我们很清楚，长城公司发家产品便是皮卡车，乃至哈弗H6开始便是根据长城早期初代皮卡车为蓝本规划打造的。现如今，长城尽管它的SUV宗族销量下滑，可是长城皮卡车仍旧基业长青，月销量稳稳当当，坦克500的皮卡版别也来了，长城炮皮卡卖挨近20万也能够做到月销量破万。但比亚迪这款百万等级的纯电皮卡车来了，那么长城的高端皮卡估量也会受到影响。不仅如此，来自于大洋彼岸纯进口的福特猛禽F150、雪佛兰赛博班、丰田坦道等高端皮卡车，在我国小众的皮卡车市场也会遭受“灭顶之灾”。

这便是比亚迪第一款皮卡车，也是全球第一款全尺度纯电皮卡车，选用非承载式车身架构规划，全体车重挨近3吨，标配双电机和超一百度电池包，运用比亚迪仰视U9的云撵技能，也能轻松做到仰视U8那样的原地掉头和蟹步，4秒能破百，相当于把仰视U8的三电技能搬到了皮卡上，可谓全球最快皮卡车没有之一。

看到实车，很明显风阻系数很大，车头十分立体，有棱有角，特别是“BYD”三个硕大无朋的logo赫然出现在车头正中央，给人气势磅礴的感觉。

比亚迪的这款全尺度纯电皮卡，车头紧凑没有没有抢占多少空间，却在货箱右侧设置了两个充电插口，能够做到类似于腾势D9EV纯电版别那样的双枪快充。有快充，估计该车的电池容量不会太小，然后揣度该车将会有不错的纯电续航路程。轮胎尺度18寸是皮卡车常常运用的标准，轮毂造型也显得十分共同，六条幅花瓣轮毂在比亚迪产品序列之中前所未见。

比亚迪能够不在奢华子品牌仰视旗下去推出这款纯电皮卡车，而便是在母品牌BYD旗下直接推出这款超级全尺度的纯电皮卡，满足把全世界那些末流的皮卡厂家统统倒下，即便是特斯拉延迟良久都没有质变的纯电皮卡车Cybertruck，也真的比不上这款比亚迪全尺度纯电皮卡。

当然了，比亚迪先推出百万等级的高端纯电皮卡车，也能够进步全体比亚迪的品牌调性，进步品牌溢价和形象。但这是百万豪车注定十分小众，比亚迪很有可能在这款车上市之后，推出低本钱的插混DMP版别的皮卡，紧接着是更低本钱的DMI款，把价格完全拉到40万以内，然后完全让丰田福特的高端进口皮卡车落花流水，也能完全激活国内萧瑟已久的皮卡车市场。