2014年度宁波舟山港完结货品总吞吐量8.73亿吨，牢牢占有货品总吞吐量国际榜首大港的宝座。 货柜吞吐量1945万标箱，位居国际第五。2015年前11个月，货柜吞吐量上升6.38%，到达2053.9万箱，逾越香港码头，位居国际第二。 自然条件 气温：多年均匀气温 16.3 ℃ ，极点最高气温 39.4 ℃ ，极点最低气温℃ , 最高月均匀气温 28.1 ℃ (7 月 ), 最低月均匀气温 4.3 ℃ (1 月 ) 。 冰况：宁波港水域向来不冻，终年通航。 风况：常风向西北，频率13.4%；次常风向东北，频率11.0%；冬天常风向西北北，夏日常风向东南东向；强风向东北、东北北，最劲风速别离为38米/秒和37米/秒。多年均匀≥6级风天数32天，≥7级风天数15天，≥8级风天数6天。 降水：本区域雨量充分，年均匀降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节，7~10月有飓风带来的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬天降雨量较少。 降水特征：多年均匀降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年均匀降水量≥25毫米的降水天数为11天。 潮汐：属不规则半日潮。年均匀最高和最低潮位别离为宁波港3.1米和1.43米，镇海港区2.19米和1.16米，北仑港区2.9米和1.12米：年均匀潮差别离为：宁波港区1.74米，镇海港区1.71米，北仓港区1.82米。 潮流：甬江潮流顺河道而流，流速一般大潮涨、落流为1~2节，如遇甬江上游排洪时，退潮流最大可达2.5节。 劲风时潮位和流速都会有必定影响。北仑港区潮流多为往复流，已建20万吨级矿石码头规划流速为：涨潮1.50米/秒，流向298度；退潮2.0米/秒，流向114度。 波涛：宁波、镇海港区均系内江，无浪。北仑港区四周有舟山群岛环抱为天然屏障，波涛较小，无需建防波堤。 运营项目宁波港基础设施。 宁波港首要运营进口铁矿砂、表里贸货柜、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、贮存、中转事务。2007年宁波港货品吞吐量达3.45亿吨，同比添加12%,仅次于上海港居我国大陆港口第二位；货柜吞吐量打破900万TEU，达935万TEU，居我国大陆港口第四位，同比添加32.3%，接连10年坚持30%以上的添加速度。 宁波港得天独厚的自然条件，使其迅猛开展。港口的经过才能和货品吞吐量均已逾越亿吨。现有货柜班轮航线163条，月航班700班以上。全球排名前20位的航运公司均已登入宁波港。宁波口岸查验单位完全，就事方便高效。从1996年5月起，宁波口岸查验和服务单位悉数进驻港区现场联合工作，为客户供给报关、查验、金融、稳妥、船代、货代等一条龙服务。 事务发动 经国家海关总署赞同，杭州至宁波异地"直通关"事务1999年6月底起正式发动，杭州区域的货主可直接在当地处理国际货柜报关、结汇、退税等手续，享受到当地和宁波港间货柜的直通式运送服务，大大减少了中转环节。一起在金华市金三角工业园区建造国际货柜堆场，建立金华至宁波海关直通式监管点和商检组织，使宁波港为浙江省内陆区域供给经济、方便的出海通道。 为加速深水枢纽港和国际货柜干线港建造，习惯国际交易和远洋货柜运送开展的需求，宁波港还将规划建造多个超大型国际货柜码头，“十一五”期间，根本建成国际一流的深水枢纽港和国际货柜远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港,成为浙江省、宁波市的物流龙头，全面建成货柜、矿石、原油、煤炭、液体化工5大中转基地和港口物流信息渠道；到2010年，全港货品吞吐量到达3.6亿吨，力求进入国际5大港口；全港货柜的吞吐量将到达1100万TEU以上，争夺进入国际港口前10位，国内港口前3位。 扩展敞开 国务院于2012年3月2日正式批覆赞同宁波港口岸扩展敞开。其间，梅山港区口岸和宁波港北仑港区四期2号泊位一起取得赞同进行敞开。 因为暂时敞开约束，现在梅山港区各口岸部门对每艘进港外籍船只的联合查看时刻均匀需求1个半小时左右，在未来正式敞开之后，这个时刻将缩短到一个小时。依照现在船只的运营成本计算，这半个小时可认为一条船只节省几百美金的租金。 一旦正式敞开后，海关、国检等单位，能够进一步添加人手，完善设备，有用进步口岸的通关功率，对口岸对外交易和港口物流的进步都有活跃的效果。 甬舟协作 为了充分发挥宁波、舟山港口资源优势，推动宁波、舟山港口一体化进程，促进浙江省和长三角区域的经济社会开展，经交通部赞同，浙江省 *** 决议从2006年1月1日起正式启用“宁波—舟山港”称号，原“宁波港”和“舟山港”称号不再运用。一起建立的还有宁波—舟山港办理委员会。这是记者昨日从“宁波—舟山港一体化”新闻发布会上得悉的。 