克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国闻名轿车公司，一起也是美国三大轿车公司之一。该公司开创人为沃尔特·克莱斯勒（WalterChrysler），1875年出生于美国衣阿华洲一个铁路技师的家庭。
1922年，由其时业界十分闻名的三位工程师组成的技能团队来到密执安州来专门为克莱斯勒作业。该技能团队规划出了一种轿车，克莱斯勒在刚刚看见样车模型时就予以了必定。克莱斯勒从前想要让这种新式的克莱斯勒—6(ChryslerSix)型轿车作为纽约轿车博览会的一个组成部分参展，可是由于这个车型还没有投产的原因，博览会的运营者拒绝了他的要求。所以，克莱斯勒把这辆轿车停放在旅馆的门厅里，由于许多出资者和参展者都要从那里经过，从而使他有时机寻觅有爱好的出资者。公然，一位查斯证券(ChaseSecurities)的银行家，最终签署了一份协议，经过发行500万美元的马克斯威尔轿车股份有限公司(MaxwellMotorCorp．)zj来为克莱斯勒的轿车开发方案筹集资金。克莱斯勒车型
原始的克莱斯勒轿车系列由6种车身款式组成。克莱斯勒这样来解说为什么他发明了他所愿望的轿车“我正在制作克莱斯勒轿车，由于我现已愿望多年了，大众对实践的轻型轿车有这样一个确认的概念不能过大、过重，并且供5个人乘坐的空间应该捉襟见肘，别的置办和运用都是经济的。”这段访谈呈现在克莱斯勒品牌第一次刊登在出版物上的广告之中，在全国范围内于1923年12月刊登发行，间隔轿车正式向顾客展现只要缺乏一个月的时刻。依据媒体报道，新式轿车的发动机是“几乎不考虑本钱而规划和制作的，由于该发动机将有助于创建品牌的名誉。”1924年克莱斯勒轿车的另一个明显特点是它的制动体系：洛克希德(Lockheed)四轮液压制动器初次被配备在美国出产的一般价值的轿车上。该制动体系平衡了制动力的分配，使驾驶员可以在坚持对车辆肯定操控的条件下到达比较高的车速。1925年，当克莱斯勒决议悉数收买马克斯威尔—查默斯轿车公司时，他仍然是该公司的总裁。他于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司(ChryslerCorporation)。6月17日，组建了加拿大克莱斯勒公司(ChryslerCorporationofCanada)，后来改名为克莱斯勒—加拿大(ChryslerCanada)。
你可以看下我给你的参考资料，这个是从那里仿制过来的。
在我国创业最成功的10位外国人都是谁？深圳的股票
道森媒体集团的魂灵人物杨皆红，道森媒体股份有限公司履行董事、董事会主席兼本公司首席履行官(ceo)，全面担任本集团的战略规划、定位和办理。是首要兴办人之一，自一九九八年起受雇于本集团。
1974年出生于湖北监利
1992年至1996年在武汉理工大学读书；
1996年至1998年做广告出售员；
1998年创建武汉道森广告营销有限责任公司，任总经理；
2009年公司改制为武汉道森媒体股份有限公司，任董事长。不能当元帅，就去做广告。仍是在上大学时分起，专业是计算机科学与技能的杨皆红便深深记住了这句话。和大多数90年代自食其力的创业者相同，杨皆红从1996年结业之后就一头扎在了广告职业，从一个普通的出售人员做起。从在校园的时分起，杨皆红就使用一切课余时刻做出售勤工俭学，而推销的产品也千奇百怪。最让他形象深入的是，他向校园的教师们推销茶叶，销量不俗。
初尝做广告的甜头，杨皆红入职后遭受的困顿却接二连三：推销产品时，吃闭门羹是常有的事；有一次到一家大型公司推销时，竟被当作可疑人员被保安停留很长时刻…正是在吃过这些苦头后，生性顽强的杨皆红给自己订立了一个短期的人生方针：两年之内，自己必定干好出售作业，练就一线营销人员厚实的内功，了解现代社会整个的出售流程，做一个明星推销员。他给自己两年的时刻。
