各一线城市对超奢华车品牌的偏好各不相同，深圳富豪偏心宾利，北京富豪热心劳斯莱斯，兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利的热销城市都是上海。

近年来，我国奢华轿车商场一向保持着旺盛的需求。乘联会数据显现，2021年，我国商场奢华品牌轿车累计销量到达了265.21万辆，同比增加5%。

而据轿车产业数字化使用服务商威尔森监测的数据显现，在入门级车型高于100万元的超奢华车阵营中，宾利备受北上广深四个一线城市顾客的追捧，2021年该品牌的总销量到达了1475辆，其间深圳市的销量近450辆，排名榜首。

劳斯莱斯品牌则不谋而合地成为四个城市顾客的第二挑选。上一年，北京区域劳斯莱斯销量达287辆，这一数据位列四个城市之首。而兰博基尼也备受上海顾客喜爱，该品牌上一年在上海的年销量超越北京与深圳两个城市之和，到达了215辆。

深圳富豪偏心宾利，北京人钟情劳斯莱斯？

在北上广深这四大一线城市中，顾客关于超奢华车品牌的偏好，各不相同。

据年代财经整理威尔森监测的数据发现，在包含宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利等入门级车型高于100万元的超奢华车品牌中，现在最受北上广深区域欢迎的品牌是宾利。

2021年，这四个一线城市宾利车的总销量到达了1475辆，其间深圳市又以近450辆的年销量成果居区域销量榜首；其次是上海市，当地销量为411辆；紧跟其后为北京和广州，上一年别离卖出宾利388辆和230辆。

到了本年，深圳区域的顾客仍旧接连着对宾利品牌的喜爱，本年1-4月，深圳市宾利车的销量到达了95辆，仍旧领先于其他三个城市。

北上广深四个城市宾利品牌销量图源/年代财经制

别的，劳斯莱斯相同是四个一线城市顾客比较偏心的超奢华轿车品牌。威尔森数据显现，2021年北上广深四个城市劳斯莱斯的总销量为807辆，销量成果仅次于宾利。但与深圳区域顾客热心宾利不同，劳斯莱斯的热销城市在北京，2021年劳斯莱斯在该区域的销量到达了287辆，这一数据在四个城市中排名榜首，后边依次为上海市的254辆，深圳市的143辆和广州市的123辆。本年前4个月北京区域也以92辆的成果遥遥领先与其他三个区域劳斯莱斯品牌的销量。

北上广深四个城市劳斯莱斯品牌销量图源/年代财经制

当然，除了宾利和劳斯莱斯外，上海顾客好像对兰博基尼、法拉利一类以跑车车型为主的品牌比较情有独钟。数据显现，2021年上海市兰博基尼的销量到达了215辆，阿斯顿马丁销量为202辆，法拉利年销量159辆，迈凯伦104辆。而本年1-4月，上海兰博基尼的销量就到达了91辆。作为比照，2021年北京市兰博基尼年销量缺乏百辆，仅为82辆，而深圳上一年兰博基尼的销量也仅111辆。

北上广深四个城市兰博基尼、法拉利品牌销量图源/年代财经制

在北上广深之外，依据城市数据研讨项目新一线城市研讨所最新发布的《2022城市商业魅力排行榜》显现，成都、重庆、杭州、西安、武汉等城市为新一线城市。这些城市中，卖的最好的两个超奢华车品牌仍旧是宾利和劳斯莱斯。据不完全统计，成都市宾利车的年销量到达165辆，劳斯莱斯为66辆，而阿斯顿马丁则以近50辆的年销量排名成都市超奢华车品牌销量第三。与成都市相同，杭州市2021年超奢华轿车品牌销量第三的也是阿斯顿马丁，年销量到达了69辆。

而在厦门、昆明等旅游城市，顾客也比较喜爱购买兰博基尼等品牌。数据显现，2021厦门市兰博基尼的年销量为19辆，本年前4个月该区域兰博基尼的销量到达11辆，而昆明市上一年阿斯顿马丁的年销量为17辆。

