上海交通最近简直是腾飞状态
今年上海，
除了昨天报道的17号线年内试运行，
还有另外2条地铁要开通！
好几条隧道也在建设！
一些新的地铁线路也在规划中！
上海规划图又加上几笔，
简直是
霸
气
侧
漏
！
今天就来看看上海近期
有哪些惠及广大市民的道路交通建设
正在规划与推进吧
↓↓
17号线年内试运行
在建的17号线东起虹桥火车站站
（换乘2、10号线），
西至东方绿舟站，
全长35.3公里，共设13座车站。
未来市民从17号线终点站虹桥火车站站上车，
不到50分钟就能抵达“东方绿舟”。
东方绿舟站为高架站台，
站台上有休息室，内有空调设备。
将来17号线一旦开通，
市民在多个车站
可方便前往周边购物场所及展览场所。
线路上多座车站可与商业体地下连通，
其中汇金路站建筑面积达到15000平方米，
为全线最大车站，
体量是普通市区小型地铁站的2-3倍。
生活在青浦区的筒子们以后出行更便利啦
市区的筒子们同样福利满满，
想去淀山湖、朱家角玩耍，
再也不用堵在路上好几个小时了~
轨交9号线东延伸年底通车试运营
上海地铁9号线，谁坐谁知道！
9号线三期向东延伸
那简直是上班族的大大大福利！
9号线三期途经松江新城、徐家汇副中心、
陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、
金桥出口加工区、曹路大型居住社区等
多个重要区域和客流集散点。
在建的轨交9号线三期（东延伸）
近日好戏连台，
不仅正线段全部实现通电，
还顺利实施了试验电客车
与接触网的“热滑试验”。
焕然一新的车厢，
蓝色的座椅、银白色的扶手，
突然觉得特有文艺气息……
9号线三期一旦建成，
与一、二期组成的长度接近70公里。
绝对能够缓解拥堵~
去曹路火车站再也不用换乘也是棒棒哒~
轨交8号线三期（轨道交通浦江线）
今年底试运行
在建的8号线三期已经被市地名办正式更名为
“轨道交通浦江线”，
以示与8号线的运营模式的区别。
浦江线全长约6.689公里，设6站，
起于8号线二期终点站沈杜公路站的浦江线，
全长约6.689公里，均为高架线，
设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、
浦航路站、东城一路站、汇臻路站。
浦江线计划今年年底竣工试运行。
该线目前主体结构已贯通，
进入机电、信号等设备的安装阶段。
值得一提的是，
浦江线将采用先进的无人驾驶技术，
而且采用高度集成的APM胶轮路轨系统！
不仅降低了行车间隔，
以后乘坐8号线候车的时间都要缩短了！
由于浦江线整条线路位于闵行区浦江镇腹地，
堪称浦江镇内的“社区轨交”，
以后浦江镇还有沿线的居民出行
都更加方便啦！
上海地铁21号线
上海市交通委员会将组织开展
轨道交通21号线（一期）
选线专项规划编制工作。
相关交通规划采购项目的招标公告显示，
将在今年12月形成中期成果，
2018年11月前形成最终成果。
根据目前规划方案，
21号线自宝山滨江至上海东站，
其一期自高行地区至国际旅游度假区。
也是蛮期待的！
北部地区越江越江隧道
上海正在大力建设北部地区越江设施。
除了4月刚刚启动开工的浦江路越江隧道、
已经建成通车的长江路隧道，
目前在建的沿江通道隧道及周家嘴路越江隧道
今年也将迎来关键一年。
沿江通道越江隧道工程北线盾构
正式开始掘进，
预计2019年建成通车。
通车后，将使上海郊环“C”字状的郊环线
变成“O”字状，
形成全长约200公里的完整环状，
成为申城最长的环状公路。
届时，
外环隧道流量集中、
常年拥堵的现状将得以改善。
另一条北部越江隧道周家嘴路越江隧道，
从2015年9月28日启动施工后，
目前浦西段已完成部分路段的基坑开挖、
结构施工工作，
浦东段完成部分地区的公用管线搬迁、
雨污水管道排设。
今年是周家嘴路越江隧道新建工程
关键的一年。
为了确保隧道在2019年建成通车，
浦东工作井和机架段
必须于8月1日结构施工完成。
江中段争取在9月盾构机下井安装、调试。
杨浦未来5年将添4条隧道
杨浦区的筒子们有福啦！
未来五年不仅将建成周家嘴路越江隧道、
江浦路越江隧道、
北横通道、
军工路北段高架快速等项目，
还将开工建设隆昌路隧道、嫩江路隧道。
双开门公交车年内将试运营
公交车和地铁列车一样，
车厢左右两侧都有车门可以上下客。
这样的新型公交车将首次驶上申城街头。
届时，它既能与中运量71路实现同站换乘，
也可在其他路段停靠接客。
巴士集团5月9日披露，
双开门公交车计划年内购入，
挑选一条线路试点运营，
相关方案的制订正在进行中。
双开门”线路一旦推出，
意味着专用道不仅由中运量独享，
“双开门”也能行驶其上。
与此同时，11条公交线路配套调整，
延安路区域的线网布局得到优化，
形成“主线贯通+支线换乘”的“鱼骨状”
公交线网结构。
想想今年又通了这么多线
有点小激动呢！
你家门口有哪些？
开不开心？期不期待？
来源：上海圈
劳动报新媒体编辑：王纯妍
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