到7月15日，轿车整车制作职业共有19家上市公司发布上半年成绩预告，长城轿车、长安轿车、比亚迪等9家公司盈余预增，北汽蓝谷、小康股份等10家公司估计亏本，职业成绩分解明显。
值得注意的是，近两个月，轿车整车板块股价大涨，其间最高涨幅超越90%。其间，比亚迪、长城轿车、长安轿车最高涨幅别离达64%、109%、180%。尽管上半年成绩估计亏本，但北汽蓝谷、小康股份股价体现强势，其间最高涨幅到达97%、177%。
多家头部车企成绩预喜
长城轿车、长安轿车、比亚迪等传统车企成绩体现亮眼。2022年上半年，长城轿车估计盈余53亿元-59亿元，同比增幅在50.2%-67.2%；长安轿车估计盈余50亿元-62亿元，同比增幅在189.14%-258.54%；比亚迪估计盈余28亿元-36亿元，同比增幅在138.59%-206.76%。
比亚迪是本年上半年新能源轿车销量领头羊。据乘联会统计数据，比亚迪夺得2022年1-6月新能源轿车零售销量冠军，稳居龙头方位。6月，比亚迪零售销量达13.26万辆，同比添加228.8%，市场份额为24.9%。1-6月，比亚迪零售销量达63.38万辆，同比添加317.6%，市场份额为28.2%。
比亚迪表明，上半年新能源轿车销量添加势头微弱，屡创前史新高，市场占有率遥遥领先，同比完成迅猛添加，推进盈余大幅改进，并必定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈余压力。
产品结构优化是长城轿车和长安轿车一起提及的成绩添加原因。数据闪现，1-6月，长安轿车广义乘用车零售销量达56.52万辆，市占率为6%，居于职业第三；长城轿车广义乘用车零售销量达38.09万辆，市占率为4.1%，居于职业第十。
这两家传统车企的新能源轿车事务添加敏捷。1-6月，长城轿车新能源乘用车零售量达6.17万辆，同比添加17.4%，市占率为2.7%；长安轿车新能源乘用车零售量达6.6万辆，同比添加125.9%，市占率为2.9%。
长城轿车表明，成绩添加首要因为公司优化产品结构，单车价格上升、毛利及毛利率添加以及汇兑收益添加。
本钱端压力加大
北汽蓝谷、小康股份、江淮轿车等车企成绩亏本金额在业界靠前。上半年，北汽蓝谷估计亏本18亿元-22亿元，最大亏本金额较上年同期亏本扩展21.32%；小康股份估计亏本16亿元-17.6亿元，较上年同期亏本扩展232.51%-265.76%；江淮轿车估计亏本7.07亿元，较上年同期亏本扩展248%。
原材料提价、研制投入加大导致部分销量规划效应不杰出的车企成绩承压。北汽蓝谷表明，上半年，芯片缺少、电池等原材料价格继续上涨，加之新冠肺炎疫情重复，对公司成绩产生了较大影响。江淮轿车也表明，疫情、芯片缺少以及电池等原材料价格上涨拖累了公司成绩。
从销量数据看，北汽蓝谷、小康股份均坚持了较高的销量增速。1-6月，北汽蓝谷累计出售1.7万辆轿车，同比添加144.43%。小康股份1-6月累计出售新能源轿车4.56万辆，同比添加204.51%；其间，赛力斯累计出售新能源轿车2.16万辆，同比添加884.98%。
北汽蓝谷指出：“尽管公司上半年新能源轿车销量较上年同期有所添加，但尚归于爬坡阶段，规划效应没有闪现。与此同时，为进步产品竞赛力，公司在品牌与途径建造、研制投入上的本钱继续添加。”
小康股份表明，因为赛力斯新能源轿车产品研制继续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所添加；跟着赛力斯新能源轿车产品的市场推广，营销费用、人工本钱有所添加。
下半年销量预期向好
中国轿车工业协会猜测，2022年，我国轿车销量有望到达2700万辆，同比添加3%左右。其间，乘用车销量估计2300万辆，同比添加7%左右；商用车销量估计400万辆，同比下降16%左右。新能源轿车2022年销量有望到达550万辆，同比添加56%以上。
下半年，轿车供应端竞赛将愈加剧烈，车企密布推出多款新车型，智能化、电动化已成职业大趋势。
7月4日，小康股份旗下赛力斯与华为联合规划的AITO问界第二款产品奢华才智大型电动SUV问界M7发布。
6月21日，抱负轿车发布智能旗舰SUV抱负L9.据悉，自6月21日发布至6月24日，抱负L9付出5000元预订金的用户数量已超越3万。
中泰证券研报闪现，进入下半年，蔚来ES7、ET5以及新款866、抱负L9、小鹏G9、哪吒S、问界M7等多款新车密布面市，叠加新能源轿车下乡活动和各地新能源车补助方针的促消费效果，新能源车销量有望继续走高。