值得一提的是，作为入门级车型价格低于100万元的超奢华车品牌，保时捷和玛莎拉蒂相同备受我国顾客欢迎。

据威尔森监测的数据显现，上海市2021年保时捷的销量高达7500辆，远超北京的4538辆。尽管受疫情等要素影响，但本年以来，保时捷在上海区域销量体现仍然不错，前4个月的销量超越了1000辆。与保时捷品牌状况相同，玛莎拉蒂在上海区域也十分受欢迎。据悉，上一年上海市共售出玛莎拉蒂近1500辆，而北京、深圳两地该品牌销量缺乏500辆，广州区域该品牌的年销量仅为259辆。

而成都作为新一线城市之首，上述两个品牌在该区域具有不俗的销量成果。数据显现，上一年保时捷销量到达3988辆，玛莎拉蒂的年销量也超越了400辆，到达了412辆。

我国豪车商场销量微弱

尽管各城市顾客对超奢华车品牌的偏好程度有所不同，但全体来看，各品牌在我国商场的体现都适当不错。

数据显现，2021年，前述超奢华车品牌在华销量都完成大涨，其间宾利上一年我国商场的销量同比大涨40%，占全球销量的27.5%；兰博基尼在华销量同比增加更是高达55%；而保时捷不只年销量上涨了8%，我国商场还接连七年成为其全球最大的单一商场。

详细来看，2021年宾利全球销量约为1.47万辆，而该品牌在华年销量到达4033辆，同比大涨40%，占到品牌全球销量的27.5%，我国商场也接连第二年成为宾利轿车销量增势最为微弱的商场。从细分车型来看，我国顾客比较偏心添越和奔驰系列，2021年别离卖了1704辆和1382辆，其间添越的起价格挨近270万元，奔驰的则为273万元。而在刚刚落幕的“大湾区车展”上，宾利品牌还带来了新添越长轴距版的亚洲首发，该车将在2022年第四季度交给。

而劳斯莱斯2021年全球合计交给5586辆新车，取得了该品牌建立117年以来的最佳年度成绩体现。关于该销量体现，劳斯莱斯CEO曾表明，2021年该公司在美国、加拿大和我国商场的销量均创下了前史新高。据悉，现在劳斯莱斯在华出售的量产的5款车型中，起价格格最低的是473万元的古斯特，起价格最高的是790万元的幻影。

至于兰博基尼，在我国商场的体现相同超卓。据悉，2021年，其在华出售新车935辆，同比增加高达55%。

关于价格相对“亲民”的保时捷和玛莎拉蒂而言，我国商场的重要性更显而易见。官方数据显现，2021年保时捷我国商场交给量到达了95671辆，占全球301915辆总销量的31.7%，我国商场也第七次成为保时捷品牌全球最大单一商场；而2021年玛莎拉蒂在华交给量则到达了7747辆，同比大增近7成，占全球总销量的30%。

值得一提的是，近年来，我国奢华车销量快速增加背面，消费集体也更趋年青化。

依据2021年末胡润研讨院发布的《2021胡润U40青年企业家榜》显现，2021年胡润百富榜上40岁以下(含40岁)的自食其力的企业家合计75位，同比有所增加，上榜的75位富豪总财富达10970亿元，同比上年增加7%，上榜门槛为20亿元。

而此前兰博基尼发布的数据显现，我国车主的平均年纪约为36岁，比美国商场的消费集体更为年青；劳斯莱斯轿车有限公司大中华区总监李龙曾在受访时称，劳斯莱斯(消费集体)正出现年青化趋势，我国车主的平均年纪是40岁左右，其间更有20%的客户是20岁以下，还有20%是女人。

除此之外，在轿车电气化趋势布景下，像保时捷、宾利这些车企也都适时地推出了新能源车型，这将为其后续开展发明新的事务增加点。据悉，宾利此前曾将其销量的大幅增加归功于全新的产品组合和顾客对新能源轿车需求的增加。

在业界看来，我国商场已成为各奢华品牌不可或缺的重要商场，但随着顾客年纪更趋年青化，未来的豪车商场仍存在不少新变数，要制胜未来，加快电气化转型，打造更具竞争力的产品至关重要。