宁波—舟山港坐落我国东南滨海、大陆海岸线的中部，我国东部滨海与长江“黄金水道”的交汇处，东濒太平洋，经过海运联络国际各国，内陆可经过长江水道及公路、铁路向内地辐射，在我国经济中具有重要的战略地位。 交通部副部长徐祖远在会上指出，浙江是水运大省，以国际视界和战略眼光谋划港口开展，推动港口建造，打破行政区划边界，整合宁波、舟山两港资源，形成了 *** 推动大港口开展新模式，将对浙江水运经济开展发生活跃影响，对浙江施行水运强省战略也具有重要含义。 港口开展 宁波市委副书记、市长毛光烈说，宁波港大吞大吐参加全球资源交流的成功实践，给当地开展供给了一条新的思路，能够运用国际市场的资源，来调整我国能源装备的不平衡状况。 镇海炼化公司在杭州海畔的滩涂上起步时，宁波港的开展给镇海炼化带来了活力。他们依托宁波港，在全国率先从国际市场进口原油进行炼制，逐步成为我国市场化、国际化程度最高的炼油企业；与此一起，也给宁波港带来了开展——建成了全国最大的25万吨原油码头。 毛光烈说，作为我国近代“红帮”服装的发祥地，宁波市充分发挥港口优势，年产服装13亿件，产品远销国际100多个国家和区域，已成为亚洲最大的服装出产出口基地。 一起，当地农人也以宁波港为枢纽，大力开展两端在外的外向高效益农业。眼下，宁波出产的园艺型青瓜、草莓、西红柿等农副产品，仅24个小时，就可端上一海之隔的日本、韩国的顾客的餐桌上，被称为国际市场的“菜篮子”工程。 宁波港集团党委书记闻建耀说，把大力建造北仑国际货柜中转基地作为新一轮开展的发动点。 EDI中心 宁波港口EDI中心是国家“九五”要点科技攻关项目《国际货柜运送电子信息传输和运作体系及演示工程》的演示单位。在国家计委、交通部和宁波市公民 *** 大力支撑下，经过两年多的建造，宁波港口EDI中心1997年5月底建成注册。 宁波港全貌 “中心”将支撑船公司及署理、港口、码头、理货、货代、集疏运场站、货主及与上述运送业相关的 *** 监管部门 ("一关三检")和银行稳妥完结电子数据交流，并供给高效、便当、方便、精确、经济的信息服务，使我国参加国际交易的各种企业，在交易手法上与国际接轨，一起进步宁波口岸在国际市场的竞争力，完结国际货柜运送的无纸化运营。 中心有两台IBM RS/6000 伺服器，一起装置资料库伺服器体系和套用伺服器体系,两台伺服器选用互备方法,二台主伺服器经过心跳线相连，和HACMP 完结双机热备，使整个体系的具有企业要害套用的高可靠性。每台主伺服器配有二块光纤卡穿插与二个光纤交流机相连，一起光纤交流机双路与IBM存储器连线，确保整个体系的数据读写具有适当高的功率和可靠性。整个存储体系经过光纤交流机相连构成存储区域路，留有接口可共其它伺服器接入同享IBM FASTT700磁碟阵列，磁带库（Ultrium）与一台光纤交流机连线，并配有VERITAS Netbackup备份软体，可根据体系的数据备份要求拟定战略进行主动数据线上或离线备份。 宁波-舟山卫星图 助航信息 航道：宁波港进港航道有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可经过2.5万吨级船只。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其他水深均达20米以上，15万吨级以下船只可自在进出，20万吨级船只可候潮进港。 宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站，对船只进行全天候导航。 全港设有灯桩5个，灯塔4座。4座灯塔别离设在 塘脑山（30°20′1″N/120°58′01·2″E） 鱼腥脑（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E） 太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E） 七里屿（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E） 经济内地 宁波港的直接经济内地为宁波市和浙江省。跟着杭宣铁路 ( 杭州 - 宣城 ) 的建造和浙赣铁路运送才能的进步 , 可扩展至安徽、江西和湖南等省。直接内地为长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分区域。 经济内地内自然条件优胜，工农业出产兴旺，是全国最富庶的区域之一。内地内工业类别完全，产品经济繁荣，尤其是长江三角洲区域 , 城市集体布满，交通运送方便，是全国经济兴旺区域之一。传统的丝绸纺织、五金、食物和工艺品是全国首要的外贸出口产品。钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械以及电子、家用电器等，品种繁复，开展很快。近几年来蓬勃开展的乡村城镇工业，其产品已成为本区域工业出产的重要组成部分。