600009上海机场:海航控股是否持有美兰机场股份？
美兰机场的运营机构是海口美兰国际机场有限责任公司，其注册资本为4.7亿元。根据工商注册信息显示，海南美兰机场股份有限公司现在属于“迁出”状态，而工商股东则有五个，分别是中国南方航空股份有限公司600009上海机场、海南航空股份有限公司、中国民航经济发展公司、海航控股（集团）有限公司和海口美兰机场有限责任公司。法人代表是陈文理，陈目前还是海航集团的董事会董事。海口美兰机场在1999年5月25日正式投入使用。美兰机场可谓是资本市场的先行者，它在2002年于香港上市，这也是继北京首都国际机场之后第二家在香港上市的内地机场，同样也是海南省第一家在海外上市的企业。股票代码H股00357。根据最新的生产运营显示，美兰机场在2019年10月份的旅客吞吐量达到186.7万人次，同比减少3.5%，货邮吞吐量为2.14万吨，同比减少4.42%，而飞机的起降架次则在1.3万架次，同比减少2.49%。
美兰机场拥有一条3600米长的混凝土跑道，机场飞行区等级为4E级，在2018年全年的客运吞吐量达到2412万人次，而货邮吞吐量达到32.47万吨。海口美兰机场是我国重要的干线机场之一，在2015年11月曾进行二期扩建工程。目前美兰机场的航站楼规模达15万平方米，在2018年夏秋季的航线中，美兰机场开通国内外城市105座。
美兰机场二期总投资规模达144.68亿元，新建飞行等级也升至4F级，新建一条3600米长跑道。设计建设目标在2025年满足3500万人次旅客吞吐量。上图是美兰机场的股票走势，仅供参考。
最近上海机场的股票下跌，是什么原因？
大哥，你提这个问题有点不厚道了。上海机场哪里有跌多少啊？只不过是随大盘回落一些而已。根本没有什么原因吧。看看你兄弟白云机场，那个才叫真正的股票下跌。走势本来相当的不错，突然就暴跌了。连续几个跌停之后，今天还在下跌。同样是机场，上海机场的跌幅只有白云机场的零头不到。因此，只能说是正常调整而已。
从走势上来看，上海机场在2015年之后一直不断走牛。股价沿着60日线上行。每次跌到60日线后就马上收回。前十大股东里面也全是基金和机构。可以说这是机构抱团取暖的个股。主力锁定筹码比较坚决。不象白云机场这么不稳定。
近期因为汇率的原因，其他高位股，基金机构重仓股都有不同程度的下跌。上海机场的走势还算是正常的。只是随大盘调整一点。今天大消费类个股基本上都是惨烈下跌为主。青岛海尔盘中最多跌8个点。贵州茅台也跌了4个点以上。上海机场跌幅在3个点以内。可以说主力还是想要继续拉升这只个股的。这只个股也是有港资参与的。因此，没有必要过分恐慌。如果60日线不破，还是继续持有为主。只不过到了前期高点时，要注意减点仓位。现在存量资金博弈，个股很难持续大涨。即使主力再想抱团取暖，也有分解的时候。
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