首季度交给破萬，蔚來市值回歸百億美元

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2019年年末，蔚來汽車的創始人李斌在NIODAY上曾明確表明“要尽力活下去”；在受疫情影響嚴重的年头，蔚來汽車又傳出調整員工薪資，讓人不僅為這傢新勢力捏瞭把汗。现在，熬過瞭艱難的一季度，蔚來汽車在二季度迎來強勁復蘇。

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根據蔚來汽車官方發佈的數據，其6月份交给車輛達3740輛，繼5月銷量破記錄後再創新高，實現同比增長179.1%。具體車型方面，ES6的銷量為2476輛，ES8的銷量為1264輛。

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同時，蔚來汽車二季度的交给量也達到10331輛，同比漲幅達190.8%。此前，蔚來汽車曾在一季度業績發佈之際，對二季度的交给量做出瞭一萬輛的預期，现在蔚來的交给量已經打破預期。

交给量之外，蔚來汽車在融資方面也出現好消息。據悉，合肥戰略投資協議已經获得严重進展，在6月底已經按計劃完结實質性註資，其间戰略投資人的投入金額達48億元公民幣，蔚來方面投入金額達25.56億元公民幣。

受交给量提高和融資進展的利好，蔚來汽車股票在周四大漲，截止美股收盤，蔚來股票大漲18.58%至9.38美元，創下過去一年來新高。至此，蔚來市值達到109.98億。

事實上，早在6月初，蔚來的股價就出現過單周上漲30%的盛況。推動股票上漲的利好首要得益於一季度財報，盡管其一季度總收入13.72億元，出現瞭15.9%的同比下滑，但凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好於預期的18.92億元。同時，蔚來汽車在財報中對二季度的交给量做出樂觀預期，給瞭9500輛-10000輛的交给指引。

受樂觀預期推動，華爾街多傢投資機構都選擇看好蔚來。其间國際投行高盛在6月份將蔚來的評級從“中性”上調至“買入”，並將目標價上調至6.4美元；其剖析師指出，蔚來汽車的交给量在疫情期間高於行業平均水平，且前4個月的交给量實現瞭37%的同比增長。现在蔚來股價升至9.38美元，明顯好於華爾街的預期。

值得留心的是，盡管现在交给和融資方面都有好消息，蔚來汽車仍舊面臨一個問題：毛利率為負。相關數據顯示，蔚來汽車一季度凈虧損16.92億元，整體毛利率僅為-12.2%。這意味著，蔚來汽車仍未走出“賣一臺虧一臺”的困境。

對於蔚來汽車而言，提高毛利率仍是當務之急。此前，蔚來汽車曾在一季度給出二季度預期：整車毛利率超過5%。不知二季度財報公佈之際，蔚來汽車能否實現毛利率由負轉正。