2023年的印度车展正在新德里市郊举办。在此期间，参展厂商比亚迪股份(01211.HK)方案大举进军印度电动轿车商场。

比亚迪印度子公司高档副总裁Sanjay Gopalakrishnan承受外媒采访时指出，比亚迪希望到2030年占据印度电动轿车商场40%比例。

受此音讯影响，比亚迪周四(1月12日)盘中一度涨超9%，报236.8港元，创四个月高。

Gopalakrishnan表明，作为一家全球性制作商，公司有远大目标，印度是个不错的挑选，由于人们知道到了对电动轿车的需求，一起充电基础设备正在印度鼓起。

车企纷繁进入印度商场该国顾客对价格敏感度开端下降

比亚迪和许多外国轿车制作商一起争相在这个全球第四大轿车商场争夺更大占有率。

我国上汽集团旗下的 MG Motor India 1月11日表明，方案在下一年年末前推出三款电动车型，而韩国起亚公司表明方案在印度出资 200亿卢比(2.45亿美元)开展电动轿车，并在2025年推出其首款国产电动轿车。

比亚迪在2007年进入印度。 Gopalakrishnan表明，比亚迪将在2023年Q4推出其第三款电动车型，即海豹豪华轿车。公司上一年推出了首款电动轿车Atto 3 SUV.而公司方案本年出售1.5万辆。

他又指出，比亚迪把自己定位为一家全球技能巨子，将战胜在印度运营的妨碍，并给客户带来决心。

尽管Gopalakrishnan认知到印度是一个重视性价比的商场，但比亚迪将优先推出价格更高的轿车以展现其“优质”技能，然后再渐渐转向群众商场轿车。

Gopalakrishnan表明，上一年在印度售出的380万辆轿车中，有41%的价格超越100万卢比，显现出顾客对价格敏感度开端下降。

比亚迪现在在印度南部城市金奈的一家工厂拼装轿车，未来两到三年内跟着需求添加，公司会测验添加制作设备，人力等以提高产值。金奈工厂每年可生产50,000 辆轿车。

Gopalakrishnan指出，比亚迪2007年进入印度，已在印度的电子和轿车工厂出资2亿美元。

另据最新数据显现，2022年我国新能源轿车国内全年销量超680万辆，比亚迪以186.3万辆(批发量)，初次成为我国轿车商场销量冠军。国内商场已夺冠，往后还看海外拓宽的作用。