我国碳酸锂价格4个月翻倍——这条音讯登上了这两日的微博热搜榜。

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安泰科数据显现，到3月12日，国内电池级碳酸锂均价为8.35万元/吨，较上月同期上涨16%。而在4个月前的2020年11月10日，电池级碳酸锂的商场报价才刚刚站稳4万元/吨。

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也就是说，碳酸锂仅用了4个月就完成了价格翻倍。商场报价简直隔天就调涨一次、下流企业继续囤货……这是现在碳酸锂现货商场的根本状况。

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尽管锂价不断攀升，锂概念股的走势却令人泄气。以职业龙头赣锋锂业为例，到12日收盘，该股自2月以来已累计跌落超17%。

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现在，锂盐供应依然偏紧，而下流收购需求继续旺盛，这导致商场价格不断提高。

辽宁一位锂职业资深人士对上海证券报记者表明，节后，业界陆陆续续复工，但当时碳酸锂出产开工率仍略显缺乏，不少厂商仍处于度假罢工状况，导致商场流转货源偏紧，现货报价抬升。

隆众资讯锂职业分析师罗晓莉对上海证券报记者表明，锂盐价格上行与上游矿山原资料紧缺有关。澳大利亚大型锂矿Altura在上一年四季度宣告破产，导致锂矿供应出现缺口，加上前两年澳洲锂矿价格继续下行，一度跌破挖掘成本线，影响了部分新的挖掘扩张方案，澳洲方面全体的供应量有所减缩。

国内方面，罗晓莉表明，从上一年11、12月份开端，由于气温下降，青海盐湖卤水提锂产值下滑，相应的商场供应也有所减缩。而在此期间，下流需求却继续增加，正极资料厂商的锂盐收购量不断加大，备货周期由本来的半个月升至1、2个月乃至3个月。

“厂家、贸易商囤货惜售的状况也比较多见。由于终端电池商场需求炽热，业界也共同看好2021年锂电资料的价格行情，部分厂商节前就开端囤积锂盐现货，比及价格进一步走高的时分兜售。”前述辽宁职业人士泄漏道。

从下流的需求来看，磷酸铁锂已成为锂盐需求最大的增量。

中国轿车工业协会数据显现，2021年前两个月，磷酸铁锂电池装车量5.5GWh，占总装车量38.6%，同比增加586.8%，出现快速增加发展势头。此前，磷酸铁锂商场占有率曾低至12.8%。

财信证券表明，碳酸锂下流主要是消费电池以及新能源轿车的磷酸铁锂范畴，获益于磷酸铁锂资料需求的回暖，碳酸锂需求增速有望加速，相关电池企业扩产规划活跃，例如德方纳米、国轩高科等以及工业外的中核钛白。

例如，亿纬锂能3月10日发布公告称，子公司惠州亿纬动力电池有限公司拟斥资不超越39亿元建造“乘用车锂离子动力电池项目(二期)”。此前2月份，惠州亿纬动力启动了“乘用车锂离子动力电池项目(一期)”和“xHEV电池体系项目(一期)”，出资金额分别为不超越10亿元、26亿元。

据隆众资讯监测，2020年我国磷酸铁锂的产能约27.9万吨。据其测算，2021年至2023年，国内磷酸铁锂企业拟扩建产能超30万吨。

展望后市，安信证券以为，现在很多电池企业布局磷酸铁锂道路，扩产规划活跃，产能放量将驱动磷酸铁锂需求提高。而依据干流矿山及盐湖扩产规划，估计2021年供应侧增量有限，碳酸锂商场将继续出现结构性紧缺。碳酸锂出产商库存继续去化，已处于近年低位，将助推碳酸锂价格上涨。