两年之后，当他现已具有了一整套的营销理念，决断的挑选了创业，创建了道森广告有限公司。“其时挑选创业职业时，主意很简略，由于广告业门槛最低，中心全在于人身上”，杨皆红说，关于资金条件并不优胜的杨皆红来说，这是最好的挑选。注册公司之后，杨皆红就自动找到了《楚天都市报》广告发行部联络，其时的《楚天都市报》是武汉第一家引进署理机制的媒体，其时的优惠条件是，假如广告公司有才能一年5000万的营业额，就能以5折的价格拿到署理权。道森就使用这个良机，拿下了《楚天都市报》A类优异广告署理资历。
随后，道森又相继取得了《长江日报》《武汉晨报》等一级署理资历，并由报纸媒体署理延伸至电视媒体署理，成为湖北电视经济频道《经视新闻》栏目年度广告独家署理单位；湖北电视经济频道指定广告署理单位。广告年营业额超越5000万元，归纳实力进入武汉市广告公司前五位。
道森并不满足于依托本乡媒体广告署理，“由于商场就这么大，假如想有更多的开展空间，无疑要走向更宽广的商场空间”，很快，道森抛弃了竞赛日益剧烈的《楚天都市报》广告署理事务，转而自己运营，成为第一家与湖南卫视、央视协作的湖北广告署理商。道森在2006年还出资运营《车友报·楚天专刊》及环保绿箱子，除了取得经济利益，杨皆红有着更大的“野心”，“获取赢利关于创业者来说并不是最可贵一件事，而在我看来假如广告企业可以给社会供给更多就业时机，做一些对社会有积极影响的事”。
此刻的杨皆红更清楚了斗争的方针和方向，“广告职业十几年来都是仿制和仿照，而这个国际每天都在发生着天翻地覆的改变，广告传媒公司也并不再是简略的生意广告，而是向科学络化、数据化的方向开展。在越来越细分的消费商场，广告商怎么让自己的宣扬有用精准的对自己的广告客户进行宣扬，这就需求咱们为广告商拟定更精密的宣扬战略，树立咱们强壮的数据库，对途径和受众的准确把握。”杨皆红能在本地甚至全国广告行当里具有今天的江湖位置，成为前呼后拥的“杨总”，仅靠一个农家孩子的勤力是解说不通的。究其斗争史不难发现，杨皆红最拿得出手的，仍是他绞尽脑汁动脑子的本事。
——《新楚商》
一首一走谓之“道”，聚才成林是为“森”。杨皆红从最底层的广告事务员做起，坚守着“依旧在路上”的信仰，十数年如一日，投身传媒工业。作为我国电梯广告范畴的先行者，他带领的企业，在建立不到两年的时刻里，年营业额超越5000万元，归纳实力进入武汉业界前五名。现如今，公司已开展专心于精准传达的归纳性媒体集团。
——年度TA商界人物颁奖词
1996年，楚天都市报创刊，杨皆红是为这个报纸拉单最多的人，在武汉广告界大名鼎鼎。
1998年，他在武汉兴办道森广告，比江南春创建分众传媒早5年。1999年，李彦宏回国兴办百度。
2002年，杨皆红在广州出差时注意到宾馆电梯里的宣扬海报，马上嗅到商机……
杨皆红成为在武汉本乡第一个开发电梯媒体项目的人
——新浪、《TA生活家》
长江EMBA校友都是什么身份？十字星所反响的一般理解为多空两边能量（多，看涨买进；空看跌卖出）暂时较为平衡，一方未能压倒另一方，所以未做方向挑选收阳线或收阴线
在接连上升或跌落过程中呈现的十字星被称为上升中继和跌落中继，它们并不影响趋势的开展
可是，趋势见顶或见底过程中十字星往往重复呈现
现在的我国教育传媒集团董事长是谁啊？杨光
党组副书记
董事长
李朋义
党组书记
总经理
曾卓明
党组副书记
纪检组组长
直属党委书记
华夏传媒集团新董事长总裁邓本章
看完本篇文章《长江传媒董事长》，期望对你有所协助，最终提示咱们，股市商场有危险，出资需谨慎。