库存周期（inventory cycle time）：库存整理阶段：先假定此刻存在供需均衡点（1），价格、库存量、供给才干和需求以此为起点。因为社会发展，需求扩大，需求首要打破均衡点（1），呈现库存低于职业正常库存的状况，此状况的呈现标明产品现已求过于供。潜在顾客因为忧虑提价和供给缺乏，会纷繁加入到添加收购的队伍，需求添加，价格上升，库存一向削减。库存整理阶段的特点是库存低于正常库存，需求添加，价格上升，构成遍及的提价预期。

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因为飞机超载，盖先生呼应南航建议下飞机，但未依照南航统一组织住宿，而是自行挑选酒店。事后盖先生向南航索要1300元住宿费和200元补偿金遭拒，盖先生遂将南航起诉至顺义法院。前天，顺义法院判定南航付出盖先生200元补偿金，并按南航组织酒店规范再补偿盖先生300元住宿费。

盖先生向法院诉称，2010年7月18日，他乘坐南航航班由昆明飞往北京。飞机原定于当天19点55分起飞，但登机2个多小时飞机仍没有起飞，南航在昆明机场场站给出的理由是飞机超载。为了让飞机赶快起飞，盖先生和别的十几名乘客在机组人员的建议下下了飞机。南航许诺为下机的乘客补偿经济丢失200元，并组织住宿。盖先生说，其时现已夜里12点多，因想早点歇息，他自行在机场航站楼周围的酒店住下，第二天换乘另一架飞机回到北京。

尔后，南航未与盖先生商议补偿事宜，盖先生要求南航赔礼道歉、付出住宿费用以及其他经济补偿，南航未予答复。盖先生将南航告到顺义法院，要求南航承当因航班延误发生的住宿费1300元，经济补偿200元，并承当诉讼费。

南边航空(8.52,0.07,0.83%)公司辩称，等候起飞时，昆明机场组织替换跑道，只要减载才干安全飞翔。其他下机的乘客均由南航组织住宿，唯一盖先生回绝南航的住宿组织，所以南航回绝付出他的住宿费。

法院审理后以为，航班替换跑道以及根据飞翔安全的考虑减载，均非航空公司的原因导致，南航不应对由此发生的结果承当法律责任，可是盖先生等乘客承受建议，应当获得相应的权力，南航补偿盖先生200元丢失。法院以为，南航作出许诺时应当将意思表达精确，以便于盖先生等乘客作出决定，而盖先生在干事时也要充沛寻求南航的定见，不然亦将承当晦气的结果。因为盖先生自行组织住宿并付出住宿费未能得到南航的赞同，所以法院驳回盖先生要求南航全额担负住宿费的恳求，但南航应当依照其组织酒店的规范，补偿给盖先生住宿费300元。