金九银十，是传统的车市旺季，依据中汽协于10月12日发布的产销数据来看，9月份，我国轿车产销量别离比上月增加27.6%和23.9%，与上年同期比较别离增加5.5%和5.7%。
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而跟着第三季度的完毕，车企也正式进入了三季报的发表时刻。到10月15日晚间，《证券日报》记者经过Choice金融终端统计数据发现，共有7家上市车企发布了三季报预告，其间一汽夏利、海马轿车、安凯客车等3家车企呈现了不同程度的亏本，江淮轿车及中通客车成绩预减。
值得注意的是，一汽系两家上市公司连续了中报的成绩体现，一汽轿车再次完结大幅扭亏，净利润达2.75亿元-3.05亿元，而一汽夏利则估计前三季度亏本10.95亿元至11.55亿元。
除此之外，我国重汽前三季度净利润为6.57亿元-7.70亿元，同比增加190%-240%。
一汽轿车大幅扭亏
依据一汽轿车于10月13日晚间发表的三季报预告显现，公司估计本年前三季度归属于上市公司股东的净利润为2.75亿元-3.05亿元，上年同期亏本7.16亿元，完结同比扭亏为盈。
其间，估计三季度盈余454万元至3454万元。公司方面表明，本年1月份-9月份，公司完结整车出售16.9万辆，较上年同期增加 28.2%。陈述期内，公司有用推动各项工作，不断提高产品开发和营销才能，完结了自主品牌飞跃 X40 的商场打破及协作品牌双明星车型的继续热销，运营成绩完结扭亏为盈。
值得注意的是，自8月份徐留平调任一汽以来，一汽集团一向处于快节奏的变革调整过程中，其现有的安排架构和人事安排都发生了严重调整。不少业内人士以为，阅历了掌门人调集的一汽集团，迎来了新的开展机会。
而在这种变革进程中，一汽轿车完结了成绩上的好转。《证券日报》记者注意到，在本年上半年，一汽轿车就完结了同比扭亏为盈。其上半年营收为134.01亿元，同比增加57.84%，净利润为2.7亿元，较上年同期亏本的8.26亿元增加132.74%。
但比较于一汽轿车美丽的“翻身仗”，一汽夏利的成绩体现仍不尽善尽美。依据10月13日晚间公司发表的成绩预告来看，一汽夏利估计前三季度亏本10.95亿元至11.55亿元，上年同期亏本约8.25亿元;一起，第三季度亏本4.1亿元至4.7亿元，上一年同期亏本约3.06亿元。
与中报净利润亏本6.86亿元的数据比较，其前三季度的亏本额再次扩展。公司方面表明，亏本的首要原因是产品结构调整没有完结，现产品的产销规划低，盈余才能较弱。此外，因上一年公司转让了天津一汽丰田轿车有限公司15%的股权，导致持股份额下降，出资收益有所削减。
我国重汽净利大增
而除了一汽系两家上市公司的成绩体现备受重视，到10月15日晚间，还有5家上市车企发布了三季报预告，其间2家预亏，2家预减，1家预喜。
其间，海马轿车估计公司前三季度归属于上市公司股东的净利润亏本4000万元-9000万元，而上一年同期则为盈余2.09亿元。第三季度净利润亏本约为6400万元至1.14亿元;根本每股收益亏本约0.039元-0.069元。
一起，江淮轿车发布布告称，经开始测算，估计前9个月完结归属于上市公司股东的净利润与上年同期比较，将削减80%左右。公司称，成绩下降的首要原因是新能源轿车补助退坡和乘用车销量下降。
除此之外，现在已发布三季报预告的两家客车企业，净利润也呈现了不同程度的下降。
其间，安凯客车估计公司前三季度完结归属于上市公司股东的净利润亏本约7700万元-8900万元 ，其间第三季度估计净利润亏本达4800万元—6000万元。
而中通客车估计成绩呈现同向下降，依据数据来看，公司估计本年1月份-9月份完结归属于母公司的净利润约为1.1亿元-1.3亿元，较上年同期下降71.45%-75.84%。
中通客车表明，2017年国家新能源客车补助规范大幅削减，受此方针的影响，客车职业下滑起伏较大，陈述期内公司订单相应削减，形成公司2017年前三季度运营成绩同比大幅下降。
比较之下，我国重汽则估计前三季度成绩完结同向上升，依据其布告数据来看，估计公司2017年前三季度净利润为6.57亿元-7.70亿元，上年同期为2.26亿元，同比增加190%-240%。
公司表明，陈述期内，重卡商场保持着较高的增加态势，公司产销量较上一年同期有了大幅提高。一起，公司经过产品结构优化调整，进一步提高管理水平，继续发挥企业优势，有用增强了盈余水平。