农业以粮食、棉花、油料出产为主，每年稀有百万吨大米外贸出口。经济内地经过宁波港进出的首要货种有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿建资料、糖等，其间金属矿石、煤炭、石油占吞吐量的 88% 。 开展潜力 宁波港得天独厚的自然条件，使其迅猛开展。截止 2004 年 12 月 28 日 ，宁波港货品吞吐量已打破 2.2 亿吨，货柜吞吐量已打破 400 万标准箱。至此，宁波港各项目标已进入国际五大港口之列。 2004 年，宁波港已有货柜航线 115 条 , 其间远洋干线为 53 条 , 近洋支线 33 条 , 内支线 16 条内贸线 13 条 , 最高月航班数已逾越 500 班。从 1996 年 5 月起 , 宁波口岸查验和服务单位悉数进驻港区现场联合工作 , 为客户供给报关、查验、金融、稳妥、船代、货代等一条龙服务。使宁波港为浙江省内陆区域供给经济、方便的出海通道。 到 2007 年，宁波港根本建成国际一流的深水枢港和国际货柜远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为浙江省、宁波市的物流龙头，全面建成货柜、矿石、原油、煤炭、液体化工 5 大中转基地和港口物流信息渠道；全港货品吞吐量到达 2.5 亿吨，全港货柜的吞吐量将到达 700 万 TEU 以上，争夺进入国际港口前 15 位，国内港口前 4 位。到 2010 年宁波港货柜吞吐量有望完结 1000 万标准箱。 坐落宁波东南滨海梅山岛的梅山保税港区，是我国第五个取得赞同的保税港区，地处浙江省海洋经济开展演示区中心和最具海洋特征的工业集聚区区域。国务院本次批覆赞同敞开的梅山港区敞开区域触及梅山岛悉数27公里海岸线，包含已建和在建的1-5号货柜码头泊位，以及1-2号多用途码头泊位。 梅山港区从2010年8月起完结试运营，宁波梅山保税港区的正式获批，将对促进该口岸对外交易和港口物流的进步以及进步口岸的通关功率均具有活跃的含义。
北部湾港与宁波港的差异差异：宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。北部湾港坐落我国广西壮族自治区南部北部湾，是我国滨海首要港口之一。 北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。
长期以来，北部湾的港口之间因短少一致规划、整合，导致各自为营。为此，广西于2007年2月14日对防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限职责公司、北海市北海港股份有限公司和广西滨海铁路股份有限公司的国有产权重组整合，建立了广西北部湾国际港务集团有限公司，首要进行港口建造及运营办理、当地铁路运送和公路运送等。广西壮族自治区公民政府2011年3月19日正式赞同广西滨海防城港、钦州港、北海港一致运用“广西北部湾港”称号。因而，北部湾港实践包含防城港、钦州港、北海港三个部分。
宁波港是国际第几大港口？
宁波港是国际第8大港口。
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。自从宁波和舟山的港口兼并后，这个港口出现在这个列表上，货品总吞吐量国际榜首大港，估量有望逾越上海港，位居国际榜首，是现代化深水大港，现在是国际第八大港口。
宁波港开展潜力
宁波港坐落宁波东南滨海梅山岛的梅山保税港区，是我国第五个取得赞同的保税港区，地处浙江省海洋经济开展演示区中心和最具海洋特征的工业集聚区区域。国务院本次批复赞同敞开的梅山港区敞开区域触及梅山岛悉数27公里海岸线，包含已建和在建的1-5号集装箱码头泊位，以及1-2号多用途码头泊位。
宁波港是国际第几大港口?宁波港是国际第五大港口。2014年，宁波港1万标准箱以上集装箱船到港量达905艘次，同比添加20%。马士基1.8万标准箱集装箱船完结常态化挂靠，在全球挂靠港中，宁波港的船时功率、在泊功率坚持榜首。全年东南亚航线箱运量完结56.5万标准箱，同比添加18.2%。全年完结水水中转箱量427万标准箱。
宁波港概略
宁波港是具有7000多年前史的陈旧港口。据史料记载，早在7000年前，河姆渡先民就划桨行舟，宁波已经有了港口的雏形。公元前4世纪，古越国营建了水军要塞句章港。唐开元二十六年公元738年，宁波港正式开港。
公元752年唐天宝11年，日本孝谦朝3艘遣唐使船驶抵宁波口岸，掀开了港口1200余年的对外敞开前史。一千余年的悠长年月，宁波港历尽磨难，饱经沧桑。
宁波港和宁波远洋的差异宁波港是一个港口，坐落宁波市海岸边，宁波远洋则是一家远洋船只运送公司。这两个单位是不同性质的单位，一个是做港口转运，一个是做远洋运送。
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