阿裡巴巴近47億元入股後,又要追加近100億元控股申通快遞。本來大傢以為是利好,券商紛紛給予“買入”評級。

正規股票開戶?正規股票開戶

今天早盤,申通快遞的股價卻直線跌停瞭,上午收盤報26.68元,成交量6.3億元,賣一還有3萬手封單。

廣州華鑫战略,廣州華鑫战略

來源:choice

軍工概念股?軍工概念股

劍指申通快遞操控權

剛拿下申通快遞14.65%股權不久,阿裡巴巴又想追加投資瞭,這次直接劍指申通快遞操控權。

申通快遞7月31日晚間布告,德殷投資、實際操控人與阿裡巴巴於近来簽署《購股權協議》,賦予投資人或其指定第三方自12月28日起三年內(“行權期”)向德殷投資發出告诉,要求購買德殷德潤51%的股權以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的16.1%的上市公司股份的權利(“購股權”)。在投資人或其指定第三方行使悉数購股權的情況下,購股權的總行權價格為99.82億元。

東北證券指出,依照購股權協議,阿裡有望内行權期內獲取德殷德潤(持有申通29.9%股權)和恭之潤(持有申通16.1%股權)的悉数股權,在申通的持股份额將達到46%,成為其榜首大股東。

這也意味著,阿裡巴巴未來或繼續收購申通快遞股份,如悉数行權或许導致申通快遞的實控人發生變更。

實際上,早在本年3月,阿裡巴巴就已經“動手”瞭。

申通快遞3月11日布告稱, 控股股東德殷投資及申通快遞實控人與阿裡巴巴簽訂瞭《结构協議》,若阿裡最終按計劃入股完结,其將間接持有申通快遞14.65%的股權。

四個月後,這紙收購協議最終完结,阿裡如願拿下申通快遞約七分之一的股權。申通快遞7月2日布告稱,德殷控股已經將其持有的德殷德潤49%股權轉讓給阿裡並已經辦理瞭工商變更登記手續。

券商給予“買入”評級 二級市場卻不買賬

阿裡计划控股申通,市場紛紛解讀為“利好”。

中信證券指出,繼前次阿裡出資46.6億元入股申通後,阿裡又緊接著與申通簽訂三年總行權價99.8億元的購股權協議,讓市場再度審視快遞作為中心資產對於電商平臺的重要意義,有望抬升板塊估值。

東北證券也指出,申通快遞作為曾經的行業龍頭,在經歷發展曲折後,不斷改进經營。未來有望在阿裡的帶動下改进盈余才能,給予“買入”評級。國盛證券也維持“買入”評級。

資料顯示,申通快遞树立於1993年,是中國树立較早的民營快遞公司,2016年12月登陸A股中小板,現在是中國領先的快遞物流企業之一,也是阿裡巴巴的物流协作夥伴之一。申通快遞本年6月快遞服務業務收入17.69億元,同比增長41.83%;業務量和收入均實現快速增長。

值得一提的是,3月11日,申通快遞宣佈阿裡將入股時,當天開盤申通快遞直接漲停。但是,這次利好音讯再次釋放後,8月1日早盤,申通快遞的股價卻閃崩跌停。

有投資者很納悶的在股吧問到:“阿裡入主難道不是利好?咋還跌停瞭?”

來源:股吧

對此,有人解讀為利好出盡、高位股跌落,以及阿裡折價入股。從5月9日申通快遞股價低點至今,公司股價已經上漲32%。

來源:微博

阿裡集齊“三通”快遞

事實上,馬雲的阿裡巴巴已經集齊瞭快遞產業的四大巨頭, 非順豐系的民營快遞行業五大公司“三通一達、百世”中,僅剩韻達一傢未承受阿裡的投資。

最早納入阿裡物流生態體系的是百世物流。這傢快遞物流企業在上市之前就獲得瞭阿裡系合計6輪融資。百世赴美上市時,招股書顯示,阿裡已成為百世的榜首大股東,阿裡系持股29%。

2015年5月,阿裡聯合旗下雲鋒基金投資圓通速遞,持股約11%;本年一季報顯示,阿裡系合計持有圓通速遞近17%的股份;2018年5月,阿裡系向中通投資13.8億美元,持股約10%。现在,阿裡仍為其第三大股東。

來源:華創證券

阿裡從2008年投資百世快遞開始,通過菜鳥網絡和雲鋒基金,共投資瞭超20傢物流公司,可見其對物流的重視程度。早在2013年5月,阿裡就聯合順豐、復星、三通一達等機構組建瞭菜鳥網絡。

上一年5月,馬雲在2018全球才智物流峰會上表明,將投入千億公民幣树立全國智能物流骨幹網“上千億不夠就投資幾千億,把阿裡巴巴的大部分投資都投在這上面 。”

中國物流學會特約研讨員解筱文對中證君(ID:xhszzb)表明,阿裡入股“三通”,投資百世快遞,此舉意图是進一步強化菜鳥平臺的線下支撐才能,以實現全網交融、虛實結合,從而增強阿裡體系在快遞物流領域的領導操控力。整個電商市場仍在擴展中,由此倒逼和帶動物流業加快發展,阿裡通過加強菜鳥平臺建設發展節奏,提前戰略佈局,有望供给更好的服務、創造新的需求。

華創證券研報認為,對於阿裡而言,當前是繼續投資快遞較為抱负的時點。原因如下:

其一,通達系整體已經構成本钱護城河,龍頭会集可盡享電商紅利;其二,阿裡的技術與生態賦能能够进步功率,通過進一步強化電商與快遞的關聯,增強本身對於競爭對手的優勢;其三,不扫除在進一步整合過程中,打造快遞航母級企業,降本增效,同時均衡價格關系。對快遞以及整個行業帶來利潤率向上拐點。

(責任編輯:單征宇)