在用户跳车工作后，货拉拉再次堕入争议。3月10日，一则“货拉拉司机爆料途径随意调涨会员续费价格”的消息持续在外交途径上发酵。付费会员不知从何时起被货运途径玩得左右逢源，成了卖方商场；身处其间的司机则要“凑趣”途径，只为拉活儿不被卡。事实上，除了货拉拉，多家货运途径如满帮、快狗打车等也拟定了相应的会员收费标准，以会员绑定司机成为通用的商业方式。不过，就算交了会员费，也不意味着司机结束拉活儿安闲，逾越途径规矩的订单量，司机还要支付佣金。开始本着处理供需不平衡才有的货运促进途径，前进功率的初心也如同成为以前，“两头赚钱”的心思日渐露出。
交了会费也要抽佣
司机与途径的博弈中，前者显然是被控制者。据相关媒体报道，货拉拉一位司机称途径对会员费用随意调涨，假设司机未按时续费，价格会上涨200元，一同束缚司机接单，一天只能接2单。该司机称这是途径的霸王条款，可以接受会员原则，但无法接受会员价格随意上涨。
对此，货拉拉相关负责人向北京商报记者回应，货拉拉的会员费购买是司机师傅们的自愿行为，并不存在强制购买，在北京区域，司机不购买会员，每天也可以在途径接2单。一同，途径和司机签定的协议中也保留了途径进行会员费调整的权利，本次出现价格不同是北京会员费调整，在2月就已遵照相关法规提前告知和公示，并且在App上提示。
“会员费标准调整与司机是否购买会员、是否续费无任何相关，不存在‘没有续费会员下个月就涨价200元’，会员费从未针对单独司机做调整。”该负责人侧重。
那么，货拉拉的会员收费是怎样的呢？一位北京区域的途径司机向北京商报记者介绍道，入驻途径需交纳1000元保证金。现在会员制分为非会员、一般会员、高级会员和超级会员。司机若对错会员，每天能接2单。而一般会员、高级会员和超级会员的价格现在现已分别上涨了100元，为299元、599元和799元。一般会员、高级会员分别每日逾越2单、3单后就会收取必定的佣金。
北京商报记者从其他货运途径了解到，事实上各企业均拟定了相应的会员收费计划，不过方法有所差异。在满帮途径，据客服介绍，一年会员费分为688元和1688元两种，之间的差异主要是在接奇数量上。“688元一年可以接188单，而1688元一年可以接2576单，不过奇数抵达上限后，是需求续交会费的。”该客服说道。
而快狗打车客服标明，入驻途径需交纳500元保证金，途径会员方式分为抢单和派单两种。抢单方式中，司机可选择单纯抢单，每笔订单途径抽佣15%，或是选择交纳699元的月租，途径会清除佣金。而派单方式则对司机的前史服务方针等查核严峻，门槛较高，途径不会抽佣。
谁在强制，谁在无法
为了维系零散司机运力和途径之间的联络，会员制成为必要的存在。会员司机的生动、运力池的充裕也能加强途径对客户的吸引力，然后吸纳更多的订单需求，构成一个良性、滚雪球似的商业盈利循环。而企业又会将获利再次投入进途径的技术研发中，结束算法的晋级迭代，然后增强供需对接的灵活性和精准性，构成比赛壁垒。
不仅如此，为了留下司机，各途径会举行司机节，或是叠加租车、修补、金融等服务。除了盈利考虑，增强司机对途径的归属感、依托感也是重要的考量。与此一同，途径之间也建立了明晰鸿沟，司机一旦入驻某家途径，便不能再接其他途径的订单。“在货运工作里，实际上运力存量是有限的，这也意味着途径有必要采用许多方法来吸引司机入驻。”多位业内人士向北京商报记者如此说明。
当司机和用户体量逐步巨大时，却如同逐步丧失掉选择才华和话语权，致使重心向途径方会合。关于途径涨价一事，上述司机向北京商报记者标明出无法。在他眼中，曾经在路周围“趴活儿”找老客户的传统方式现已被新方式选择掉，可是跟着越来越多的司机进入途径，狼多肉少的形势致使抢单越来越难，订单价格再低司机都会选择，吃的亏也只能自己消化。“假设是全职跑单的司机，一般都得成为货拉拉的高级会员，才华保证每天的收入。”上述司机说道。资料闪现，2020年货拉拉途径新参与司机逾越90万人，其间37%因为疫情影响而参与货拉拉。
另一方面，部分顾客在特定场景如搬家服务中也遭受司机要高价、维权困难、投诉无门等状况。
新风口下显监管难题
与此一同，许多促进途径如滴滴、货拉拉、快狗打车、满帮等，以大数据为底层支撑联接供需两头整合资源，在近几年灵敏鼓起，要么获得巨额融资喜欢，要么传出策划上市的消息。例如满帮在2020年11月获得17亿美元融资，又在本年2月传出隐秘投递IPO恳求，计划赴美上市。而天眼查闪现，货拉拉到现在已获得8轮融资，最近一次是在1月结束15亿美元融资。
本是为前进工作功率，增加从业者收入，满足用户需求的络货运途径，为何堕入两方不凑趣的形势？中国社会科学院股票配资战略研究院、互联经济研究室主任李勇坚认为，作为商场头部企业的货拉拉在近来屡受争议，事实上并不是商业方式的问题，而是企业在关键环节上存在遗失和忽视，而这些问题本是可以通过采用方法避免的。一方面是《反垄断法》《顾客权益保护法》等法则方针对途径进行监管，另一方面企业也有必要不断完善自身服务配套。
一位途径从业者向北京商报记者标明，在他眼中，未来抢单方式或将被派单方式替代，途径将更重视订单结束度和服务质量，并纳为重要的查核标准。