得悉，途牛(TOUR.US)将于本周发布2019年第四季度成绩。数据显现，2013年开端至今，不到7年的时刻，途牛净亏本已累计超越57亿元，屡次亏本的途牛第四季成绩能否迎来起色？

回忆第三季度，途牛营收为8.52亿元人民币，同比添加11.7%。季度净亏本1262万人民币，去年同期净利润为2795万人民币。摊薄后每股亏本0.04元人民币，去年同期为0.08元人民币。尽管亏本，但途牛接连第三年在第三季度的旺季完成非GAAP盈余。

至于第四季度，途牛估计营收为4.32-4.61亿人民币，同比下降2-7%。第三季财报电话会议上，首席财政官辛怡女士解说称，这一负面指引首要是由于经济放缓导致打包旅行收入预期下降。一些首要目的地，如中东和非洲，邮轮航线，以及一些岛屿，如毛里求斯，我国游客继续阅历负添加。这些目的地往往有更高的ASP，因而对收入添加有很大影响。

她还表明，受外部要素影响，香港和美国也继续呈现负添加。公司以为外部要素暂时是最重要的。此外，由于公司专心于与旅行者相关的金融服务，其他收入估计将继续下降。

在被问及下个季度能否完成收支平衡时，辛怡表明，第三季是途牛的旺季，旅行需求和产品价格都有所上升。第四季旅行需求则相对疲软。

但谈及未来，辛怡表明，途牛自有品牌“Niu Tour”产品规划在不断扩展——毛利率更高，回购率也更高。在分销方面，途牛的B2B分销网络也将协助公司扩展在二线城市和大型出售途径的掩盖规模。自动化将有助于更好地操控开支。归纳起来，途牛在未来完成盈余方面处于有利位置。

别的值得注意的是，途牛旅行网创始人、董事长兼CEO于敦德在财报电话会议上指出途牛完成盈余战略中的一些要害收入驱动要素。

他表明，首要，在曩昔的几年里，公司投入了很多的资源来开展咱们的线下零售网络，现已成为我国最大的线下直营店运营商。所以现在，公司重视的是功率，跟着这些商铺进步功率，添加商铺数量，公司期望线下零售商铺的奉献，作为收入的一个百分比添加。公司还推出了协作伙伴形式，这将是深化二三线城市的一个重要部分。总的来说，线下门店分销途径是比较发达的，可是咱们会在未来继续开展。

其次，敞开途牛自有“Niu Tour”品牌，与职业界的各种途径协作。途牛以为，在未来这将是一个重要的驱动力。再次，在技能方面，公司向一切的供货商和经销商敞开了动态包装技能，以协助他们进步功率，也让他们可以利用处牛现已开发的供应链。

最终，他泄漏公司也在活跃的内部或经过出资寻觅相似“Niu Tour”的产品，表明信任这些产品的需求量很大，由于它们在这个职业的开展中非常重要，途牛将与这些自主品牌严密协作。

这些收入驱动要素值得出资者继续重视。