在商场需求驱动下，储能电池赛道迎来史无前例的出资热潮。

2022年以来，储能电池项目签约、融资、开工和投产的音讯接连不断。依据职业咨询机构GGII不完全统计，仅2022年储能电池相关扩产项目(部分触及动力储能一体化产能)已达26个，出资额算计超越3000亿元，产能达820GWh.到2022年第三季度，纯280Ah独立线产能约34GWh，280Ah动储共线产能超越50GWh，两者算计超越84GWh.到2023年上半年，新建280Ah专线开释的产能约80GWh，叠加动储专线开释产能将超150GWh。

大规划储能电池扩产方案，引发储能电池产能过剩隐忧以及商场抢夺的考虑。我国化学与物理电源职业协会储能使用分会秘书长刘勇在承受《我国运营报》记者采访时表明，储能锂电池现阶段大幅扩产，加重未来商场危险，一旦储能装机需求不及预期，过剩危险或许较大。现在，功能、安全和经济性是储能电池最重视的三大方向，唯有在这些方面都胜出者才干长时间安身商场，品牌才干溢价。

过剩隐忧

本年以来，跟着欧洲动力价格和居民用电价格的攀升，储能经济性得以表现，促进户用储能需求激增，叠加国内新式电力体系加快构建，进一步影响可再生动力配储能需求，因此全球储能商场迎来迸发式增加。

以国内为例，中关村储能工业技能联盟数据显现，到2022年9月底，我国已投运电力储能项目累计装机规划50.3GW，同比增加36%。2022年前三季度，我国新增投运新式储能项目装机规划933.8MW/1911.0MWh，功率规划同比增加113%，新增规划、在建新式储能项目规划73.3GW/177.0GWh，年末装机规划将有大幅提高。

在此布景下，自9月底开端，储能电池出现供给缺少局势，特别是大型280Ah储能锂电池出现了结构性缺少，商场一度出现“一芯难求”现象。

记者了解到，现在部分储能电池供给商处于供销两旺行情，而且订单现已组织到了2023年上半年。

旺盛需求影响了储能电池企业的扩产。2022年以来，宁德年代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中创新航(03931.HK)、鹏辉动力(300438.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、蜂巢动力和海辰储能等电池企业密布发布了产能建造规划、项目签约、开工、投产等意向。

比方，9月，宁德年代拟出资不超越140亿元在洛阳出资新动力动力电池体系及储能体系出产线；同月，亿纬锂能拟出资100亿元在沈阳建造40GWh储能与动力电池项目；10月，中创新航方案出资248亿元的合肥项目一期正式投产，悉数达产后将构成动力电池及储能体系50GWh产能；别的，10月27日，鹏辉动力的衢州年产20GWh储能电池项目正式开工，项目总出资约60亿元。

关于储能电池企业的扩产现象，伊维经济研讨院研讨部总经理、我国电池工业研讨院院长吴辉向记者表明，“欧洲动力危机，激发了户用储能需求完成翻倍增加。一起，国内许多当地方针要求新动力项目强配20%储能，而且储能电站商业模式正在逐渐明晰化，也拉动了对储能电池的需求。加之，现在商场对2025年和2030年的储能电池需求的预期较高和长时间看好，因此出现了储能电池工业急剧扩张的局势。”

对此，刘勇向记者表述了相似的观念。他剖析道：“一方面是全球储能商场需求旺盛，欧洲户储迸发；另一方面各地储能规划远超国家储能‘十四五’时期装机方针，对商场产生剧烈的增加预期，加上本年储能‘电芯荒’对商场的助推，优质产能被商场所期盼。”

在吴辉看来，储能电池现在的开展阶段，相似动力电池前期开展阶段。部分企业获得了不错的入局时机，由于入局储能赛道比较进入新动力轿车范畴门槛更低，后者产品审阅苛刻，需求较长的验证周期，因此首先瞄准了储能工业。

储能电池企业纷繁扩张，引发了业界对产能过剩危险的忧虑。

刘勇告知记者，储能锂电池现在阶段的大幅扩产，加重了未来商场危险，一旦储能装机需求不及预期，过剩危险或许较大。此外，比较适合于储能的钠电池出产线开端起势，产能规划将连续开释，对锂离子电池将是一个逐渐代替的进程。

“从储能下流需求和上游电池产能扩张方案来看，产能肯定是过剩的，存在结构性过剩问题。”吴辉向记者解说，有的储能锂电池产能缺少竞赛力，底子没有客户，本身便是无效产能。而一些龙头企业出产的280Ah电池产品较为稀缺，相对具有商场优势。不过，现在业界以为280Ah电池比较有竞赛力，扩产较多，很快会有过剩危险。

筛选赛敞开

在碳中和方针布景下，万亿储能商场现已成为锂电池企业必争的新战场。跟着储能电池新老玩家的扩产，商场竞赛进一步加重，这也检测着各企业的真实竞赛力。

GGII发布的2022年上半年储能电池出货量TOP5显现，宁德年代的储能锂电池出货量居首位，比亚迪紧随其后，鹏辉动力、亿纬锂能并排第三，第四名为瑞浦兰钧，第五名为中创新航。不难想象，非头部的储能电池企业也正在抢抓机会，企图分食这个商场。

刘勇向记者表明，储能电池的竞赛现在主要是锂电，当时锂电技能最为老练，工业链完善、人才很多，竞赛最为剧烈。由于钠电池、钒电池等处于规划化前期和演示使用阶段，因此一方面是一线锂电厂商的直面竞赛，另一方面是二三线锂电厂商的加快入局，加重了对商场和人才的抢夺。

回归当下储能工业的实际，虽然出资热潮泛起，但储能体系本钱偏高、安全事故频发、循环寿数猜测不精确且有待提高等问题仍是工业需求直面的痛点。因此，现在储能电池企业努力地在朝着大容量、长循环、安全性、低本钱方向开展，这也是企业抢夺商场的竞赛点。

刘勇剖析以为，“从竞赛态势看，职业集中度较高，商场占有率排名前三的公司，商场占有率算计超越50%，但终究竞赛点还表现在技能创新上能否为储能体系降本增效带来价值空间，并更好地匹配使用场景需求，当然更重要的是保证储能锂电电芯及电池的安全性。功能、安全和经济性是储能电池最重视的三大方向，唯有在这些方面都胜出者才干长时间安身商场，品牌才干溢价。”

GGII也指出，跟着上游材料价格的下降、企业产能的开释，一二线品牌的储能电池产品在功能、本钱、售后、安全等方面的归纳性价比优势将会进一步凸显，2023年全年仍将处于相对紧俏的状况。三四线品牌及部分新玩家将有或许由于产品滞销发出产能过剩的问题。不具备产品功能继续晋级，或许产能品控未能接轨一二线制作才能的上述玩家，将成为本轮储能开展周期中第一批被筛选的企业。

吴辉告知记者，一家电池企业的竞赛力仍是取决于是否具有杰出的技能与产品。一方面，企业本身的研制实力是否可以一向推进产品更新换代；另一方面，企业关于现有老练产品的本钱控制才能，是否更具有好的性价比。

“现在职业竞赛现已比较剧烈，大企业在大容量、长循环、安全性、低本钱指标上更具有优势，到下一年小企业应该会被筛选一部分。”吴辉说道。

（文章来历：我国运营网）