动力电池提价的声响此伏彼起,但真实完结向下传导还要与强势的整车厂商洽。

比亚迪调提价格

日前,一份《电池价格上调联络函》显现,比亚迪(002594)决议上调CO8M等电池产品单价,产品含税价格在现行的Wh单价基础上,一致上涨不低于20%,2021年11月1日起,一切新订单将一致签署新的合同,并履行新价格,一切未履行完结的旧合同订单将封闭撤销。

此次价格上调首要因为原资料价格上涨。比亚迪称,因为商场改变、叠加限电限产影响,与2020年12月比较,2021年锂电池原资料不断上涨,正极资料LiCoO2价格涨幅超200%,电解液价格涨幅超150%,负极资料等供给继续严重,导致归纳本钱大幅进步。

提价意味着电池厂商能够将上游原资料本钱向下传导,为公司赢利带来利好。股价首先表现出活跃反响,10月26日比亚迪高开4%,股价一度摸高333元,改写前史新高,随后股价回落,报收每股319.01元,涨0.52%。

证券时报记者了解到,C08M是一款动力电池,也能够用在储能范畴。在1688批发上有一款比亚迪C08M在售,商家向记者承认了上述提价音讯,并称除C08M之外还有一款C20M也将提价,比亚迪大部分动力电池不过供,提价函触及的是B品、C品及用于梯次使用的电池等。

“原资料涨得多,电池天然要提价。宁德年代在上半年现已涨了一波,但他们外流产品比较少,也不知道详细涨幅有多少。”上述商家称。

到发稿,比亚迪暂未对提价事项进行回应。

依据真锂研讨的盯梢计算,现在动力电池本钱涨幅遍及在30%~40%之间,这意味着即使电池提价20%,本年许多电池企业也很难挣钱。

据GGII开始测算,方形铁锂电芯理论本钱由年头的0.33~0.39元/Wh上涨到0.48~0.54元/Wh;方形动力523电芯的理论本钱由年头的0.45~0.51元/Wh上涨到现在的0.61~0.67元/Wh;对应的圆柱三元523电芯的理论本钱则由0.4~0.46元上涨到现在的0.58~0.64元/Wh。

赢利空间受揉捏现已从多家公司半年报中体现出来。本年上半年,宁德年代(300750)动力电池体系毛利率为23%,同比下降3.5%;国轩高科(002074)上半年动力锂电池毛利率为19.27%,同比下降6.09%;孚能科技(688567)在半年报中没有发表详细的毛利率水平,但表明期内职业界上市公司毛利率有所下降,而公司上半年毛利率下降起伏大于职业平均水平,首要因为供给链规划效应不明显,且镇江工厂处于产能爬坡阶段。孚能科技在2020年全年动力电池体系毛利率为9.81%。

真锂研讨创始人墨柯告知记者,比亚迪电池基本上自己用,外供现在很少,因而提价对整个电动汽车商场的实质性影响不大。可是比亚迪是电池龙头,演示效应很大,估计其他电池厂会纷繁跟进提价。

提价难履行

动力电池厂近期连续传出提价音讯,但价格向下流传导的链条并不晓畅。

两周前,鹏辉动力(300438)也传出一份提价函,公司罗列出首要电池资料的涨幅,决议一切新订单将履行大宗联动定价,上调起伏视各产品资料占等到涨幅而定,报价每周实时更新,不接受长周期、等告知投料和提货的订单。此外还将对未提货的订单从头议价,并全面缩短账期。

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鹏辉动力证券部向证券时报·e公司记者承认该函事实,但表明详细提价计划还要和详细客户商洽,并非一切订单提价都能履行下来。现在公司产品大部分是消费类电池,动力电池占比只要20%~30%,“整车厂应该是职业界比较难以传导提价的。”

国轩高科也传出一份落款为10月18日的调价商洽函。公司在函中坦言,跟着电芯原资料价格的继续上涨,动力电池企业现在面临着新冠疫情以来的最大的难关。跟着正极资料、电解液、铜箔、铝箔等的价格上扬,公司已尽最大努力来削减本钱上扬带来的冲击,但收效甚微。因而公司拟定就两边已签定订单进行二次商量。记者就此函致电国轩高科了解细节,公司表明不方便泄漏详细状况。

此外,记者还了解到,孚能科技近期也在考虑提价。公司证券部回应记者称,调价方法会依据客户状况有所不同,有些会依照金属原资料价格动摇来调整,有些会以下一款车型直接设定新价格,“动力电池签单一般依照车型来,周期都在一年以上,现在调价的事项还在和下流客户交流。”

因为整车厂在产业链上具有较强话语权,电池厂想要履行提价并不简单。一位动力电池厂商负责人告知记者:“现在动力电池职业咱们过得都很惨。咱们也向整车厂提出了提价,但很难完成。整车厂太强势了,每年都有降价方针,所以会要求供给商跟着降价,对咱们来说不降价就不错了,提价他们是不会容许的。”

在整车销售商场没有呈现提价趋势,除了特斯拉屡次上调价格泄漏出本钱端的压力。10月24日,特斯拉美国官显现,特斯拉将Model S长续航版、Model X长续航版车型的价格别离上调了5000美元;Model 3规范续航升级版、Model Y长续航版价格别离上调了2000美元。此前特斯拉多款车型现已历屡次提价,CEO马斯克曾表明价格上涨的原因首要是整个职业的供给链压力和原资料本钱。