新勢力造車CEO合照亮瞭……友點評：“這三傢合並成一傢或許能有生機”

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小鵬汽車董事長何小鵬在微博上曬出與蔚來汽車創始人李斌、抱负汽車CEO李想三人的合照，並配文稱“三個苦X，在憶苦思變……”。

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從圖片中三人面帶浅笑，李斌坐在中間並雙手搭肩另兩位，可見這三傢自主造車新勢力車企大佬之間的關系也是很不錯的。但從何小鵬配文“三個苦逼”中，也透露出一些無奈。

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鑒於现在新能源汽車大環境，以及新勢力企業的生计環境，不少友認為“這三傢合並成一傢或許能有生機”。

本年4月底，抱负汽車CEO李想曾公開表明，中國上百個新造車企業假如最後隻能活下來三傢，抱负汽車必定尽力讓自己成為其间的一傢，而我們期望身邊的戰友是蔚來和小鵬。

蔚來汽車是面臨巨大財務壓力的新勢力企業。2019年，蔚來實現營收78.25億元，同比增長58.05%；2019年凈虧損114.13億元，同比收窄，而2018年則虧損233.28億元。2019年蔚來全年累計交给量為20565輛，同比增長82.1%。

進入2020年，蔚來也迎來多個好消息。4月29日，蔚來中國總部落戶安徽合肥項目協議正式簽署，投資額超過100億元，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元公民幣。這部分資金也將是蔚來的“救命錢”。蔚來新車交给量也在上漲，5月份蔚來交给量達3436輛，同比增長215.5%，前5個月累計交给10429輛新車。

受多項消息影響，蔚來股價出現上升，到美東時間6月5日收盤，蔚來股價報收5.59美元。

抱负汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，首款汽車抱负ONE於2019年12月正式量產交给，新車售價32.8萬元。到5月27日，抱负ONE生產瞭一萬輛，交给超6500輛。

交给的半年時間，抱负汽車出現瞭多個“低級錯誤”，包含電子助力消失導致的剎車助力失效、起火事端等。

小鵬汽車第二款量產車型P7即將交给，但從該車的定價區間來看，面臨來自國產特斯拉Model3的降價競爭，小鵬遭受極大的銷售壓力。統計數據顯示，小鵬汽車4月上牌量為1234輛，位列新勢力車企第三名。

隨著新能源汽車銷量持續下滑，眾多企業均面臨窘境，對没有實現盈余的造車新勢力車企來說，更是面臨巨大壓力。同時在國產特斯拉的壓迫下，新勢力車企或许開啟“抱團取暖”瞭。